共享单车让设计者操碎心:造型要个性 4年免维修
ofo则使用传统充气轮胎,虽然在生活中遇到爆胎的次数远远高于其他单车,但是不得不承认,骑上自行车确实有飞一般的感觉。除了轮胎,你也一定注意到,单车的轮毂也不大一样——没有密密麻麻的辐条,而是五幅轮毂,这目前只在摩拜身上能看到。辐条的缺点在于,不同的辐条如果松紧不一,会导致轮胎变形。“压铸铝轮本来用在...
为什么共享单车这么难骑
个人自行车常用的是充气轮胎,需要担心扎胎、坏胎、轮胎漏气的问题;而共享单车使用的多是耐用的实心轮胎。这种轮胎常用于码头、工厂等路况复杂的工业场景下,没有内胎和气密层;而且结实耐磨,轧过碎玻璃时也不像充气胎那样容易扎坏[2]。早期的摩拜单车使用实心车胎搭配镁铝合金制成的车轮,200多万辆车在使用一年后只...
共享单车女王胡玮炜:32岁创建摩拜,3年套现15亿,36岁功成身退
然而,初始的创业过程并不是一帆风顺。摩拜的设计团队在满足胡玮炜对质量的苛刻要求上遇到了很大的挑战。她坚持要求单车不能爆胎、不能掉链子、不能掉漆,座椅和铃铛的质量也必须一流。这些要求让设计团队头痛不已,甚至导致了十三位设计师的离职。在半年的反复设计和研发之后,胡玮炜最终找到了三位摩托罗拉的设计师,...
37岁货车司机从武汉出发,骑共享单车抵达珠峰东坡大本营
11月4日,身在四川乐山的网友“黑鹰”,买了一辆二手山地车,开始计划他的下一步骑行计划:沿着滇藏线再去一次西藏,感受冬季里的雪域高原。在此之前,他历时74天,从湖北武汉出发,骑着共享单车,经过3500公里到达西藏拉萨,之后,他继续骑行,将共享单车骑到了珠峰东坡大本营。18.8元买了包月卡网友“黑鹰”的名字...
摩拜单车创始人胡玮炜:套现15亿全身而退,烂摊子留给美团王兴
胡玮炜对摩拜单车提出了很高的要求:必须装备智能锁、不能出现爆胎、掉链子、掉漆等自行车容易出现的问题。最后胡玮炜甚至提出了“单车四年内不需要进厂返修”的要求。这些要求吓退了很多生产厂商,在共享单车可能面临风吹日晒、公共设施破坏的情况下,别说四年时间。
共享电动车骑行舒适度如何提升?轮胎选择才是关键
而与共享单车所一致的,则是共享电动自行车大部分都采用免充气轮胎来节省维护成本,规避轮胎爆胎风险,保障用户的出行安全(www.e993.com)2024年10月21日。[图片来源:耐动]免充气轮胎的采用,虽然广泛的保障了共享电动车用户的骑行安全性,但另一方面却在骑行舒适度上有所不足,如果车辆厂商采用的是传统的实心轮胎,当车辆驶过不平整路面时,就会产生显著...
3500公里!37岁货车司机骑共享单车去拉萨
骑行路上很多人骑的是专业山地自行车,而王贤日骑着的共享单车,没有变速功能,“我想挑战一下自己,另外其实共享单车的质量很好,车胎是实心胎,不会爆胎不用换胎。”不断上升的山坡,不断提高的海拔,以及长时间骑行带来的体能消耗,都在考验着骑行者的体力和毅力。一路上遇到的骑行者,来到位于四川省甘孜州的折多山,被...
共享出行用户舒适度如何保障?选对轮胎很重要
根据东兴证券在《共享电单车行业系列报告》所提供数据,共享出行车辆的投放率已经覆盖超过300个城市,为各地的各类人群提供了便利且便捷的短途出行服务。[图片来源:耐动]而在共享出行的便捷性得到广泛认可的同时,一些骑行体验上的问题也逐渐浮出水面。由于大部分共享出行平台为了降低维护成本和避免爆胎漏气等风险,普遍采用...
摩拜单车和ofo火拼单车共享 但滴滴又怎么会放过他们?
而且,为了解决前人未解决的问题,mobike在自行车的重新设计和硬件上做了很多文章,比如采用铝合金作为车身防水防锈、采用实心轮胎放爆胎免充气、借鉴汽车的轮毂技术防冲击避免损坏等等。但这也同时导致车身重量翻倍,达到25公斤,难免总会有人在朋友圈发出“车身重,不好骑”的感慨。
武汉“黑鹰” 骑共享单车73天3500公里抵达拉萨
川藏线上,“黑鹰”依靠一台没有变速功能、车身较重的共享单车,日均骑行40公里。与专业自行车相比,共享单车车身较重、没有变速,但实心胎的好处是不用担心爆胎,车身“为高频骑行而设计”的理念,也更皮实耐用。“那些一万两万多的豪华自行车,遇到上坡还是跟我的车一样需要推,平路比我快一些,优势不大。”双手紧紧把...