C919订单已超1400架,却仅交付11架,为何产能迟迟提不上去?

但不可否认的是,C919当前的年产量远远不能满足订单需求,如果不能尽快提高产能,可能会影响客户的信心,甚至导致部分订单流失。国产大飞机C919订单已超1400架正因如此,面对市场对C919的热切期待,如此供不应求的状况也暴露出了产能不足的问题。对于如今的C919来说,如何提升产能已经成为摆在中国商飞面前的一道急需解决...

订单太多越麻烦?C919首批订单全部交付后,意想不到的事情出现了

咱可以相信，以后C919的产能能大幅提高，国内外的订单需求都能给满足喽。现在得给C919留出发展的空间，好去应对以后或许会出现的情况。参考的材料：东航的第五架C919大飞机交付并列入队伍了2.中国日报网——C919在海外现身，国际合作再树新样板3.中国C919飞机在美国降落时出事故了？情况有变化啦！

大飞机产业:C919订单饱满产能有望提升,供需共振产业链或将受益...

座位数为140-160座,起降性能满足中国区域内全部高原机场。我们认为目前C919订单饱满,且在基本型的基础上不断推出改型,或在技术与量产方面较为成熟,我们预计商飞近两年处于C919产能快速爬坡期,产业链有望受益。建议关注产业链配套及国产化投资机会:1)机体结构加工及装配端企业或将直接受益于国产大飞机的放量:机体结构...

在手订单超万亿,C919国产替代的大机会来了

根据中金公司近期发布的一份研报称,C919已经走向规模量产,在手订单超万亿元。可以说,由波音和空客掌管的"双寡头"垄断局面,彻底被C919打破了。目前C919整体国产化率约为60%,国产替代潜在市场大。逐步走向规模量产有望重塑全球民航市场竞争格局,带动国内航空产业链核心环节升级。在飞机制造领域,一个国产化的大机会也...

C919全球订单1400架,8个月仅交付7架,国产大飞机怎么了?

所以从投入商业运营以来,据媒体透露C919已经陆续斩获了近1400架的订单,当然这里面包括一些意向转确认的订单。不仅如此,据悉C919如今已经累计安全运送了约30万世界各国的旅客出行,还收到了客户的一致好评,可以说C919的横空出世就如同一把“利刃”,狠狠地插进了欧美国家的“心脏”,让它们第一次感受到了来自东方大国的威...

C919客机强势入局,波音订单骤减!欧美市场垄断或将终结?

C919的最大航程可达5576公里，最大载客量为193人，属于未来主流的窄体客机类型(www.e993.com)2024年11月1日。对于空客而言，C919既是竞争对手的产品，中国商飞也成为其潜在的竞争者。若中国顺利取得适航认证，C919便可以在欧洲市场销售，这将导致空客丧失部分订单。好不容易看到波音陷入困境，空客尚未稳固地位，又迎来了新的强劲对手，欧盟自然会设法...

C919在海外航展上再度遭遇“0订单”,空客和波音呢?

据澎湃新闻报道,C919未来产量将大幅提升,2024年有望下线30架,总装产能今年有望达到50架;预计到2027年,C919产能有望达到150架,下线量或将突破100架。C919目前获得的国内订单已经能够满足未来10年的生产需求,随着C919在国内市场大量投入使用、C-919等国产大飞机在国际市场的品牌形象也将会逐步提升,...

波音交付量大跌,C919订单超波音空客年总和,全球缺口正由中国补上

截至2024年7月31日,中国商飞C919确认订单。图源:蓉城沧桑大叔如今,中国航空工业已经具备研制高性能军民用航空产品的强大能力。以中国商飞为代表的民机制造业就处于快速发展阶段。目前,中国商飞已接到近1110架C919确认或意向订单,超波音空客年订单量总和,国银金租、交银租赁爱尔兰公司、工银金租、建信金租等飞机租赁公司...

C919订单源源不断,普通人出行何时才能坐上国产大飞机

另一方面波音延期交付导致更多航司转向空客公司,而据空客公司报告,截至2024年4月空客仍有8,600多架的积压飞机订单,以目前产量排期需要10年的生产时间。在波音和空客交付周期长,C919性价比凸显等共同因素促进下,国内航司对C919的采购有望持续增长。

C919产能落地顺利交付,大飞机订单饱满加速腾飞 | 投研报告

天风证券近日发布国防军工研究报告:C919产能落地顺利交付,大飞机订单饱满加速腾飞。以下为研究报告摘要:事件:2024年8月28日,国航和南航在中国商飞总装制造中心浦东基地同时接收首架C919飞机,标志着C919飞机即将开启多用户运营新阶段。机型配置差异化,满足不同市场需求...