比亚迪和特斯拉差距有多大?拆开电车一看,差了一个银河系!

在众多新能源汽车品牌中,比亚迪和特斯拉是名气比较大的两家,他们一家是国产新能源巨头,另一家是豪华电动车领袖品牌。这两家车企经常被人拿来比较,特斯拉价格不便宜,用车体验也更为出色。如果拿比亚迪和特斯拉放在一起对比的话,他们之间的差距有多大呢?一辆电动车的核心部件就是电池和电控系统,拆开两辆车的电池,我们...

从比亚迪销量构成看车市新格局,电车取代油车就是个笑话?

不难发现，以比亚迪、奇瑞、长城为代表的老牌车企，走的都是插电混动路线，而以理想、零跑、哪吒为代表的新势力品牌，走的都是增程式路线，这也是因为插电混动系统有着更高的技术要求，反观增程式动力系统，结构则相对简单，研发成本也更低，所以增程式动力才成为了新势力品牌的“捷径”。但对于用户来讲，主要看...

营收突破2000亿,比亚迪正在“反超”特斯拉

凭借着电动化时期的完美表现,比亚迪实现了销量的大增,营收也成功反超了特斯拉,但如果想要在盈利甚至市值上对特斯拉进行反超,比亚迪显然还有很长的路要走。

比亚迪登顶电车之王!季度营收首超特斯拉!

比亚迪登顶电车之王！季度营收首超特斯拉！10月30日，比亚迪的三季报无疑引起了广泛关注。数据显示，公司前三季度的总营收达到了5022.51亿元，同比增长18.94%；归属于母公司的净利润为252.38亿元，同比增长18.12%。尤其在第三季度，比亚迪的营收更是达到了2011.25亿元，同比增长了24.04%，归母净利润为116.07亿...

比亚迪对自媒体"龙哥讲电车"提起诉讼,指控其发布虚假信息

CNMO科技消息10月30日晚,CNMO注意到,比亚迪网络举报中心官微发布消息:长期以来,自媒体“龙哥讲电车”及其相关矩阵账号(包括“满格电新能源汽修”等)在、视频号等平台上肆意发布不实言论,造谣诋毁比亚迪品牌及系列产品,严重损害比亚迪的品牌声誉。为捍卫公司合法权益,我们将正式向该自媒体发起诉讼,要求其公开道歉、赔...

首次!比亚迪超过特斯拉

电动车领域的“两强争霸”又有新动态(www.e993.com)2024年11月11日。目前，比亚迪在季度营收上已经超过了特斯拉，但在利润上仍处于落后。2024年三季度，比亚迪营收为2011.25亿元，同比增长24.04%，净利润为116.07亿元，同比增长11.47%。与之对比，2024年三季度特斯拉实现营收251.82亿美元（约合人民币1793.66亿元），同比增长7.85%，净利润为...

比亚迪“大战”特斯拉,这次迪王大胜!

比亚迪登顶电车之王!再不努力,以后就只能开BBA了!以前,这更像是一句玩笑话,但随着比亚迪登顶电车之王,小米SU7Ultra原型车成为全球最速四门车,国产新能源车品牌越来越响,车越来越好,越来越贵,调侃正渐渐变为现实。比亚迪登顶电车之王!10月30日晚,比亚迪发布了2024年三季度业绩,前三季度公司实现营收5022.5...

比亚迪的王朝和海洋,为什么没有互相伤害?-买车网

肯定不是,它们都是比亚迪品牌。是靠技术吗?似乎是,但技术都是一样的,纯电车用e平台,插电车用DM技术,电池都是刀片电池。是靠价格吗?看起来不是,秦L和海豹06DM-i,宋L和宋Plus,宋Pro和海狮05DM-i三组6款车型,今年在同一时间,以同样的价格,同台上市。品牌、技术、价格都一样,比亚迪是如何做到两网销量...

比亚迪纯电车,十年能开下来吗?答案可能比你想象的还要乐观

总之比亚迪的纯电车型,特别是那些搭载了磷酸铁锂电池的车,开十年并不是一个高不可攀的目标。只要日常使用得当、保养到位,这些车完全可以陪伴你度过十年甚至更长时间。对于那些还在犹豫是否入手比亚迪纯电车的朋友,我只能说:放心大胆地开下去,它不会让你失望!

宁王和比亚迪拼了,电池或降至0.3元/Wh ,纯电车将大降价

近日有网络媒体报道,为保证市场的龙头地位,宁德时代正梳理产线资源,推动降本;作为老二的比亚迪弗迪电池,也有类似的动作。根据中国动力电池产业创新联盟最新数据,2023年全年,中国动力电池累计装车量387.7GWh,同比增长32.6%。宁德时代以167.1GWh的装车量第一,市占率为43.1%;而比亚迪则以105.48GWh的装车量名列第二,...