大客车缓速器使用教程
4.在故障未排除前继续行车必须切断缓速器电源总开关,如手控开关未回零位,避免散热不良,以避免缓速器持续过热导致线圈烧坏。切记不要在缓速器非正常工作状态下持续加油门行驶车辆,无需在中间档位停留。5.建议在计划停车前3-4公里或10分钟处不要使用缓速器,特别是没有安装ABS防抱死系统的车辆。6.当行驶中...
缓速器的正确用法,缓速器开关标志图
根据国家标准GB12676-1999《汽车制动系统结构、性能和试验方法》的规定,对于最大总质量大于10000kg的非城市客车中的M3类客车,应能在仅使用缓速器的情况下,以30km/h的平均速度在7%的坡道上满载下坡行驶6km。若以减速度来确定仅使用发动机缓速装置的效能,则平均减速度应不低于0.6m/s??。缓速器的分...
电涡流缓速器的组成是什么?
3.控制单元:控制单元是电涡流缓速器的大脑,负责接收来自车辆制动系统的信号,并根据需要调节通过定子线圈的电流大小。这样,可以精确控制制动力的大小,以适应不同的行驶条件。4.冷却系统:由于电涡流缓速器在工作时会产生大量的热量,因此需要一个有效的冷却系统来保持其正常工作温度。冷却系统通常包括散热器和风扇,...
比液缓更便宜,公交车都在用,电流涡轮缓速器卡车为啥难普及?
电流涡轮缓速器由定子、转子及固定支架组成,定子线圈内通电产生磁场,转子随传动轴一起旋转切割定子产生的磁力线,从而在转子盘内部产生涡旋力矩推迟转子的正常运行,通过安装在固定装置内部的圆形叶片进行风冷散热。电流涡轮缓速器的安装布局:电流涡轮速器可以通过安装在油门和离合器上的开关以及安装在转向柱或仪表板上的...
凯迈携全系缓速器产品参加南京客车展
本届凯迈不仅参展的展品全,而且缓速器零部件技术亦十分先进,以封装线圈为例,采用专利配方封装材料进行全封闭结构设计,外观美观防水、防油、抗机械冲击,阻燃性能、散热性能及电器绝缘性能优良。其ECU同样十分先进,采用WM脉宽调制技术,独立控制六路风扇,温度传感器温控电子风扇的速度和运转个数,也可接收CAN信号对其控制。
缓速器工作原理
缓速器的原理其实非常简单,这种装置内部有定子总成,给定子的励磁线圈通电后就可以产生磁场了,这样就会产生反向力矩使车辆减速(www.e993.com)2024年10月20日。缓速器一般在一些大卡车或大客车上配备。大客车或半挂车一般载重量都是比较大的,如果在减速时只依靠制动系统,那可能会导致制动系统出现过热失灵的现象。
电流涡轮缓速器在卡车上为啥这么难普及
电流涡轮缓速器是一种由驾驶员手动控制的辅助制动系统,可以独立于制动衬片、发动机和变速箱运行。从1985年开始,大多数欧洲国家就将其作为公交车、长途汽车和一些重型运输车辆的强制性装置,保障旅客/货物运输中的安全性。▎电流涡轮缓速器构成:电流涡轮缓速器由定子、转子及固定支架组成,定子线圈内通电产生磁场,转子...
汽车缓速器
目前有两种结构的缓速器,电涡流缓速器和液涡轮缓速器。通过控制电路给定子总成的励磁线圈通电,产生磁场,转子总成随车辆传动部分高速旋转,切割磁力线,产生反向力矩,使车辆减速。电涡流缓速器,一般由执行机构和控制部分组成当于在传动轴上装了个“发电机”,不通电时,无接触无磨损,需要制动时接通电路,传动轴便受到...
电涡流缓速器
该装置安装在汽车驱动桥与变速箱之间,通过电磁感应原理实现无接触制动。px是一种辅助制动系统,是制动系统的一个必要补充,但不能取代主制动系统。电涡流缓速器一般由定子、转子及固定支架组成。缓速器工作时,定子线圈内通电产生磁场,而转子随传动轴一起旋转。转子切割定子产生的磁力线,从而在转子盘内部产生涡旋状...
卡车制动很多 分分钟了解电涡流缓速器
从上面的示意图可以看到,电涡流缓速器安装在我们卡车驱动桥与变速箱之间,靠电涡流的作用力来减速。当缓速器的定子线圈通入直流电的时候,在定子线圈会产生磁场,该磁场在相邻铁心、磁极板、气隙、转子之间形成一个回路,此时如果转子和定子之间有相对运动,这种运动就相当于导体在切割磁力线,由电磁感应原理可知,这时候在...