都说川崎异兽650增配降价真香,别听他们吹我来告诉你真相

除了外观以外，第三代异兽650还加入了川崎引以为傲的KTRC牵引力控制系统，在金吉拉这种2w价位热门小车都已经加入TC的狂卷市场上，你8w档新车再不给个TC的话，你不凉凉谁凉凉。不过川崎这次的增配，倒真不是专门针对中国市场的限定操作，全球的异兽650都是在这一年款上才加上TC的。但是，这车的全部电控也就仅限...

新手中排进阶:Kawasaki(川崎)Ninjia 650 车型详解

同时,Ninjia650的仪表上设有档显。电池置于座位下,只需拿下座椅,无需拆掉任何车身部件,即可直接取走或更换电池,方便长时间不用车的车主拿下电池,避免电池电力流失的问题,而同位置的储物空间亦可放下小量杂物,非常的快捷。具体的骑行体验以下有摩友的详细介绍给大家作为参考。配置参数最大功率46.0kW{63P...

觉得川崎忍者650摩托车不够好?是因为你不会改装!

但质感与细节的确比ER-6F时代好多了,这一期要来带大家看看这样子适合新手入门摩托车领域的车款,有什么更进阶的改装。风挡风档的角度可以说是牵动了整台车的灵魂,高角度的竞赛风档或是低角度适合街道骑行的风挡都有不同的味道,如果不想要跟其他忍者650长的一样,改装风挡会是不错的选择。升高脚踏升高脚踏除了...

美军最爱的全能拉力王,2022款川崎KLR650 发布

有着拉力王之称的川崎KLR650对于国内车友来说可能比较陌生,但该车系自1987年面世以来已有29年历史了,凭着稳固可靠、长续航及省油三大优点,广获全球历险车迷认可,甚至是美国大兵的采购选择。652……

川崎2020款 Z650、Ninja 650升级归来!

有助于将动力平缓的释放,同时在换档杆上提供极轻的牵引力,让操作离合拉杆时更省力,并且在降档时减少后轮跳动,增加行驶的安全性。KawasakiNinja650为了进一步体现Ninja650sportbike的血统,新的2020款Ninja650配备了649cc并列双缸发动机,着眼于中低转速区域的动力输出,加上轻量化的车身,配合精准的操控感及相别于纯...

JC君测评:川崎Versys 1000,心有猛虎、细嗅蔷薇

在5,000~7,000转之间,震动就比较明显了,随着转速提升震动从脚部、座椅以及手把传递过来,而且非常绵密,让人不舒服;转速上到7,000转以上震动又逐渐消失(www.e993.com)2024年10月30日。川崎默认的换挡提醒就是在5,000转,另外一个就是在前三个档位震动也很不舒服,随着档位提升震动就要会好一点。

川崎又一王炸!649cc双缸62马力,外表彰显档次,8.5万贵吗

从动力上看,川崎Versys650配备649cc的双缸水冷动力引擎,而且还是电喷,表现十分稳定,输出扭矩61牛米,最大限度马力达62Ps。在6挡-链传动的作用下,新手老手都能赢得不错的提速感,得益于川崎精湛的调教技术,变速体系和动力发动机成为配合默契的最佳拍档。升档积极,降档速度快,提速非常给力,就算新手骑友操作起来也非常...