国三车可以通过更换三元催化达到国四国五,甚至国六标准吗?
理论上来说国三排放的车基本上可以通过更换三元催化器达到国四国五的排放,但是这样的改动基本没有意义。汽油发动机的尾气污染物主要是一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物和颗粒物。而三元催化器主要就是控制一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化合物浓度的,其内部的贵金属在高温下使这些物质发生一系列氧化还原反应,将有害...
国五汽车换个三元催化就可以符合国六标准,这样的改装能不能过年检?
但是实际上这并不可行。国四国五的车,你就是换了再多的三元催化器也是无法通过年检的。虽然国三国四等车型还没有一个明确的指令下来说让报废,但是一线城市已经对国三车型做出了限制。潜移默化让这类车减少上路,增加使用成本。不过话说回来,在环保的大剑下,国家推出国六排放标准之外,还有强制执行乙醇汽油的推...
汽车排放标准中,国四和国五的区别在那里?网友:三元催化更新了
所以不要再购买国四的车型,应该选择国五车型,以免车辆不能上牌;关于之前已经购买并上好牌的国四车辆,不要慌,可以用,直到当地明令禁止国四车型使用时才需要报废;关于异地国四车型转入当地,这个要根据当地车管所的要求,一般是不能转入国四车型了,部分地区要求松散时,仍可转入。
柴油国六皮卡为啥尿素频繁报警?你想知道的都在这里!
三元催化器当中贵金属铑Rh可以在温度较低的情况下催化NOx氮氧化物为氮气。可柴油机富氧燃烧以后产生的多余氧气与废弃一同排放到排气管,铑Rh在遇到一定浓度氧气后无法催化NOx氮氧化物,这种催化反应就难以实现,排放达到不到标准,所以在柴油机上安装三元催化并不理想。这个时候我们想处理NOx氮氧化物就要用到尿素了,这套...
河南多地限制国五天然气载货车驶入厂区,“蓝天白云”和末端治理...
在发动机实际运行过程中,如果稀薄燃烧技术控制精准,氮氧化物就会在机内被处理掉,完全能够满足国五排放标准。”姚春德认为,对于在用国五燃气车的排放监管,确实需要严格把关,但不能采用“一刀切”的方式,这样对卡车司机来说是不公平的。“事实上,国五排放标准对柴油车和天然气车的氮氧化物限值要求是一样的,...
国六LNG重卡有什么优缺点 现在值得买吗
从当下看,国六LNG的优势(相对柴油国五燃气重卡和国六柴油重卡)主要有以下几个方面:一、相对国五燃气重卡,国六LNG重卡的优势:一是主流的国六LNG重卡发动机马力比之前的国五燃气重卡变大了,都采用了当量燃烧+EGR+三元催化的技术路线,动力性能更好(www.e993.com)2024年10月24日。
7月1日“国六”标准将正式上线 车辆性能会因排放升级而下降吗?
拿东风雪铁龙天逸为例,满足“国六”标准的400THP车型相比“国五”的380THP车型(排量相同),最大马力提升了7ps,最大扭矩提升了20Nm,百公里油耗则降低了0.5L。因为这台车型在加装了第二组三元催化器以后,颠覆了原本的发动机进气设计。传统汽油发动机是通过节气门控制进气的,驾驶者通过油门深度绝对进气门的开度,实现...
颗粒捕捉器是怎么回事?让车主来告诉你
或许不少细心的车友会发现,部分品牌同一款车型同一款发动机,国六车型的性能参数要稍弱于国五的车型。其实这就是在尾气中增加三元催化器与颗粒捕捉器的“副作用”,增加的装置会增大排气背压,造成发动机动力下降。而如果颗粒捕捉器堵塞,则会进一步降低发动机动力,增大油耗,同时增大的排气背压还会使排气温度上升,降低涡轮增...
中金| 汽车后处理:国六切换与国产替代共振,行业进行新一轮成长期
国六及非道路移动工程机械国四的落地,使得单车蜂窝陶瓷使用量翻番,我们预计单车蜂窝陶瓷使用量有望达到30L,结合柴油车产量预期,我们认为2022年柴油车催化载体需求量有望达8,670万升;单位体积价格方面,由于技术标准的提高,针对新排放标准的产品有望达到更高单价,根据我们测算,在保守、中性、乐观三种情景下,2022年蜂窝...
【东兴金属】铂金行业深度报告(二):全球铂金需求渐入结构性扩张时期
2016年以来,铂金汽车领域消费结构性下行,2020年该同比数据降幅已达16.2%(降至75.3吨),欧洲柴油车市场份额下降减少铂金催化剂用量是汽车铂金消费疲弱的主因。但另一方面,中国是唯一保持该数据正增长的市场(+34.5%),得益于重型汽车产销量的增长和国六重型车目标日期的临近。尽管受到欧洲柴油车销量下滑制约,但我们认为,...