靓丽时尚的外观,腾势2018款 450 基本型,设计满足需求

腾势2018款450基本型，外观没得说，这造型帅的很，这流线这造型，非常的有吸引力。外观真心不错，至今依旧觉得很好看，高端大气上档次，最喜欢了。外观中庸大气，没有一点浮夸，车身线条走向平稳，整体中规中矩精致符合我的审美，修长，秀气，很耐看，越看越好看，各种接缝工艺明显细致，运动感十足。

与时俱进的升级 试驾2018款腾势500

快充/慢充两个接口位于此处,格栅部位的设计明显比国产新能源车更胜一筹,即便有开口缝线也没有太多突兀感。腾势500熏黑前大灯使用全LED光源,内部集成LED日间行车灯,设计风格不再像腾势400那般朴素,为营造前脸的科幻感“添砖加瓦”。腾势500尾灯的灯腔布局有所调整,标配使用LED光源,这款车的灯光配置可以说是武装到...

挑战300km高速续航 测试腾势500荣耀版

由此可见,在动力电池温度较高的状态下,1小时内将电量充至80%是可以做到的。◆低速续航:低速工况续航测试——2018款腾势500荣耀版行驶里程(km)剩余电量剩余续航(km)百公里耗电量(kWh/100km)-100%398-30约92%38719.560约83%36518.690约76%30920.1120约66%279...

被戴姆勒抛弃的腾势,要在比亚迪手里翻盘了

腾势2018款官方指导价:29.88-32.88万元。在2018年,我们曾借用过一台腾势500试驾车,当时我们测试了它的综合续航能力,即便经过了市区、快速路、高速的折磨,这台腾势500也做到了平均电耗17.2kWh/100km以及84%的综合续航兑现率。大家应该还记得在5年以前,消费者对电动车续航的关注度要远高于设计、...

老司机解读新能源 2018新能源补贴标准

腾势400补贴金额腾势400的续航里程达到了352km,按理说它的补贴应该是有所增加的。但是由于电池能量密度脱了后腿,它的补贴总金额只有4.05万元,而去年它可以获得6.6万元的补贴。电池能量密度带来的弱势是很明显的。3、吉利帝豪EV450吉利帝豪EV450是最新的纯电动汽车,各项参数名列前茅。通过帝豪EV450,我们可以看到技...

盘点12款400km+长续航电动车, 和小短腿说拜拜!

眼看这都快2018年中了,目前在国内在售的大约130多个纯电动车系里,仅有12款的续航超过400km,而且还是2018北京车展助攻了一下才有了可怜的两位数(www.e993.com)2024年11月28日。并非厂家不想增加续航,而是电池的高昂成本就摆在那里,大约1200元才能换来1kWh电量,能量密度超过140kWh/kg的电池价格更贵。问题是,如今主流的电池能量密度离300kWh/kg...

400km+长续航电动车扩充至12款 小短腿拜拜

2018款比亚迪e5450的动力系统与秦EV450保持一致,换装能量密度为140.97Wh/kg的三元锂电池,最大充电功率提升至60kW,综合续航里程400km,等速续航480km。北汽新能源EU5R500/R550416-450km补贴后12.99-16.19万2017年的新能源车产销榜单的确很让北汽人惊喜,北汽以10.3万销量从第五位直接攀升到第二位,仅次于比亚迪...

王子冬:2019年新能源补贴将减半!电动车会涨价吗?

帝豪新能源2018EV450款于2018年3月上市,共推出三款车型,补贴后售价13.58-15.58万元。帝豪新能源2018款EV450进取型、EV450精英型、EV450尊贵型所搭载的动力电池组容量为52kWh,NEDC综合工况续航里程为400km。直流快充模式下,30分钟可充至80%;交流慢充模式下9小时可充至100%。

智东西晚报:传阿里百度京东6月回归A股 电子身份证首次多地同时启用

2018.4.18周三#今日要闻#1、传阿里百度京东6月回归A股腾讯缺席4月17日有媒体报道,从可靠消息人士处获悉,在美股上市的阿里巴巴、百度和京东三家互联网公司最快将于今年6月份以CDR(中国存托凭证)方式回归A股,成为首批回归A股的互联网科技公司,但腾讯不在此列。

双积分政策来了,新能源车的价格标杆也开始浮现

π3是云度第二款纯电动小型SUV,搭载了一台122马力270牛米的驱动电机和38.5kWh的三元锂电池组,NEDC综合工况续航里程为251km,配置比较丰富,电子驻车、行车记录仪、AutoHold、全景影像等都有配备,三电质保为8年或15万公里,整车质保3年或12万公里,但官方公布的慢充时间高达14小时,快充时间未公布,但也没多少信心了。