网约车时速150迈刹不住判决:T3出行和司机赔偿乘客57.8万元
根据南山区法院的判决,网约车营运公司T3出行及司机均需向潘某某支付共计57.8万元的赔偿费用。这个高额赔偿金额反映了司机的过错和营运公司的责任。在这起事故中,被告司机在接到潘某某的订单后,故意超速行驶。根据事故现场的勘查报告,车辆在事发时的速度已达到150迈,远超规定的限速要求。而且,司机在事发时连续...
网约车失控飙148酿车祸后续:T3出行、司机赔偿乘客57万
因此领行公司与司机承担连带赔偿责任。最终,法院认为领行公司、陈伟应向刘朝东连带赔偿各项损失共计57.8万元。刘朝东对此判决不服,已提起上诉。
T3出行遭大规模投诉:乱收费成顽疾,智能客服像“智障”
最近,“阳光重庆”上有市民反映T3出行平台乱扣费的问题,称自己在T3出行接到一笔订单,由于前往乘客起点途中太过堵车,于是电话告知乘客堵车事宜,乘客因此取消订单,后续平台扣除了司机50元罚款费用,服务分6分。司机不认同,与平台反馈扣分及罚款不合理,平台称市民诱导乘客取消订单。6天后司机再次接到平台订单,导航提示司...
含着“金汤匙”的T3,为何越来越难行?
在T3诞生的2019年左右,以滴滴为代表的C2C模式逐渐发展成熟,但由于私家车构成网约车的主要运力,高效、安全、标准化服务和价格透明,这四个出行的基本需求,一度也成为了C2C模式亟待解决的困局。尤其是安全问题上,由于服务不能标准化,加上部分网约车平台频爆安全事故,这让不少企业表示迷茫和不确定。此背景下,T...
T3出行遭8500条投诉“乱收费”成顽疾 冲规模开放加盟被投诉平台存...
近两年,国内网约车平台的格局大洗牌,有奋起直追的高德、百度这样的聚合平台,也有美团、字节等互联网新势力入局,国内出行市场的竞争仍在继续。近日,南京领行科技股份有限公司(下称“T3出行”)获得由洪泰基金投资的数亿元A+轮融资,用以进一步扩大用户及运力规模。T3出行还计划在未来启动IPO,致力于成为自动驾驶时代的...
网约车进入下半场,留给T3出行时间不多了
以抽佣和加盟为主的T3出行,以司机数量决定飞轮效应,恰恰相反的是,司机的利益并未得到保证(www.e993.com)2024年10月26日。用户的隐忧也在日渐加深,服务质量问题已成为悬在T3出行头上的“达摩克利斯之剑”。在黑猫投诉投诉入口以“T3出行”为关键词搜索,可以发现7245条结果,众多投诉指责T3出行的司机乱收费、恶意绕路、不接乘客。
T3出行,活在滴滴阴影里
加盟模式不止会影响平台的合规性,因对司机的管控力度变弱,T3出行也难以保证服务质量。在黑猫投诉以“T3出行”为关键词搜索,可以发现6730条结果,众多投诉指责T3出行的司机乱收费、恶意绕路、不接乘客。二、滴滴回归后的新冲击尽管2023年以来,T3出行依然在按部就班的扩张,但其不能不感到焦虑,因为滴滴已经开始正常...
颤抖吧!“经营异常”的T3出行三年要抢占30%市场份额
蜘蛛经注意到,就在崔老板抒发完雄心壮志之后,网络上出现了大量质疑T3和崔老板“勇气”的新闻报道。为什么会被质疑?蜘蛛经仔细作了进一步调查发现,正是崔老板所说的“近60万司机师傅们”以“全心全意服务乘客”换来了的“被约谈”、“经营异常”、“被执行人”、“乱收费”、“司机退车”、“控单”、“司机...
出车5小时只给派两单、挣26元……T3出行为转型牺牲司机利益?
作为互联网共享时代的衍生产物,网约车因为方便、价格合理、司机态度好,很大程度上冲击了传统出租车。可是从最近几年开始,一些网约车平台和司机的服务态度严重下滑,也引来越来越多的乘客投诉。说来也有巧合的成分,昨天刷wb的时候,接连看到两个网友投诉T3出行平台,以及T3司机:一个说T3司机乱收费,态度还不好;另一...
T3出行CEO崔大勇“高峰期不溢价”承诺食言? 屡遭用户投诉随意调价...
再下单时预估价格已调整为67元。用户向T3出行客服反映后,得到的答复是价格上调原因为遇到高峰期,但用户认为,T3出行平台明确规定早高峰期为早上7-9点,这个预估价格显得“非常随意”,完全不考虑用户体验和感受。除了收费“混乱”,T3出行还遭遇平台司机投诉“虚假宣传”。