宝马电动车首款纯电动车型将在中国东北投产

根据宝马集团与华晨集团最新达成的一项长期框架性协议,2020年宝马品牌核心产品系列的首款纯电动车型将在沈阳投产。这款车不仅面向中国消费者销售,还将出口到全球市场。此前,宝马在沈阳的合资工厂产品主要面向中国国内市场。根据最新合作协议,宝马将在中国建设面向全球市场的新能源汽车生产基地,促进德国工业4.0与中国制造业...

开电车去东北会焦虑?假期充电排队现象减少,高速公路平均46公里有...

在辽宁省多个高速路段,新能源汽车主要以比亚迪、理想汽车等品牌的插混车型为主,纯电车型相对较少。值得一提的是,当下以国家电网为代表的能源巨头正加速布局东北地区充电设施,其充电站已遍布东北三省主要道路。同时,蔚来、理想汽车等新能源车企也在参与当地补能体系建设,如蔚来在东北三省已有超12座换电站,理想汽车也...

东北大雪惹人愤怒:新能源汽车的严峻考验!

例如实锤,权威机构评测电动汽车开暖风续航降低高达41%,在这项调查中实测的车型包括宝马i3、特斯拉Models、日产Leaf、大众高尔夫(参数|询价|图片)电动版等车型,仅在低温状态下续航就会下降超过10%,而在低于-6.7度之后骤减41%。这使得车主在冬季使用新能源汽车时,不得不面临续航里程大幅减少的问题。三、...

东北的一场大雪,“撕开了”新能源汽车的,最后一块“遮羞布”

但新能源汽车也不是一无是处。在这场雪中，它们也展现出了一些独特的优势。比如，由于电动机的特性，新能源汽车在湿滑路面上的抓地力和稳定性反而比传统燃油车更好。有车主表示，在冰雪路面上，电动车的加速和刹车都比燃油车更平稳，给人一种"稳如老狗"的感觉。此外，新能源汽车的静音特性在雪天也显得格外动人...

东北大雪暴露新能源“软肋”,车主直呼“坑”!

东北近期遭遇大雪,新能源汽车车主普遍反映电池续航大幅下降。特别是在开启暖风后,电耗急剧增加,部分车辆每百公里电耗达到22度。车主们表示,原本轻松应对的日常通勤现在变得困难重重,长途出行更是面临电量耗尽的风险。1.东北大雪导致新能源汽车续航缩水新能源汽车续航问题在寒冷天气下尤为突出。由于电池化学性质的限制,...

电车在东北零下二十度能运行吗

尽管冬季严寒给电动汽车的驾驶带来了一定的挑战，但只要车主们能够妥善维护和保养车辆，电动汽车仍然可以在东北零下二十度的极端环境中正常行驶(www.e993.com)2024年11月20日。同时，随着特斯拉等知名品牌在中国市场的国产化进程加速推进，这也标志着中国电动汽车行业在应对严寒条件方面的技术实力正在不断提升。因此，养成细心的驾驶习惯和进行适当的电池...

东北地区究竟适不适合选用电动汽车代步?一文读懂

但从整体上看,北方冬季气温偏低的地区使用电动汽车都会有一个养车维护略高的情况(注意这里不是说买车用车贵,毕竟不烧油一年能省不少)。就像我之前和网友聊过的那样,在东北买纯电,要么你用车环境比较nice,要么你有备用交通工具。前一种包括你有比较好的车库,自己日常出行的可用充电桩不太紧张,至少可以保证暖车;后...

新能源车正在渗透东北汽车工业发展,势头向好

“南橘北枳”现象慢慢改变,新能源汽车正在寒冷之地“生根”相对于国内其他地区,东北三省因为气候原因对新能源汽车有着与生俱来的“水土不服”。一直以来,电车在东三省汽车市场的表现并不值得称道。公安部数据显示,2023年全国新注册登记新能源汽车743万辆,东三省总和不到30万辆,占比4%。

杭州开电车回东北,开18小时充了7次电!纯电车主无奈吐槽

杭州开电车回东北,开18小时充了7次电!纯电车主无奈吐槽随着环保理念的深入人心,纯电动汽车逐渐成为了许多家庭的新选择。然而,对于许多纯电车主来说,长途行驶仍然是一个不小的挑战。最近,付女士和贾先生一家四口从杭州返回沈阳的经历,就揭示了纯电车长途行驶中的种种问题。

开电车回东北18小时充7次电 不行驶不开空调也掉电:到底还能买电车...

在这之前,被困湖北高速近30小时的司机曾表示,电动汽车不行驶不开空调也掉电,这困在高速上非常尴尬。随后,有人从杭州出发开电车回东北,全程1800公里开了行程耗时38小时,其中充电时间约占8个半小时,总花费1700元,规划充电线路过程中也有惊险,路途中第一次充电是在扬州宝应县服务区,到地后电量显示只剩9公里可开...