【中国】中国超音速飞机引人注目

最大的挑战之一是超音速飞机突破音障时发出的噪音。在协和飞机上,110分贝的冲击力甚至在地面也听到窗户的震动,而法国和美国当局不喜欢这种噪音制造器,只允许这种飞机在海洋上空飞行和制造噪音。美国的NASA开发了一种X-59型飞机,将声音降低到适度。这一切都要归功于薄而呈锥形的鞋状飞机头。NASA首席执行官帕姆...

超音速飞行并不是完全没有声音

#科技前沿科普##超音速飞行并不是完全没有声音#网上流传着这样一种说法,飞机超声速飞行的时候,因为速度大于声速,声音会被飞机甩到后面,所以这个时候机舱里会非常的安静。那么,在当年超声速客机还在服役的时候,是不是机舱里的乘客彼此听不到互相说话的声音呢?超

飞行员能听到自己飞机的音爆吗?

此外,声音通过空气传播,超音速飞机速度相当快,因此驾驶舱内外的空气速度是相对运动的,也就是说,驾驶舱外的声音不能通过驾驶舱内的空气传播。因此驾驶舱内的飞行员是听不到自己飞机产生的音爆的。不过,在驾驶舱内的飞行员能感觉到音爆。这是因为飞机冲破音障,需要加大马力,因此发动机发出的噪声将更大,并且发动机的声音...

【复材资讯】XB-1首次实现超音速飞行

3月22日，Boom超音速公司（美国科罗拉多州丹佛市）的XB-1超音速飞机演示机在加利福尼亚州莫哈韦首次成功飞行。与Overture一样，XB-1利用了能够实现高效超音速飞行的技术，包括碳纤维复合材料、先进的航空电子设备、数字优化的空气动力学和先进的超音速推进系统。XB-1由首席试飞员比尔·休梅克(Bill“Doc...

20年前,协和式超音速客机最后一次飞行

“我们无意中听到一声非常大的咆哮声，”目睹了坠机事件的英国商人杰米·里奇说。“还有一股几千英尺高的浓烟。”机上109人全部遇难，地上4人遇难。航空当局立即停飞了所有仍在使用的协和式飞机。由于政府的调查和严格的监管审查，这些飞机在一年多的时间内不会返回。告别超音速旅客旅行协和飞机从未完全恢复。经济...

低声爆飞机首飞在即,超音速旅行指日可待?

对于这架飞机,NASA发布的新闻稿称:“X-59是一种独一无二的实验飞机,它不但可以展示其具备超音速飞行的能力,还将表明其仅会产生轻柔的声音,而不是响亮的声爆”(www.e993.com)2024年11月11日。该项目的负责人凯瑟琳??巴姆(CatherineBahm)则表示:“这架飞机的推出是Quesst任务中实现消除声爆总体目标的一个巨大里程碑。”NASA总部负责...

为何飞行器使用马赫而不是公里,揭秘马赫速度的令人瞠目原因

从历史上看,飞行器使用马赫速度而不是公里是由于声速的存在。声速是固体、液体或气体中传播的声波的速度,它具有一定的物理特性。当物体速度接近或超过声速时,会产生音爆现象,即超音速飞行。这种超音速飞行不仅对物体本身造成压力和热量的巨大冲击,也会产生剧烈的声和空气动力学效应。因此,飞行器在设计和飞行过程中必须...

【复材资讯】NS1644 超音速客机回归,没有黑科技,只有“黑”材料

长度超过30米,机头长度约为9米,能够将音爆噪声降低至75分贝X-59由碳纤维增强复合材料制成的细长机头和三角形机翼旨在传播超音速冲击波,从而减少在地面上听到的声音,发动机也放置在机翼上方,以进一步降低噪音。采用碳纤维复合材料的理由之一,是理论上这种材料有助于降低飞行噪声,而“协和”客机运行时所产生的巨大噪...

揭秘马赫:15马赫飞行一小时相当于飞了多少公里?

马赫数还与声音传播和声爆有关。当物体以超音速飞行时,飞机前方产生的气动波受到压缩,形成一个锥形区域,称为“马赫锥”。当通过这个区域的声音到达地面时,会产生震耳欲聋的**声音,被称为“音爆”。曾经有很多关于音爆的调查和研究,以改善超音速飞行时对地面居民的影响。

X59验证机准备首飞,超过11米的机鼻,能否蹚出超音速客机的未来?

其实它跟整个特殊设计的机体联合起来,只有一个功能,就是延缓激波的产生。同时,阻止飞机在超音速飞行的过程中,各个部分产生的激波彼此叠加和增强,让这些激波始终处于一个彼此独立的这样一个状态,并且能够尽快的减弱减缓。这样一来,在空气中飞行,由激波导致的这个音爆,传到地面上的声音强度就会显著降低。低到什么地步呢...