增程式电动车的续航里程真的能满足日常出行吗?

有的车企通过让增程器驱动车辆等方式应对馈电问题,但也不能彻底解决。插混车型和增程式不同,前者馈电时能耗和性能优势明显,增加纯电续航对其来说得不偿失,比如比亚迪秦PLUS馈电油耗低,销量好的也多是短续航版。总之,增程式电动车续航能否满足日常出行,得综合考虑用车场景、车辆性能和成本等因素。特别声明:本...

都说固态电池马上量产,续航1000km打底,为啥车企却抢着上

而且从今年的情况来看,包括宁德时代等第三方电池供应商,很多都会推出具备400km以上纯电续航里程的增混电池,对于增程式电动车来说,有了这样的纯电续航里程,基本上增程器就没有存在感了,绝大多数时候,包括在长途行驶中,都可以纯电行驶。而且这些电池还具备4C或者5C的超充能力,这样一来,增程式电动车几乎可以完虐现在...

【国元研究】汽车:混动的加电趋势,关注电领域再进化

而对于中低端车来说,考虑到电池成本的下行,同时由于成本限制无法做更进一步的电驱技术创新,直接将增程器去掉将成本用于多加电池,能够显著提升续航里程,从而创造产品溢价。中高端和大众化两个市场的“加电”趋势有可能按上述两个路线持续进化。投资建议:关注高端混动“加电”以及大众化市场向纯电转型的趋势。关注高...

未来5年不打算换车?听我一句,纯电动车更值得选

在这个过程中，增程电动车因其灵活性和便利性受到了广泛关注，然而，本文提出一个重要观点：如果你计划在未来五年内不更换车辆，选择纯电动车更为明智，而不是增程车型。接下来，将从三个主要方面阐述这一观点，尤其是最后一个原因，将让你更加清楚地意识到其中的现实问题。01基础设施的快速进步首先，新能源汽车基础...

新款降价 1 万美元,外国电动车同样背刺老车主 | 海外日报

尽管售价仍然不低,但相比特斯拉的Cybertruck,这款车提供了更长的续航和更为实用的设计,尤其是在不需要依赖增程器的情况下,保留了货箱的完整性,这对需要高负载的用户来说是一个重要的考虑因素。因此,GMC的这一举动可能会吸引到更多看重实用性和技术创新的买家。AlpineA390_β电动掀背轿跑概念车揭晓要点:A390...

奇了个怪!为什么身边买增程的朋友都后悔了?

“我这辆车主要是当作纯电动车使用，官方宣称的150km（WLTC）续航实测能达到约180km，足以满足我日常通勤的需求(www.e993.com)2024年11月24日。一旦发动机启动，我就会感到不适，即使是长途旅行，我也会尽量选择有条件的充电，尽量避免使用增程器。”黄先生还向我展示了他的增程器使用记录。总的行驶里程为23,223公里，而增程器的运行里程仅为8,...

增程式电动车走上神坛 背后的产业链准备好了吗

之后宝马在2013年推出了i3车型，配备22kWh的电池组，可以选装增程器，当电池电量降至6%时增程器启动，可以将续航里程从130公里扩展到300公里。宝马i3发布之初，增程器的选装超出了预期，有大约60%的人选择增程版。但随着时间的推移，电池容量大为增加，到2016年只有不到5%的i3用户选装增程器。2019年底，理想汽车推出...

电动车增程器可以用吗

然而,这并不意味着增程器不能用于电动车。实际上,一些公司正在尝试将增程器的概念应用于电动汽车上,以增加其续航里程。例如,宝马i3REx和雪佛兰Volt等车型就采用了增程器技术来提高电动车辆的续航里程。但是,需要注意的是,将增程器用于电动车可能会带来一些问题,比如增加了车辆重量、降低了能量转换效率以及增加了复杂...

短板一次补齐,明年买增程,“福气”大到受不了?

所以可能从明年开始,增程式电动车的增程器,可能存在感就更低了,按照小鹏汽车的技术描述,全新增程器的噪音只比电动车大一分贝,这肯定也没有什么技术壁垒!因此从明年开始,增程式电动车纯电续航短、充电慢、噪音大等短板,就会被快速补齐,在续航焦虑的解决方面,几乎可以说增程式电动车,就是背着小充电宝的纯电车。

跑一跑就要充电!为啥不造超400km纯电续航的增程车?只有一个顾虑

但是,从产品的实用性能和可靠性角度来说,比肩纯电的续航里程和极小功率和排量的增程器,这种想法是非常“危险”的。首先大电池这一关,实际上没有什么难度,上面已经说了,只要将增程器的体积、排量和其他发动机周边部件的体积压缩就好了,腾出的空间,就可以用来布置电池包,增加纯电续航里程,而且在纯电状态下,动力还...