国产车规级MCU芯片来了 汽车“大脑”加速国产替代,打开千亿级市场!

目前，汽车芯片市场海外巨头主导，前十二供应商占据全球3/4市场。在MCU方面，最高端的满足ASIL-D等级高端车规MCU国产化率几乎为0%，汽车芯片的国产替代空间巨大。展望后市，预计到2030年，中国汽车MCU市场规模将达到147亿美元，年均复合增长率达到21%。落脚到A股市场，光大证券分析，中美科技摩擦预期升温，汽车芯片自主...

工信部电子五所罗道军:国产车规芯片应用可靠性面临的挑战与系统...

本土芯片产品的研制可靠性成熟度与国外品牌相比,在质量一致性、工艺稳定性、工艺适应性和可靠性方面仍然有较大差距,因此,大批量高可靠要求的汽车如果要导入国产化产品,必然面临较大风险。他强调,国产车规芯片开发过程中,应按照车规芯片的标准进行设计生产制造,需要加强研制阶段的可靠性设计、验证、分析及管理工作,以...

高性能中国“芯”!汽车芯片需求激增 我国车企正加速布局

不仅仅是科技企业在研发汽车芯片，汽车厂商本身也在加速布局，依托各自的汽车制造经验，更加有针对性的研发芯片产品。在东风汽车研发总院的实验室里，记者看到了刚刚发布的首颗国产自主可控的高性能微控制单元芯片——DF30芯片，研究人员正在对它进行相关的测试。东风汽车研发总院软件工程研究中心总监陈涛：由中国整车厂基...

...拉升逾15% 破净股迎市值管理新规 此前发布国产车规级MCU芯片DF30

数据显示,东风集团股份市净率仅约0.18。值得一提的是,11月10日,武汉经开区官微发布消息,由东风汽车牵头组建的湖北省车规级芯片产业技术创新联合体发布高性能车规级MCU芯片——DF30,填补国内空白。另外,11月12日,东风日产宣布成为首个与华为鸿蒙座舱全方位合作的合资品牌,双方将共创智能舒适的出行体验。本文源自智...

2024第四届汽车芯片产业大会精彩开幕

当前,围绕芯片的竞争也已成为国际技术竞争的核心,车载芯片将成为未来决定中国汽车产业发展高度的核心器件。在此背景下,芯片行业受到了前所未有的重视,也成为我国当前急需重点突破的“卡脖子”领域。基于此,盖世汽车2024第四届汽车芯片产业大会聚焦车规级芯片产业,围绕车规级芯片标准及安全认证、车规级MCU、车企“造芯...

CEO锦囊|国产车规级芯片从“缺芯”实现奋力追赶,未来智能汽车充满...

3.我们知道车规级芯片的种类非常多,具体到两位做的以太网芯片和Soc芯片,分别是控制汽车哪部分功能?4.一个现象是,新能源车肯定是我们国家最强,但在智舱智驾领域大家耳熟能详的核心芯片基本还是在用国外的(www.e993.com)2024年11月27日。国产车柜机芯片这个“卡脖子”的问题是不是还存在?

裕太微携国产车规级芯片 共同打造智能汽车的广阔未来

在车载百兆PHY芯片方面,2022年裕太微已经实现了规模销售,并且已经成功进入德赛西威(002920)、广汽、北汽、上汽、吉利、一汽红旗等知名客户的供应链体系。而车载千兆PHY芯片YT8011A也已经实现了量产流片,于2023年年底提前量产出货。展望未来,有理由相信,在我国汽车产业链企业的共同努力和协作下,为我国智能汽车行业注入强...

东风集团股份涨超30%,车规级MCU芯片催化?

消息面,11月9日,湖北省车规级芯片产业技术创新联合体2024年度大会在武汉经开区举行。会上,由东风汽车牵头组建的湖北省车规级芯片产业技术创新联合体发布高性能车规级MCU芯片“DF30”,填补了国内空白。汽车芯片是推动汽车智能化发展的核心零部件之一,技术壁垒高,目前汽车芯片市场仍由国外企业主导,2023年全球汽车芯片...

东风集团股份拉升逾15% 破净股迎市值管理新规 此前发布国产车规级...

值得一提的是,11月10日,武汉经开区官微发布消息,由东风汽车牵头组建的湖北省车规级芯片产业技术创新联合体发布高性能车规级MCU芯片——DF30,填补国内空白。另外,11月12日,东风日产宣布成为首个与华为鸿蒙座舱全方位合作的合资品牌,双方将共创智能舒适的出行体验。

这八款国产车规级芯片,被吹爆了

地平线征程5都上了哪些车?根据地平线在去年9月公布数据显示,征程5芯片自2022年9月全球首发量产至2023年9月数据发布时,出货量已突破了20万片,月度平均出货超过2万片,助力多款中高端新能源车型夺得细分市场销量冠军。在具体上车情况方面,理想汽车的多款车型,包括理想L9、理想L8,...