10月车圈成绩公布:比亚迪成最大赢家 合资品牌太惨了

但历史的无数例子都告诉我们,提前开香槟并不可取,就如同乘联分会秘书长所说的那样,合资车在中国汽车市场发展中,还是具有重要地位。不管怎么样,即便是国产汽车崛起的当下,身边依然有不少的用户会去选择合资品牌,毕竟合资品牌在过去留给人的印象就是质量好、牌子响、技术先进等等,并且如今汽车专用名词越来越多,很多...

10月轿车排名:比亚迪占前三,小米SU7超迈腾,合资反攻了?

具体来看，比亚迪霸占了榜单前三，总计入围了6款车型，妥妥的大赢家。而在降价的带动下，合资热门车型的销量也表现不俗。值得一提的是，小米SU7一举超越了迈腾、凯美瑞等合资B级明星产品，站上了2万辆大关。下面，就跟《车壹圈》来进一步了解一下具体的情况吧。比亚迪入围6款，霸榜前三从10月份轿车销量榜单来看...

比亚迪是合资车吗

比亚迪并非合资品牌，而是地地道道的中国本土汽车制造商。自1995年成立以来，比亚迪以商用车、家用车和电池为主要产品线，不断发展壮大。其员工规模从最初的20余人，迅速扩展，直至2003年，比亚迪已跻身至全球充电电池制造行业的第二名。在同年，比亚迪汽车有限公司选择了自主研发、制造与品牌建设的道路，目标在于为国民...

9月轿车销量丨比亚迪夺前三,大众成合资主力

合资车型这边,轩逸反超朗逸,成为9月最畅销的合资轿车。那么话不多说,9月轿车销量排名,圈哥马上跟大家仔细聊一聊。比亚迪持续霸榜要论9月轿车市场最具实力的品牌,那么毫无疑问肯定是比亚迪。在延续8月强势表现的基础上,海鸥(参数|询价|图片)、秦L、海豹06三款车型分别以47915辆、39490辆、37155辆的销量持续霸...

谁是中国最强车企?15大玩家半年报横比:上汽最能卖,比亚迪最能赚

比亚迪以7189.6亿元的总市值占据第一。传统车企中,东风集团还处于较落后的位置。从榜单背后,看中国汽车行业整体来看以上榜单,以比亚迪为首的自主品牌逆势增长,竞争激烈也照样赚钱;新势力正在以不同的速度集体增长;而上汽、东风等以燃油车、合资车为主的传统企业,尚未摆脱转型阵痛,日子还过得比较艰难。

谁是中国最强车企?上汽最能卖,比亚迪最能赚,赛力斯毛利领先

比亚迪以7189.6亿元的总市值占据第一(www.e993.com)2024年11月19日。传统车企中,东风集团还处于较落后的位置。从榜单背后,看中国汽车行业整体来看以上榜单,以比亚迪为首的自主品牌逆势增长,竞争激烈也照样赚钱;新势力正在以不同的速度集体增长;而上汽、东风等以燃油车、合资车为主的传统企业,尚未摆脱转型阵痛,日子还过得比较艰难。

“价格屠夫”比亚迪,把合资车的饭碗砸烂了

比亚迪,合资车噩梦制造者今年比亚迪的每次重拳出击,令一般的同行如临大敌,合资车则是如丧考妣。2月伴随着一句“电比油低”的口号,比亚迪祭出起售价7.98万元的2024款秦PLUSDM-i荣耀版。其他各车型荣耀版也均有1-5万元不等的降幅,剑锋直指10万元级的合资燃油车。

比亚迪再推“爆款”,才卖9.98万起,合资车还有戏吗?

千呼万唤始出来,5月28日,预热很长一段时间的比亚迪秦L正式上市并公布价格。和之前预期不同,秦L作为一款中级车,定价直接杀到10万内区间,让不少人惊呼:“合资车没法卖了”。那么这款比亚迪王炸车型,究竟表现如何呢?搭载比亚迪第五代DM技术秦L的最大亮点,是搭载了比亚迪最新的第五代DM插电混动技术。从目前已...

比亚迪秦L真正的最大对手,其实不是那些合资车,而是秦PLUS

认为这下合资车的路又进一步要走窄了,毕竟这个配置和性能,还有9.98万的价格,合资车基本没啥太大的出路了,估计压力很大了,也因为这样的原因,很多人觉得比亚迪秦(参数丨图片)L的最大对手是合资车,连比亚迪自己都喊着跟合资车对着干的论调,但这件事情,我们还是要冷静地看待问题,在我看来,合资车恐怕未必是比亚迪的...

比亚迪DM5.0技术问世,“干翻”合资车是最大的成就?

合资车唯一的优势,大概就是品牌影响力。可在国产车形象逐渐走高的当下,这项优势又能保持多长时间呢?所以,可以想象,秦L和海豹06上市之后,同价位合资车生存形势将变得更加严峻。合资车企肯定不会坐视不理,要么推技术硬刚比亚迪,要么推倒体系走低价路线。不管选哪一个,合资都会痛苦不堪。