科技周刊|氢能源车如何“氢”装上阵?

有了储氢罐供能之后，氢燃料电池汽车还需要定期加氢。目前，加氢站的氢气主要源自工业副产氢，它主要通过两种方式产生：一是焦炉煤气制氢，在钢铁厂的焦炉煤气中含有大量氢气，目前可通过提纯和脱氧等工艺制取高浓度氢气；第二是氯碱化工制氢：在电解饱和氯化钠溶液制取烧碱的过程中，产生的氢气也可被收集制取高纯度氢气。

科普| 什么是氢内燃机?

氢能已成为商用车和内燃机企业竞逐的焦点。其中,氢内燃机不但能满足减排要求,而且在使用成本上可与传统内燃机相媲美。这一独特优势,使其在众多新能源动力技术竞争中脱颖而出,成为众多企业优先采纳的解决方案。01氢内燃机的定义氢内燃机是一种利用氢气作为燃料的内燃机。与传统的汽油或柴油内燃机不同,氢内燃机燃烧氢气...

中国中车发布7款新能源机车,包含2000kW氢燃料电池机车

中国中车称,新能源机车可实现低碳零碳排放、低噪音、高效率运行,将有效解决老旧内燃机车存在的“油耗大、排放高、噪音大、舒适性差”等问题。2000kW氢燃料电池机车在发布会现场,中国中车总裁马云双称,中国中车发布的1000千瓦、1500千瓦、2000千瓦“三个功率等级”,内电、纯电、氢燃料“三个动力配置”的7款新能源...

中车发布7款新能源机车 内燃发动机+动力电池 动力电池 氢燃料电池...

“内燃发动机+动力电池”机车采用先进的柴油机动力单元,实现一氧化碳减排83%,碳氢化物减排72.5%,氮氧化物减排45%;“动力电池”和“氢燃料电池”机车,实现污染物零排放。新能源机车可有效解决老旧型直流内燃机车普遍存在的“冒黑烟”等问题。科技赋能,智慧升级。系列化新能源机车以人机交互与智能运维为突破口,塑造智...

氢燃料汽车趋缓,氢内燃机车补位

新产品新技术频发布据了解,目前不仅长安、上汽、一汽和潍柴等国内企业正在进行氢内燃机的前期开发和设计工作,而且包括丰田、马自达、康明斯等跨国车企也纷纷进行氢内燃机的开发和应用。11月25日,据国家知识产权局公告,重庆长安汽车股份有限公司申请“一种氢内燃机增程动力系统、控制方法及汽车”,系统包括氢内燃机、增程...

内燃机“余孽”有多狂?直接烧氢气的汽车,能够替代新能源吗?

那肯定不是在车屁股后面挂氢气球啊，得先把氢气制成液化气，然后把装液化氢气的气瓶装到车上才能当燃料用(www.e993.com)2024年11月28日。在1807年的时候，瑞士的科学家就开始研发使用氢气做燃料的内燃机。但直到1972年，美国洛斯阿拉莫斯国家实验室才成功地把一辆小轿车改成了真正的氢内燃机车，往发动机里灌满液化氢气后，这辆车跑了274...

氢能源汽车这事,只有在中国能办成

氢能车其实有两种情况,一种是氢燃料电池汽车,一种是氢内燃机车。博世既提供直喷氢内燃机,也提供不是直喷的、用气道喷射的氢内燃机产品。王伟良表示:350kW以上动力需求是氢内燃机的效率高,而到那个高度以后,燃料电池的效率会下来;200kW到300kW,燃料电池的效率高,有的时候能达到63%。

中国中车集中发布7款新能源机车,推动国内近万台老旧内燃机车低碳...

系列化新能源机车定位于老旧内燃机车淘汰更新这一需求。根据国内相关政策要求,自2027年始,达到报废运用年限的老旧铁路内燃机车应当全面退出铁路运输市场;自2035年始,老旧铁路内燃机车应当全面退出铁路运输市场。系列化新能源机车将带来规模化、多样化的动力电池、氢能源动力包等新能源产品需求,拉动上游基础材料、核心部件等...

全球首发新能源车型!有电有氢有混动→

“氢燃料电池”三种动力配置涵盖1000千瓦到2000千瓦多种功率可全面满足国内外钢铁冶金、矿产、电力、煤炭、港口等企业铁路运输场景需要将有效解决老旧内燃机车存在的“油耗大、排放高、噪音大、舒适性差”等问题按新能源机车替换现有近万台老旧内燃机车计算...

中国中车SH601766:新能源机车推广迎良机,助力老旧内燃机车转型升级

平台化“六大方向”,已搭建1000kW、1500kW、2000kW三个功率等级新能源机车平台,6月份1000kW“内燃发动机+动力电池”和“动力电池”新能源机车、1500kW“内燃发动机+动力电池”和“动力电池”新能源机车、2000kW“氢燃料电池”新能源机车实现下线,为加快推动我国老旧型铁路内燃机车转型升级和新能源机车推广运用贡献力量...