【车企观察】比亚迪再破历史新高却难掩“颓势”,合资油车一路狂跌...

所以,只要传统油车不拿出有竞争力的产品,亦或是相关国家/地区不推出一些限制性政策,那么以比亚迪为首的中国车企,会逐渐吃掉原先传统燃油车企的市场份额。所以,我们可以得到第一个结论:比亚迪的销量目前尚未到天花板。比亚迪的销量持续上涨已经是明盘,而原因也被众多人探讨过了。比如说在研发上的巨大投入(今年前三季...

比亚迪海鸥领跑新能源,日产轩逸稳居燃油车销冠 | 国内乘用车车型...

比亚迪海鸥领跑新能源,日产轩逸稳居燃油车销冠|国内乘用车车型销量排行榜近日,盖世汽车研究院整理发布了“2024年9月国内乘用车车型销量排行榜”。在新能源汽车领域,比亚迪(297.900,-3.88,-1.29%)海鸥以47618辆的销量独占鳌头,彰显了其在小型电动车市场的强劲竞争力。紧随其后的是特斯拉ModelY,其凭借47362辆的...

从比亚迪销量构成看车市新格局,电车取代油车就是个笑话?

就拿比亚迪来说，10月份比亚迪销量直接突破了50万辆，创下了品牌历史单月销量新高。要知道的是，在2020年的时候，比亚迪全年销量都才42.69万辆，现在仅用了一个月的时间就超过了2020年的总销量。更恐怖的是，今年累计销量在50万辆以上的车企都屈指可数，比亚迪的这一成绩已经比绝大多数车企一年的销量还要高，但...

比亚迪破历史新高难掩“颓势”,合资油车狂跌仍显“王者锋芒”

所以,只要传统油车不拿出有竞争力的产品,亦或是相关国家/地区不推出一些限制性政策,那么以比亚迪为首的中国车企,会逐渐吃掉原先传统燃油车企的市场份额。所以,我们可以得到第一个结论:比亚迪的销量目前尚未到天花板。比亚迪的销量持续上涨已经是明盘,而原因也被众多人探讨过了。比如说在研发上的巨大投入(今年前三...

比亚迪财险交前三季度成绩单:车均保费已降至4700元 单季保费猛增...

业内人士表示，在新能源汽车销量超过油车的当下，新能源车险则处于蓬勃发展的初期阶段。由于新能源汽车高昂的维修成本以及定价风险，财险公司面临着普遍的盈利压力。评级公司穆迪近期发布报告称，尽管财险公司对新能源车险收取的保费更高但绝大多数财险公司仍因维修成本过高而亏损。比亚迪财险前三季度实现保险业务收入5.46...

比亚迪新插混车,7.98万起,电能更经济

电比油低,比亚迪出“王炸”,7.98万起,插混双雄荣耀出击作为一个常年蹲守车市的老司机,最近比亚迪这波操作真是让我眼前一亮(www.e993.com)2024年11月11日。2月19日,比亚迪甩出“王炸”,秦PLUS和驱逐舰05荣耀版双双上市,起售价7.98万元。这下可好,“电比油低”不再是句空话,直接把燃油车打了个措手不及。

10万预算,8年养车,电车or油车?轻松决策指南

今天咱就实打实地算一笔账,看看同样10万块钱的预算,买电车和油车,开8年下来到底谁更省钱?说到10万级别的车型,咱就拿市面上比较热门的比亚迪海豚和本田飞度来掰扯掰扯。这两款车都是入门级的家用代步车,落地价都在10万左右。按照每年跑2万公里来算,一台燃油版的飞度,百公里油耗在6.5L左右。

用上同款宝马悬挂,海豹06 GT,底盘超过15万内所有油车?

比亚迪把海豹06GT的二排腿部空间做到910mm,乍一看好像不算什么,毕竟纯电动车要比燃油车更容易实现短L113或者短后悬的设计,四轮四角的布局自然会极大优化座舱内部空间,像前段时间上市的小鹏P7+,同样是这个设计逻辑,它的后排也是做到了接近1米,但关键就在于,这次的比亚迪海豹06GT,可是一台车长只有4米6出头的两厢...

单月销量创新高、增速不减,比亚迪增长势头强劲

今年前10个月,比亚迪累计销量达325.05万辆,与去年的302.44万辆相比增长36.49%。“电比油多”趋势更明显在电动化和智能化浪潮推动下,传统燃油汽车时代形成的汽车产品格局和品牌阶层正在被打破。中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会(简称“乘联分会”)发布的数据显示,今年9月份国内新能源乘用车零售销量连续第二...

小米涉足车险行业,前有比亚迪,新能源车险会变天吗? -汽车头条|...

相信对于新能源车主,尤其是此前开燃油车现在换开新能源汽车的车主而言,一定对于新能源车型的高价车险有着深刻印象。目前来看,同价位的燃油车和新能源车,车险的差距往往在一倍左右,不少新能源车主开始几乎车险买不起。根据我国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会所公布的数据来看,2024年9月份,全国乘用车市场零售汽车...