嘀嗒出行加入华为原生鸿蒙生态!共同打造顺风车共享出行新体验
同时,嘀嗒出行也在持续推动多平台使用体验统一,让用户无论是通过App,还是小程序打车的使用体验都更加一致化。此次升级,HarmonyOSNEXT的一大特点就是一次开发多端部署,新开发的手机端应用,经简单适配即可应用到PC、汽车、平板电脑、智能手表等众多平台。在智慧出租车创新领域,嘀嗒出行正全力推进「出租车??新出行...
请2休10拼长假 错峰出游成趋势 嘀嗒出行2024国庆黄金周顺风出行...
根据嘀嗒顺风车大数据,目前顺风出行用户年龄段集中在20-50岁之间。而整体来看,20-30岁用户占比达46.5%。20岁以下用户占比也接近6%。这表明,越来越多年轻人,包括大学生都倾向选择便捷高效的顺风车出行,提升打车出行的综合性价比。作为车乘顺路分享空座的共享出行方式,顺风出行不仅让车主乘客双方都节约了出行成本,也为...
原地踏步的嘀嗒出行,如何应对高德、T3高调布局顺风车
市场玩家少的时候,司机可以选择的机会不多,嘀嗒出行可以肆意妄为。现如今,伴随着市场出现变化,嘀嗒出行和司机之间,关系或将扭转。顺风车属于私家车,驾驶员和车辆均不需要取得交通运输部门核发的相应资质。司机和乘客在自愿、平等协商基础上进行的民事行为,相关义务及安全责任事故等责任由合乘各方依法、依约自行承担。这...
上市后第一年净利润增50%,嘀嗒的“野心”不止打车
嘀嗒出行的成功离不开对自身业务模式的深入理解和优化。早在2014年,嘀嗒出行便将目光投向共享出行市场,重点关注顺风车和出租车两大方向。近年来,随着互联网技术的蓬勃发展,嘀嗒出行更是积极拥抱科技创新,利用人工智能技术优化平台服务,提升业务效率。在顺风车业务方面,嘀嗒出行始终致力于提升用户体验。据统计,截至202...
《镜鉴》| 嘀嗒拼车如何在滴滴的炮火下求生
在使用场景方面,其他竞争对手只做上下班拼车,而嘀嗒拼车率先加入了“附近”功能。“我们真的只在上下班的时候有拼车需求吗?当然不是。”宋中杰说;而在接单限制方面,其他竞争对手为了保证拼车出行的原汁原味,杜绝黑车加入,一度规定“每个车主每天不能超过两单”,但嘀嗒拼车没有这样的限制。对于嘀嗒拼车这样的做法,竞...
高德、T3强势入局,嘀嗒出行急需破解增长难题
实际上,嘀嗒出行也从未停止寻找业务的第二曲线,但收效平平(www.e993.com)2024年10月26日。2018年,嘀嗒拼车升级为嘀嗒出行,从品牌的升级可以看出平台的野心,从只做顺路拼车的出行平台,升级为更完善的移动出行平台。理想很丰满,但六年过去了,进展却很骨感。最典型的尝试就是2019年开始的智慧出租车业务,即通过出租车智慧码、出租车智慧出行...
不走寻常路的嘀嗒,为何十年间总能先行一步?|凤凰V现场
在共享出行行业,2014年成立的嘀嗒出行可以算另一种。从最开始在网约车风口期选择顺风车赛道,到19年启动出租车新出行战略,开启出租车数字化赋能,每一步都没有随大流。过去十年始终垂直深耕,而不去横向拓展其他出行业务。但十年后,嘀嗒成为了共享出行行业第一家登陆港交所上市的公司,这引发了很多人对共享出行行业发展...
...竞逐:失落的滴滴,未稳的格局|高德|专车|拼车|网约车|滴滴出行...
只是嘀嗒也不是一帆风顺,新的搅局者又出现了:哈啰出行。2019年2月22日,哈啰顺风车宣布在全国300多个城市上线运营,人们不仅能够在哈啰出行App里打到顺风车,还能从哈啰出行支付宝小程序上的“顺风车”入口来打到顺风车。在阿里系资源的扶持下,哈啰出行快速做大规模,完成了对嘀嗒的反超,重塑了市场格局。
嘀嗒出行CEO宋中杰:无人驾驶技术将在顺风车和出租车带来新机遇
嘀嗒出行CEO宋中杰:无人驾驶技术将在顺风车和出租车带来新机遇,正探索与相关方进行合作9月1日,嘀嗒出行庆祝了其十周年的里程碑,并发布了一封题为“迈向新十年”的公开信。在信中,嘀嗒出行的创始人兼CEO宋中杰分享了公司过去十年发展的两大关键经验:持续创新和秉承长期主义。他强调,嘀嗒通过在路线、产品、市场和运营...
“高德打车”司机因病取消订单并以报备 仍判司机全责
根据“电诉宝”2024年至今受理的移动出行领域用户有效投诉显示(依据投诉量排行),高德排名第2位,最新评级为“不予评级”。其他被投诉的类似平台依次为:智行、滴滴出行、T3出行、曹操出行、嘀嗒出行。案例一“高德打车”被指返程高速费协商未果遭平台判罚...