潍宿高铁青岛连接线首桩开钻,全线设诸城南、五莲北等4座车站
全线设洋河口、青岛西、诸城南、五莲北4座车站,其中洋河口和青岛西站为改建既有车站,诸城南和五莲北为新建车站。项目批复工期4.5年,于2023年12月30日举行开工动员大会,计划2028年6月份具备通车条件。潍宿高铁至青岛连接线是一条兼具城际与路网双功能的高速铁路,作为国家《“十四五”铁路发展规划》中区域高铁及...
2小时到北京、3小时到上海!青岛要添快捷通道
根据公布信息显示,潍宿高铁至青岛连接线项目共设车站4座,分别为洋河口、青岛西、诸城南、五莲北。也便意味着,未来青岛东岸城区要想接入京沪高铁二线,还是需要从青岛北站或者青岛站围着胶州湾绕一圈。而如果可以直接从两个站到青岛西站的话,那将会节省不少时间。想要做到此,便需要把胶州湾跨海铁路尽快提上日程...
投资20多亿元!红岛高铁站升级改造,青岛枢纽普速列车外迁
线路自青盐铁路洋河口站引出,自东向西途经青岛市西海岸新区、潍坊市诸城市、日照市五莲县,引入潍宿高铁新建五莲北站,线路全长108.78公里,设计时速350公里,总投资237亿元。全线设洋河口、青岛西、诸城南、五莲北4座车站,其中洋河口和青岛西站为改建既有车站,诸城南和五莲北为新建车站。目前,潍宿高铁至青岛连接线建设...
顺势接入京沪二线!潍宿高铁“连接线”将给青岛带来什么?
潍宿高铁至青岛连接线项目西接新建潍宿高铁,东连既有青盐铁路引入青岛枢纽。线路起自青盐铁路洋河口站,向南经青岛西海岸新区引入青岛西站,向西经潍坊诸城市设诸城南站,再向西引入日照新建潍宿高铁五莲北站,设计时速350公里。线路全长108.8公里,其中,青岛段53.5公里。自项目建设动员会举行以来,市交通运输局(市铁路办...
工程建设提速!潍宿高铁至青岛连接线工程迎来新进展
潍宿高铁至青岛连接线西接新建潍宿高铁,东连既有青盐铁路引入青岛枢纽。线路起自青盐铁路洋河口站,向南经青岛西海岸新区引入青岛西站,向西经潍坊诸城市设诸城南站,再向西引入日照新建潍宿高铁五莲北站,设计时速350公里。设洋河口站、青岛西站、诸城南站、五莲北站4座车站,其中洋河口站、青岛西站为既有改建站,诸城南...
中建股份潍宿高铁至青岛连接线项目首桩顺利开钻
据悉,潍宿高铁至青岛连接线位于山东半岛南部,线路自青盐铁路洋河口站引出,自东向西途经青岛市西海岸新区、潍坊市诸城市、日照市五莲县,引入潍宿高铁新建五莲北站,线路全长108.78公里,设计时速350公里/小时,总投资237亿元(www.e993.com)2024年10月28日。全线设洋河口、青岛西、诸城南、五莲北4座车站,其中洋河口和青岛西站为改建既有车站,诸城南和...
潍坊至宿迁高速铁路及青岛连接线开工建设
全线设12座车站,其中山东省境内设潍坊北站、安丘站、诸城西站、五莲北站、莒沂站、沂南站、临沂北站、兰陵站、郯城西站9座车站。青岛连接线自青盐铁路洋河口站引出,经青岛西、诸城南,引入潍宿高铁五莲北站,线路全长108.8公里,设洋河口站、青岛西站、诸城南站、五莲北站4座车站。
快速接入“京沪二线”,补齐青岛南下短板!潍宿高铁及青岛连接线...
潍宿高铁至青岛连接线西接新建潍宿高铁,东连既有青盐铁路引入青岛枢纽。线路起自青盐铁路洋河口站,向南经青岛西海岸新区引入青岛西站,向西经潍坊诸城市设诸城南站,再向西引入日照新建潍宿高铁五莲北站,设计时速350公里。设洋河口站、青岛西站、诸城南站、五莲北站4座车站,其中洋河口站、青岛西站为既有改建站,诸城南...
青岛地铁的超级大畅想!
相互之间的列车通达时间只有10分,还有必要建设地铁吗?最后我们说说诸城,地铁是到不了,但高铁却是最先落地的。前几天,潍宿高铁(含至青岛连接线)项目已经获得批复,其中青岛连接线从洋河口站经青岛西站、诸城南站到五莲北站。经过上面的分析可知,青岛到市外小伙伴的“地铁”将以轻轨或高铁为主,毕竟距离远、所经...
两条出省高铁线串联青岛
线路起自青盐铁路洋河口站,向南途经青岛西海岸新区,引入青岛西站,出站后向西经潍坊市诸城市、日照市五莲县,引入规划潍宿高铁五莲北站。前不久,青岛市交通运输局官方曾明确:潍宿高铁至青岛连接线按照省定计划年内开工建设,力争早日打通青岛连接长三角地区的快速通道。