特锐德:因交流充电桩有自身局限性,所以公司推出小直流慢充桩产品...

公司回答表示,您好,因交流充电桩有自身局限性,所以公司推出小直流慢充桩产品,用直流的技术路线解决慢充的需求,感谢您的关注!点击进入交易所官方互动平台查看更多关注同花顺财经(ths518),获取更多机会返回首页举报>

电动汽车充电桩产业招商清单:特来电、星星充电、国家电网等最新...

而直流充电桩(快充)、交流充电桩(慢充)以及交直流一体充电桩,则根据充电效率的差异,为驾驶者提供了多样化的充电选择。从充电桩产业链来看,建设到运营涉及多个环节和参与者。上游为充电桩及充电站建设所需设备的生产商,包括主要材料供应企业和充电设备生产商;中游为充电站建设和运营商,负责充电桩和充电站的建造和运...

《汽车行业深度报告:无线充电新蓝海,Robotaxi最佳自动慢充方案...

相较于有线充电,我们预计Robotaxi采用无线充电方案有望每年单车节省2,700元的运营成本。同时,无线充电能够使得robotaxi在补能时有序运行,随充随走,能够充分灵活应用载客间隙补能。长期来看,家用无线充电系统有望占据无线主要市场规模。家用充电桩功率较小,与现阶段无线充电功率水平接近。目前具有自动泊车功能的车辆...

充电桩的这两个隐藏功能你发现了吗?

1)慢充更安全:对比公共快充,用共享慢充更加安全,延长电池寿命;2)价格更经济:共享私桩的价格往往更加便宜。目前公共充电桩一般为1.6-2.2元/千瓦时,包含服务费和电费(峰谷平电价);而“私桩共享”用的是居民用电,共享价格可以桩主自行设置,通常都低于公共快充价格。3)停车更便宜:通常共享的私桩在住宅小区,停车...

充电桩目前存在的问题和解决方案

在公共停车场中,时常发生非新能源车占据带充电桩的新能源车停车位的情况,管理复杂性增加。此外,停车场内外缺乏有效的指引标志,影响了用户的使用体验。再者,充电桩类型多样,充电接口不统一,增加了充电的困扰,快充和慢充的比例设置也不够合理。1.2部分充电设施维护不及时...

高速充电桩混动车占了一大半 电动车主吐槽:混动爹把快充干成了慢充

快科技10月3日消息,今天是国庆假期第三天,国内各地也迎来公路出行高峰,对新能源车来说,高速充电桩在节假日也成了稀缺资源,不少高速服务区都出现了排队充电的情况(www.e993.com)2024年11月20日。而混动车辆因为有油箱,没有续航焦虑,但仍有相当多的混动车在高速充电桩上充电,引起纯电车主的吐槽。

马上评|混动车挤占充电桩遭吐槽,充电难题怎么解?

针对这种新现象,不妨在一些高峰时段通过价格或技术杠杆进行调节。比如,采取按供需浮动的价值机制,引导拥有多元选择的混动车辆加汽油;或者也如一些车主建议,由于不少车辆引入了快充技术,那么可以尝试在特殊时段、特殊地点设置充电上限,比如只能充到80%的电量,从而提高快充电桩的流转速度。

有了增程式汽车后才懂得,它最大的麻烦不是续航!

首先,增程式汽车实在太依赖家用充电桩。可以这么说,如果你家中有家用充电桩,那你拥有增程式汽车就一定是个很好的享受,但如果没有,天天充电会让你感到崩溃。增程式有个很明显的问题,它的纯电续航里程并不像纯电动车那样高,所以从设计初期就不必考虑快速充电问题,只需要慢充,就完全可以在一晚上时间充满电。

充电桩快充与慢充有什么区别?一文告诉你!

快充安装成本高,需更高功率和复杂电气设备,还需对电网升级改造,一般由专业充电运营商安装维护。五、适用场景慢充适合家庭、单位等有固定停车位且停车时间长的场所。对充电时间要求不高的用户很合适。快充主要适用于高速公路服务区、城市商业中心等,为用户提供快速充电服务,满足长途旅行或紧急情况需求。

小区电动车充电桩有猫腻,充的慢充不满,为你揭开背后隐藏的谜团

自2月23日南京火灾发生后，诸多小区物业对电动车实施集中管理，也就是电动车要在指定地点集中停放，并提供充电服务，这本是好事一桩，然而许多用户却发觉，往日电动车七八个小时即可充满电，可骑行几十公里，现在在车棚内的充电桩上充电，同样也充了七八个小时电，在使用的时候一加速电量表就会掉一两格电。按常理...