极氪007四驱智驾版100kWh纯电动

电池方面,得益于全域800V架构,匹配800V极充技术,金砖电池最高充电功率可达500kW,最大充电倍率达到4.5C;在10%~80%快充区间内,实现充电15分钟续航增加500km以上。金砖电池是全球量产最快充电速度的磷酸铁锂电池。具体续航方面,极氪007后驱版CLTC工况综合续航688km,选配三元锂电池后CLTC工况综合续航最长可达870km。

聚观早报 | vivo X100S外观公布;蔚来乐道L60曝光

蔚来乐道L60曝光近日,有网友在国内社交媒体分享了乐道品牌,以及首款量产车乐道L60的相关信息。据悉,乐道品牌将于本月正式发布,L60则会在年内上市,主要竞品车型为特斯拉ModelY。根据网友爆料,乐道L60将会提供两种电池包规格,分别为60kWh的磷酸铁锂电池组,采用的是比亚迪刀片电池;高配版则会搭载90kWh三元锂电池组,...

宁德新电池可能150度,续航破千但我们要面对更高能耗?

神行PLUS电池的能量密度,来到205Wh/kg,已经是比较接近三元锂电池的能量密度(麒麟电池255Wh/kg),而且在磷酸铁锂电池中,是高水平表现。想要提高能量密度,无非是需要通过原料种类选择、烧结改善、大小颗粒级配这三个方法来下手。而根据宁德时代的宣传来看,这次,他们的选择是采用了正极材料的颗粒级配方法,来提高的能量密...

100度的电池成本降至4万,10万以内续航700km的电动车或成为现实

这意味着什么？简单来说，一块容量为100度电的电池组，其成本可能仅需4万元左右。要知道，就在不久前，同样规格的电池组成本还高达13万元以上。这样巨大的成本下降，无疑为电动车降价提供了充足的空间。不仅如此，电动车行业的竞争也变得愈发白热化。传统车企正在加速电动化转型，而来自科技圈的新玩家也纷纷跨界造...

宁王无效“奋斗100天”?

对手的失误，更是叠加了技术路线上的好运。宁德时代押注的三元锂电池，与比亚迪自研的磷酸铁锂电池相比，虽然成本优势不能占优，却在能量密度上更高。而在2017年后，国家对于新能源汽车的补贴政策有所调整，开始向能量密度更高、续航时间更长的车型倾斜，甚至把能量密度调整系数引入到补贴计算公式里。也仅仅是一年之功...

新能源汽车产业链梳理:100万相关企业、1211家核心企业、62个产业...

磷酸铁锂电池代表性企业:宁德时代、比亚迪、国轩高科、孚能科技;三元锂电池代表性企业:宁德时代、孚能科技、国轩高科;驱动电池代表性企业:方正电机、汇川技术、大洋电机、精进电动、卧龙电驱等;电控系统代表性企业:航盛电子、联创电子、汇川技术、宁德时代等;整车制造代表性企业:比亚迪、特斯拉、蔚来、小鹏、理想、上汽...

极氪007仅2万就升100度电池,太划算了

目前新车上市权益只需要2万就能够把75度的磷酸铁锂升级到100度的宁德时代三元里,直接告诉用户电池成本其实没那么高续航从75kW版本的CLTC688km增加182km到CLTC870km(100kW电池组)其他友商升级电池是有点贵蔚来75度电升级到100度电需要58000元的,平均每度电2320元。

雷军100亿造车,有多少米粉高攀得起?

比如，在介绍电池包技术时，雷军称，小米汽车的电芯填充了165片气凝胶隔热材料，隔热极强，价格也非常昂贵。在谈及续航时，雷军只字未提出现在工信部申报目录中成本相对较低的比亚迪磷酸铁锂电池，而是大谈SU7搭载了宁德时代的101度三元锂电池，目前市面上用得起这款电池的汽车普遍定价都在40万元以上。因此，“...

【招银研究|行业深度】新能源汽车之800V高压平台篇——车桩电池三...

根据懂车帝对2022年40余款新能源乘用车冬季低温续航的测试结果看,虽然大部分车型的官方公告续航均在500km以上,但由于实际测试路况复杂、低温下锂电池活性降低以及制热系统负荷增加等原因,车辆的低温续航里程均有明显的缩水。根据测试结果看,实测低温续航里程最长的车型蔚来ET7也仅取得375.7km的成绩,远低于传统燃油车800~...

新时代的智能行宫 首次试驾理想MEGA

动力方面,理想MEGA目前只有一种动力系统,采用前后双电机四驱配置,最大功率400千瓦,峰值扭矩542牛·米。电池来自宁德时代的102.7千瓦时5C麒麟电池,CLTC续航里程710公里,而且支持最大充电功率达到500千瓦,充电12分钟增加续航500公里。在我们实测中,用理想的超级充电桩充电,电量从11%充到80%,只用了10分28秒,跟燃油车...