中国高铁动车组一公里耗一万度电?铁路研究部门回应:偷换概念,与...
由此可见,网传“一公里耗一万度电”,其实是将高铁动车组按轮周功率计算得出的每小时耗电量,错误当成每公里耗电量,偷换了单位时间与单位里程的概念。网传“日本新干线一公里只耗43度电,比中国高铁能耗低得多”有何依据?网传日本新干线比中国高铁能耗低,这一说法毫无根据,与事实不符。日本新干线16编组的500系...
中国高铁一公里耗一万度电?官方回应
“中国高铁动车组一公里耗一万度电”的说法偷换了概念,与事实不符。以现有CRH380A、CRH380B、CR400AF、CR400BF等4个8编组的主力车型为例,其轮周功率分别为:9360kW、9200kW、9750kW、10140kW,通过在京沪高铁(往返距离2636公里)达速350km/h运行条件下的能耗测试数据显示,其耗电量分别为:56931度、61861度、51364度...
网传“中国高铁一公里耗一万度电”?官方:与事实不符
网传“中国高铁一公里耗一万度电”是否属实?“中国高铁动车组一公里耗一万度电”的说法偷换了概念,与事实不符。以现有CRH380A、CRH380B、CR400AF、CR400BF等4个8编组的主力车型为例,其轮周功率分别为:9360kW、9200kW、9750kW、10140kW,通过在京沪高铁(5.420,-0.06,-1.09%)(往返距离2636公里)达速350km/h运行条...
高铁和动车区别居然这么大!原来我理解的高铁动车一直都是错的!
动车,是这个高速铁路系统中一个重要的组成部分,即能够在高铁线路上运行的列车。动车是“动车组列车”的简称,这类列车具有动力分散的特点,即列车上的多个车厢都装备有动力装置,这样可以使得列车在加速、减速以及爬坡时具有更好的性能。四、解开误区有趣的是,我们平时在车票上看到的G、D、C字母,其实并不代表高铁(...
网传“中国高铁一公里耗一万度电”,中国铁路:偷换概念,与事实不符
网传“中国高铁一公里耗一万度电”是否属实?“中国高铁动车组一公里耗一万度电”的说法偷换了概念,与事实不符。以现有CRH380A、CRH380B、CR400AF、CR400BF等4个8编组的主力车型为例,其轮周功率分别为:9360kW、9200kW、9750kW、10140kW,通过在京沪高铁(5.480,0.03,0.55%)(往返距离2636公里)达速350km/h运行条件...
坐高铁如何快速找车厢?今天终于知道了!
在高铁站候车时旅客都要按照地面上的车厢指示标识等候上车问题来了站台边这么多颜色的标识分别代表啥意思?怎么辨识能快速找到车厢位置?为啥有这么多“地标”?一个站台会接发不同方向的列车由于方向不同车厢排序自然不同当客流高峰期时铁路部门还会将动车组重联这样一来列车编组既有8节又有16...
高铁和动车到底有什么区别?平时出行,怎么选择更实惠?
名字像,但不是一回事很多人看到车次前面带个"D"就觉得是动车,带个"G"就觉得是高铁。其实啊,这都是同一种火车,但高铁和动车还真不是一回事。高铁全称叫高速铁路,是一种铁路类型;动车全称叫动力车辆,是一种车辆类型。一个是路,一个是车,能一样吗?这就跟你说高速公路和跑车是一回事一样,听着就不对劲。
秀我中国|坐高铁动车时,一个大人能带几个小孩坐车?
秀我中国|坐高铁动车时,一个大人能带几个小孩坐车?坐高铁动车时,一个大人能带几个小孩坐车?票咋买?听听新华社《秀我中国》栏目行走体验官“影老板”刘影怎么说。记者:魏蒙报道员:李季春、王志刚、刘影、满海欧新华社音视频部创意视频工作室中国铁路沈阳局集团有限公司联合制作...
高铁和动车有什么区别?根本就不是一个概念
在网络上,关于高铁和动车的区别,一直是一个备受讨论的话题。很多网友对于两者的区别和适用场景有自己的看法和经验,各抒己见。有些人认为高铁更快更安全,适合长途出行;而有些人则认为动车座椅更舒适,较适合短途出行。此外,也有网友就票价、服务质量等方面提出了自己的疑惑和建议。对于这个话题,和高铁和动车相关...
升级版复兴号智能动车组将在京沪高铁运营:首发优选一等座 有电动...
快科技6月14日消息,据中国铁路官方消息,近期复兴号智能动车组技术提升版列车已研制完成。全新列车的席位增加,旅客使用空间扩大,服务功能优化,6月15日将在京沪高铁上线运行。据介绍,该列车是对CR400复兴号智能动车组进行了技术提升,研制了8辆编组、17辆编组的复兴号智能动车组技术提升版列车。