吉利、长安、长城自主3强先后发布2025年战略目标 谁比较务实呢?

自主3强的长城汽车最早发布了2025年战略目标,6月28日,“长城汽车2025战略发布会暨第8届科技节开幕式”在保定哈弗技术中心盛大召开,长城汽车正式发布2025战略,2025年全球年销量400万辆,其中80%为新能源汽车,营业收入超6000亿元,未来五年,累计研发投入达到1000亿元。长城汽车是自主3强中唯一以SUV车型为主的车企...

长城汽车营收1422.5亿全年或首超2000亿 魏建军注重“走出去”海外...

不过,长城汽车在2021年发布“2025战略”时,魏建军曾表示,2025年长城汽车要实现全球年销量400万辆,其中80%为新能源汽车。从目前情况来看,长城汽车新能源汽车销量水平与公司目标还存在不小的差距。在魏建军看来,长城汽车的可持续发展更加重要,“我们没有快速地去做电动车,但是我们去投资电池、电机、电控,我们掌握了一...

长城汽车连续三个季度净利润超30亿元

作为长城汽车面向高端新能源市场的先锋品牌,魏牌新能源第三季度推出了全新蓝山车型,该车型在9月的销售突破6000辆,同比增长201.48%。9月12日,第1万辆全新蓝山已经在保定徐水工厂下线。伴随新能源汽车交付的增长,长城汽车的自动驾驶业务也在推进。9月底,长城汽车研发的全新蓝山城市NOA(导航辅助驾驶)已在保定、成都、重庆...

哪哪都不如国外!国产新能源车,真有长城魏建军说得那么不堪吗?

当然这不算什么，汽车厂商的官号，传播自家董事长的言论，倒也不是什么稀奇事儿，这完全是人家的企业文化和管理习惯，和我们关系不大，毕竟长城汽车未来何去何从，可能和供应商有关系，和经销商有关系，和买了长城汽车的车主们有关系，唯一没有关系的，就是我们了。但是二次接受新浪财经专访，魏建军在整场专访中的...

长城汽车面临销量困境,190万辆目标遥不可及

长城汽车正面临着严峻的销量困境。同为国产车企五强，比亚迪新能源汽车在过去的1-9月份累计销量约274.79万辆，同比增长32.13%。相比之下，无论是从整体规模还是增长速度上来看，长城汽车与比亚迪之间的差距都显得如此巨大。不过，长城汽车董事长魏建军说过，“长城汽车不害怕销量下滑，销量前十名的车企大部分都亏钱...

它,撬动了长城新能源

作为中国汽车行业的佼佼者,长城汽车始终对新能源汽车市场充满着热情(www.e993.com)2024年11月20日。但中国汽车市场的变化太快,长城汽车必须顺势而动。好消息是,哈弗猛龙(配置|询价)的到来,为长城汽车在新能源汽车时代,带来了更多的底气。今年10月,哈弗猛龙正式上市,售价16.58万元~18.38万元。

产销皆下行,造势口碑遭“反噬”,魏建军能否重振长城汽车?

当然,更糟糕的还有2023年与欧拉合并的沙龙品牌,两者皆为长城新能源汽车赛道上的“扛把子”,情况同样不容乐观。但沙龙似乎更惨,还没量产就已经半道折戟,这也给长城汽车徒增了不少压力。二、一夜爆红,魏建军频繁“造势”所为哪般?其实,长城汽车在销量上面临的压力来自多方面,首当其冲的便是长城汽车公开坦言的...

长城汽车2024上半年净利润增加419.99% 智能新能源跨越式进阶

哈弗发力智能新能源,二代大狗Hi4版、2024款哈弗猛龙先后上市,二代哈弗H9正式亮相,新一代哈弗H6以设计、智能、舒享、动力的全面进阶。魏牌新能源作为长城汽车面向高端新能源市场的先锋品牌,聚焦智能驾驶、智慧生活等前沿智能科技,追求有质量的市场占有率。魏牌全新蓝山智能六座旗舰SUV搭载新一代智驾系统CoffeePilot...

利润暴涨四倍,解不开长城汽车的新能源迷局

纯电，长城汽车的新能源之殇对于长城汽车来说，利润暴增固然是上半年的一件好事。但是，从更加广大的行业视角来看，在整个中国汽车市场面向新能源转型的过程中，长城汽车的步伐，却显得缓慢了很多。一个非常简单的算法是，2024上半年，长城汽车的新能源汽车销量为132374辆，相对于上半年将近56万台的总销量，...

长城汽车:去年新能源车销量翻倍增,但净利润下滑两位数

对于净利润的下滑,长城汽车称,报告期净利润低于去年同期主要由于同期汇率收益影响,2023年第四季度归属于上市公司股东的净利润环比第三季度有所下降,主要系年终奖金计提所致。长城汽车在公告中表示,报告期公司全面向新能源、智能化、全球化转型,并坚持在新能源及智能化领域加大投入,同时加速在新能源领域的渠道及品牌建...