研究外卖骑手七年:一位社会学者的亏欠与自我重建 | 专访孙萍
骑手可以自行接单,没有在线时长和配送单数的要求。乐跑更适合于全职或时间充裕的骑手,而众包则更适合于兼职骑手。)骑手中,坚持干“众包”的生气“乐跑”的背叛,认为这是一种“狗腿子”的表现。昔日的工友转眼成了竞争对手。孙萍感慨:“这些在既往的平台劳动中都没有被充分讨论。”一定程度上,控制方式的变化的确...
外卖调研笔记:90后外卖员,爱自由不喜管束,暑假选择躺平,开着摩托...
疫情期间,需要收入的人加入外卖骑手大军,只需要在APP上注册和考试,就能获得骑手资格和接单许可。骑手们只要胆子大,天天可以带着通行证穿梭于大街小巷,通行无阻。除了个别封控地区难以送达之外,能点外卖的地方都只需要送到楼下,也免去了骑手们不少时间精力。不仅如此,因为特殊形势的劳动分工,骑手们还收获了更多社会价...
人满为患、竞争加剧、收入回落……在北京送外卖的人还能挣到钱吗?
近几个月,我明显感受到从事外卖配送行业开始变难了,众包的骑手更多了,我们这种乐跑队伍每单的单价方面没有什么优势了。系统给我们整个队伍派单的数量是固定的,身为骑士长,为了让我的队员们能多送几单,多些收入,我每天减少我自己送外卖的时长。我少送点,队员们也能多挣一点。在北京,我觉得遍地是金子,只要努力...
外卖骑手,均贫富时代
于是就有了“乐跑”,骑手不加入站点,只需要每周跟一个资深骑手(叫“骑士长”)开一次会,他能接到更多订单,但不能再挑单。每种模式都会偏向一类订单,但也会增加一些约束。这也解决了平台的效率问题,如果让骑手挑活,有经验的骑手就能挑走好的,只剩下“垃圾单”——通常用来形容那些电动车无法进入,需要步...
外卖平台,制造“忠诚骑手”|美团|外卖骑手|乐跑_新浪科技_新浪网
对于是否加入“乐跑计划”,众包骑手们有不同看法。有人认为加入者是“甘愿为奴”,不仅要接便宜单子,还要服从排班管理;而有人则认为,加入后拿到的派单更多,收入更加稳定些。还有人认为那些没有其他工作,只做普通众包的人“懒惰、不思进取”。美团众包App的骑手社区关于“乐跑计划”的讨论...
10个被改变人生轨迹的普通人:来自各行各业,都当了外卖骑手
据了解,此次新增的7.5万骑手中有六成以上是众包骑手(www.e993.com)2024年9月9日。他们可以根据自己的时间决定配送时长,有正式工作也可以利用空闲时间接单赚钱。只有打算长期从事生活服务领域的人,才会选择成为专送骑手。2月24日,美团宣布启动“春归计划”,以“就地就近就业、灵活随时就业、不等不靠就业”的理念,再提供逾20万个长期就业、灵活...
“杀人事件”背后,外卖骑手究竟在经历什么?|界面新闻
回归之后,赵猛逐渐意识到一个更加艰难的事实:众包骑手的单量越来越少了。2019年中,美团推出了“乐跑骑手”项目,骑手仍为众包,但管理向专送看齐:每单收入固定,每周必须在线48小时,高峰时期必须在线,每周至少完成150单,要求98%的准时率和99%以上的接单率。一旦不符合要求,每单收入会被扣除1元左右,惩罚将持续一...