哈啰、嘀嗒、滴滴瓜分超9成市场,高德顺风车卷土重来机会几何?
不同于出租车、网约车等运营型车辆,顺风车提倡的是一种基于共享经济理念的出行方式,能将私人出行和公共交通的优势结合在一起,车主搭载顺路乘客以分担部分油费、高速费,乘客也可以适当节省部分交通费用。因为对消费者价格友好,对司机要求宽松,顺风车的渗透率逐渐走高。但是,顺风车市场的规范性却没有明显提升,专职...
因额外收取5元滞留费遭拒 哈啰司机恐吓、辱骂女乘客至今无结论
此事件引发了公众对哈啰顺风车安全性的质疑。某出租车平台负责人贺强向记者介绍,这些事件暴露了哈啰顺风车在运营过程中存在的一些问题,包括用户账户安全、司机素质、乘客权益保护等方面,这些问题已严重影响到乘客财产乃至人身安全。哈啰顺风车需要针对这些问题加强管理和改进服务,以提供更加安全、可靠、便捷的出行服务。同时,...
顺风车市场再起风云:高德、T3加入战局,滴滴嘀嗒哈啰如何应对?
这也就意味着,比起更重资产的网约出租车,顺风车业务的竞逐更贴近互联网逻辑,比拼的是核心的获客能力、运营能力,当然更重要的依然是服务能力。比如此前,嘀嗒出行在招股书中也曾提到这么一句话:我们主要通过市场营销活动及口口相传来吸引顺风车乘客及私家车车主。哈啰出行近几年赶超嘀嗒,并持续拿到市场近一半份额,...
顺风车,会是高德的“舒适区”吗?
以嘀嗒出行为例,根据其招股书显示,顺风车定价是当地出租车的3-5折,是所有服务模式中单价最低的。嘀嗒出行顺风车平均每公里的车费1.1元左右,远低于出租车。招股书中还列出了行业内顺风车平台的服务费率数据,2023年,各平台顺风车的服务费率均不超过10%,而网约车的服务费率平均为27%。嘀嗒出行招股书单位经济指标表,...
“李鬼”顺风车乱象调查:司乘矛盾难解,与盈利脱钩难在哪?
不同于出租车、网约车等运营型车辆,顺风车提倡的是一种基于共享经济理念的出行方式,能将私人出行和公共交通的优势结合在一起,车主搭载顺路乘客以分担部分油费、高速费,乘客也可以适当节省部分交通费用。因对消费者价格友好,对司机要求宽松,顺风车的渗透率逐渐走高。弗若斯特沙利文报告显示,预计从2021年至2026年,顺风...
顺风车十年竞逐:失落的滴滴,未稳的格局
一定程度上,顺风车的业务逻辑比网约出租车更贴近共享出行,都是想在未被满足的出行需求和闲置的汽车资源中间,做高效匹配,本质上是撮合交易的生意(www.e993.com)2024年10月28日。这一模式下,平台不需要自己拥有车辆,核心要看能否聚拢起足够多的私家车主,吸引到足够多的用户。这也就意味着,比起更重资产的网约出租车,顺风车业务的竞逐更贴近互联网...
顺风车十年竞逐:未稳的格局
一定程度上,顺风车的业务逻辑比网约出租车更贴近共享出行,都是想在未被满足的出行需求和闲置的汽车资源中间,做高效匹配,本质上是撮合交易的生意。这一模式下,平台不需要自己拥有车辆,核心要看能否聚拢起足够多的私家车主,吸引到足够多的用户。这也就意味着,比起更重资产的网约出租车,顺风车业务的竞逐更贴近互联网...
四大顺风车平台到底价格谁高谁低?一次给你说清楚!
任何事物的发展都不是一帆风顺的。顺风车平台在发展过程中也面临着各种挑战。比如如何平衡效率和安全,如何处理与传统出租车行业的关系,如何应对可能出现的监管政策等。这些问题都需要平台、用户、监管部门共同努力来解决。回到价格比较这个话题,我想说的是,价格确实重要,但它不应该是我们选择平台的唯一标准。安全、...
顺风车,会是高德的「舒适区」吗?
以嘀嗒出行为例,根据其招股书显示,顺风车定价是当地出租车的3-5折,是所有服务模式中单价最低的。嘀嗒出行顺风车平均每公里的车费1.1元左右,远低于出租车。招股书中还列出了行业内顺风车平台的服务费率数据,2023年,各平台顺风车的服务费率均不超过10%,而网约车的服务费率平均为27%。
滴滴、哈啰出“官方外挂”了,职业顺风车司机日子难了!
近年来,各家网约车平台也在不断投入,优化技术和算法模型等,防范黑产。前几天,滴滴联合警方成功打掉一个制作、售卖网约车外挂的犯罪团伙,7名嫌疑人全部落网,涉案金额高达数百万元。与此同时,超1.2万名网约车、出租车司机因多次作弊被平台封禁。2023年,哈啰顺风车限制或永久封禁约40万个账户,原因是涉及虚假发单...