尼克松问周恩来:为何中国人低头走路?总理妙答,令他羞愧!
“我们中国正在社会主义大道上稳步前行,如同登坡,所以需要低头蓄力。相反,你们美国人行走在资本主义的下行道,自然可以抬头阔步。”一场谈话过后,尼克松深刻体验到自食其果的震撼,当他在游览由中国独立设计与建设的南京长江大桥时,周总理的智慧与坚韧再次令他叹服。这座壮丽的大桥日复一日见证着繁忙,尼克松本想了...
南京长江大桥能否改BRT?
南京长江大桥这么窄,甚至连中间做车道隔断的空间都没有,经常发生对向车辆相撞的事故,实际上完全可以干脆直接改成BRT,使其专走大公交,站点与现有地铁站点进行衔接,比如构建长江大桥北站(S8号线)到四平路广场站(9号线)或古平岗(18号线)的BRT线路,某种程度上相当于把大桥变成了一条中运量的轻轨。大桥北路主路与大...
尼克松问周总理:中国人为何喜欢低头走路?总理的回答让他惭愧!
支持周总理的老铁们可以在评论打上“支持”,向惠风和畅的周总理致敬!重拳出击,强手裂颅新中国建立初始,因为与苏联的友好往来,再加上当时的美国是扶持以蒋介石为代表的国民党,是以美国在国际上对新中国的态度很不友好。而以美国为首的帝国主义国家更是以老美马首是瞻,对新中国采取敌对态度,想以此孤立新中...
南京长江大桥4小时涌入1.6万辆车,还有4000多人或走或骑车
扬子晚报12月29日讯(记者任国勇郭一鹏实习生张添诚)据此前@南京交警微博发起的投票显示,长江大桥通车后有54.1%的市民将选择从长江大桥通行,29日中午12点整,长江大桥正式通车后,这一数据得到了很好的验证。记者现场采访发现,不仅仅是开车的,骑车的、走路的也都来了,于是,在进行为期2年的封闭大修后,正式通车...
南京长江大桥上的“生命守望者”:男子15年救351条人命
恢复通车后的南京长江大桥中新社记者泱波图不同职业、不同社会阶层、不同年龄段的轻生者,赴死理由各式各样……陈思称,自己见惯了各不相同的故事,每一个都透出两个字:辛酸。“救人救多了,看到背影,就知道他是否想要自杀。”经历多了,陈思能迅速识别轻生者。他说,“一个正常的人,走路会左右摇摆,很...
快来看!南京长江大桥,修成这样啦!
长江大桥上的夏风和浪漫,再也无可比拟(www.e993.com)2024年9月3日。几年后我留学回来,和她把家安在了南京。真心觉得自己小小的生活和大大的南京之间充满了美好的羁绊。@雪代:小时候爷爷奶奶骑着自行车带我过桥,还有走路过桥,后来坐小轿车过桥,再后来二桥三桥过江隧道就建成了,再后来地铁都能直接过江了,就没走过大桥了……...
...黄浦江上首座大桥41岁迎大改造,未来松浦大桥骑车走路皆可过江
值得一提的是,这项技术开创了大跨径双层钢桁架桥梁顶升的先河,同时为南京长江大桥等工程的顶升实施提供实践经验。塑造“有记忆”的慢行桥众所周知,目前黄浦江上的越江大桥全部采用机动车通行的方式。松浦大桥改造后,这座并非最宏伟、最华美的桥梁将充满“个性”,成为黄浦江上第一座可以让人和自行车直接“渡江”...
翛然物表,与古为徒——与宋玉麟谈艺术和传承
之前老馆举办的一系列的展览,如:“大桥记忆——南京长江大桥主题艺术作品及史料巡展”“春风化雨——原中央大学的美术教育实践作品文献展”“一夏清凉:扇与江南雅文化”,包括前面提到的我父亲的百年诞辰展等,都很有特色,这样就找到老馆应有的位置。所以应该说现在的江苏省美术馆在策展方面做出了非常突出的成绩。此外...
“中国跨度” 书写中国骄傲
周璞:当时我们经过反复研究攻关,综合了各种基础结构的长处,创造性采用了重型混凝土沉井、钢板桩围堰管柱、钢沉井加管柱、浮式钢筋混凝土沉井4种方式,攻克了基底质量检验与水下焊接、氧割等技术难题,使桥墩能固定在江底的岩层上。在基础施工上的技术创新,在当时算是首创,解决了世界性的难题!南京长江大桥是中国人靠自己...
复兴之路有梅香——纪念中国桥梁泰斗梅旸春逝世55周年
最后在南京确定了九墩十孔的结构,其中九孔160米,一孔128米。墩上以曲弦加劲的菱格形钢桁架,净空高为通航水位以上24米,桥下可供万吨巨轮航行。如此多的深水墩,即便是当时技术更先进的西方设计人员也多有避讳,尽量设法加大桥跨来减少或避免。南京长江大桥桥址处的江面宽约1500米,水深平均约30米,河床覆盖层...