从丰田10年销量看全球汽车行业发展趋势(七):达喀尔拉力赛
根据达喀尔拉力赛规定,即使是量产车组的赛车也可以在每个轮胎多装一根减振器,但丰田坚持与原厂量产车一样,只装一根减振器。为了避免减振器在赛程中高速冲击地面时撞断(赛车高速行驶过坎/坑/沙丘等),研发团队以参加达喀尔拉力赛为目标,对兰德酷路泽LC300减振器的结构/机构进行反复改进工作,直到达到标准,奠定“有路就...
福特性能车团队官宣福特Raptor参赛2025年达喀尔拉力赛
2024年5月16日,美国迪尔伯恩——福特性能车团队首次官宣福特Raptor2025年达喀尔拉力赛参赛阵容,共计四位车手将驾驶福特Raptor出征达喀尔拉力赛,福特性能车团队同时宣布了其中两位车手名单:卡洛斯·塞恩斯(CarlosSainzSr.)和纳尼·罗马(NaniRoma)。福特赛车是塞恩斯近四十年辉煌车手生涯的起点,如今他将再披...
...推出的Ranger T1+车型即将参加下个月的达喀尔拉力赛
福特性能(FordPerformance)推出的RangerT1+车型即将参加下个月的达喀尔拉力赛福特首次参与达喀尔拉力赛,目标在2024年完赛,争取在2025年夺冠今年六月,福特性能宣布将首次参加达喀尔拉力赛,并推出了选定的车型,即伪装的短轴福特RangerT1+,竞争顶级车型。这款卡车基于上一代的Ranger,搭载双涡轮增压的3.5升EcoBoostV...
用三年征服达喀尔,奥迪Q4 e-tron造车却不止三年
而作为百年豪华运动品牌,能够问鼎达喀尔拉力赛,奥迪正在将其最先进的电动化技术,同时也是将赛规级电动化技术,以同等逻辑应用到量产电动车上。我们熟悉的奥迪Q4e-tron,看似是一辆完全融合到城市里,优雅豪华的时尚电动SUV。但它的开发背后,同样有着复杂的赛场和测试场地检验,甚至是赛规级技术作背书。这些超前技术,...
奥迪电动技术如何?仅仅参赛三次便征服达喀尔_搜狐汽车_搜狐网
一直以来,奥迪依托百年赛道积累的诸多技术经验,通过赛场磨砺尖端技术,为量产车赋能,完美演绎了奥迪品牌在造车上所展现的进取精神,不断为用户创造超越时代的高端豪华出行体验。就比如达喀尔拉力赛,很多人其实都不知道这个比赛,但这个比赛却是世界上最艰苦的拉力赛,被称为勇敢者的游戏,作为最严酷和最富有冒险精神的赛车...
「易起观赛」有人欢喜有人忧 2024达喀尔拉力赛回顾
●2025年达契亚参赛就在1月底,达契亚发布了2025年参加达喀尔拉力赛的赛车——达契亚Sandrider,同时也公布了明年的车手阵容:今年拿下汽车组季军的勒布和“神秘退赛”的阿尔-阿提亚一同转会达契亚车队,刚拿下挑战者组冠军的女车手克里斯缇娜·古铁雷兹将和两位传奇车手并肩作战(www.e993.com)2024年9月15日。
达喀尔拉力赛拿下历史性冠军,奥迪电动化这事儿成了?
在第46届达喀尔拉力赛上的优异成绩,不仅为奥迪品牌的辉煌史再添上浓墨重彩的一笔,也代表着奥迪品牌在电动技术领域取得了阶段性的成果。接下来要做的,就是通过在比赛中不断探索、淬炼尖端技术的极限,将赛车运动中的创新技术应用到量产车之中。让我们一起期待未来奥迪品牌在新能源市场的成果吧!
思看科技3D扫描仪助力Prodrive赛车出征达喀尔拉力赛!
Prodrive团队自2020年首次参与达喀尔拉力赛以来,连续多年参赛,并以其安全可靠、性能卓越的赛车屡创佳绩。尤其是他们的Hunter赛车在达喀尔赛场上的卓越表现,摘得前三的好成绩,这不仅反映了Hunter车型的强大竞技实力,也展示了Prodrive团队在赛车制造领域追求卓越的坚定承诺。
世界最难拉力赛新设新能源组别,电动越野时代真的要来了?
不过,纯电池电动车参加达喀尔拉力赛还是比较困难的,因为达喀尔每个赛段都很长,如果配备容量非常大的电池,参赛车辆不仅会超重,而且补能时间较长,会拖累比赛成绩。本次新能源组别中还有国产纯电越野摩托参加从目前的参赛车型可以看出,电机完全能经受住达喀尔赛事的考验,只是目前的规则对电池的续航和充电速度都不利,所...
奥迪电动技术如何?达喀尔冠军就是最好的证明!
2024年1月5日,第46届达喀尔拉力赛将于沙特阿拉伯境内举办,从埃尔奥拉(AlUla)到延布(Yanbu),比赛全长7,891公里,其中特殊赛段4,727公里,参赛车手778名,参赛车辆434辆。参赛车辆分为竞赛组、经典组、Mission1000新能源组,这其中,有一款参赛车辆最为特殊,它就是奥迪RSQe-tron,三台赛车成为整个达喀尔拉力赛...