2023中国摩托年度车型及“最”车型结果出炉,你心仪的车上榜了吗?
同时,标配前后可调KYB减震和玛吉斯半热熔高性能轮胎,加上专业车手的精心调校,为800NK狂加操控乐趣,还有转向阻尼、滑动离合、定速巡航、双向快速换挡等安全配置加持,在激烈驾驶的运动性和街道驾驶的舒适性中达到完美平衡,街道赛道都能收放自如。高颜值:800NK整备质量仅186kg,外观壮硕却不累赘,凌厉而极富肌肉感的线条...
2024首波新车消息:本田中排、合资本田迎来多款升级新车,一众国产...
首先要提到的是春风,人们原本以为春风未来可能会逐渐放弃250系列,但意外之处是春风为250系列引入了新成员——CLC250,这是一台英伦风格的250复古巡航。CLC250的外观风格源自其大哥CLC450c车型,充满英伦味道。车架靠近龙头位置装有一个USB接口,经仔细观察发现直接采用了250NK上的车架,只是在油箱和车架中间增加了一个塑...
最强国产ADV实至名归 春风800MT静评
春风这两年偷师KTM学到了不少东西,从最早的250NK就可以看出,轻量化材质的大量应用和车架部分的偷轻处理都极大的展现出春风的造车理念。800MT采用了用料更省的跨接车架,发动机虽然成为了承重的一部分,但这是现在兼顾与成本的最优之选。副车架则采用硬派ADV中常见的钢管编织型式。油箱和座垫部分是被消费者吐槽最...
春风多功能旅行车650MT更新2020款,售价维持4.38w不变
或许有车友已经发现,春风的650动力平台比上市初期的52kw都有所下调,或许是因为了适应国四新规的要求,但170km/h的设计最高时速也算是对得起排量,在实际使用中没有太大影响。其它车友主要关心的地方有18L油箱容积,820mm座高,219kg车重。新款650MT看上去似乎没有650NK,甚至入门级250SR抢眼,但车型定位却是国内最...
摩旅与激情—33800元春风400GT动态测评
自400NK上市以来,良好的外观设计,优异的动力表现以及良好的工艺水准,俘获了一大票摩友,有摩友们也给他装上三箱,天南海北的这么走,看到摩友们对摩旅如此热衷,春风动力就想着何不在400平台上研发一款既适合城市街区骑行,又适合中短途摩旅的车型,于是就有了我们对400GT的测评。
抱对大腿很重要 春风800MT静态评测
春风这两年偷师KTM学到了不少东西,从最早的250NK就可以看出,轻量化材质的大量应用和车架部分的偷轻处理都极大的展现出春风的造车理念(www.e993.com)2024年10月28日。800MT采用了用料更省的跨接车架,发动机虽然成为了承重的一部分,但这是现在兼顾与成本的最优之选。副车架则采用硬派ADV中常见的钢管编织型式。
1~4万这些新车近期可以出手了!
车重:236kg(含边箱)售价:1.78万ABS版:1.998万元隆鑫无极在今年非常努力,先后推出了无极300AC、无极500DS、无极650DS三款车型。无极300AC是一款具有现代时尚基因的复古车型,整车驾驭体验轻松灵巧。搭载的单缸水冷292cc的发动机响应灵敏,应对168kg自重易如反掌,虽说是单缸发动机但在震动控制方面较为出色,轻松满足骑...
新车、新发动机!这家实力国产摩企将在“摩托第一展”上火力全开
从流出图看春风450MT三箱版本,是配有铝合金的三箱,而边箱上LOGO似乎是萝卜品牌,450MT是非常值得期待的,只是扭力数据方面会不会有所调教呢,就要等待。▎低排量车型125NK除了450MT外,其实春风在其外网宣传中已经透露了NK家族增加新的成员,本来小编以为是250NK进行改版的,谁知道原来是要发布125NK!125NK这个...
超详细测评豪爵TR300|只为极致的甚合我意|发动机|巡航车|车架|...
实际感受嘛,这应该不用我说各位都能想到,舒适度一定相比传统690mm座高的巡航车是有着质的提升的,减震的详细情况咱们留在动态表现里说。另外,730mm的座高还带来一个特点:TR300的整车最小离地间隙竟高达180mm,这可比很多街车都要高了(春风250NK最小离地间隙150mm)。
爱卡摩托TOP10 1-2万元车型购买推荐
第一位:春风250NKABS售价:标准版1.58万元ABS版1.88万元推荐理由:250cc级别街车在国内摩托车市场中堪称黄金排量,在这段排量中有劲头依旧强劲的GW250、蓝宝龙300,还有大批量加入该阵营的国产250-300cc单缸街车。250NK虽然品牌知名度不如合资品牌,也没气缸数量上的优势,但凭借春风在NK系列车型中吸取的经验,以及和...