我国燃油车新规出台!油耗33L成生死线,燃油车将被“判死刑”?
要是条件不允许,就弄一台油电混动的,这样也能实现油电两用的效果。没意外的话,不管是油车还是电车,到时候都得大降价,毕竟这种趋势现在已经是主流了。价格战打得越来越厉害,以后车价肯定会越来越低。最后的竞争结果呢,就是只有几个大车企能活下来。大部分车企啊,就只能成为炮灰,被淘汰掉。当然啦,这对...
九月MPV销冠易主:丰田赛那夺冠,插混类商务车销量有增有减
别克GL8燃油版的销量为4368辆,插电混动版为4691辆,总销量为9059辆;但是由于销量统计只是将两类新能源汽车合并,并没有将同款车的燃油版和插混版合并,所以别克GL8的排名偏低,但事实上已经反超。不过销量最高的是丰田赛那,其同期销量为9308辆!这个结果出人意料。“鹬蚌相争渔人得利”是看过这个列表后的感受,在燃...
混油车排名
4月轿车销量排名出炉,燃油车新能源“混战”,好戏即将开场车市谈2023年05月12日是油车大降价还是新能源车不香了?7月轿车销量排名变化大阿喵汽车本人2023年08月16日热门文章1五菱宏光纯电版正式上市售6.98万元起2宁德市东侨消防通报:宁德时代一厂区发生火灾暂无人员伤亡...
地下车库该不该禁止新能源车停放?新能源车停车问题之争
“从起火风险上来说,新能源车和燃油车都存在。”消防方面专家表示,新能源车起火的类型以蓄电池充放电时热失控导致的起火、蓄电池磕碰导致电池内部热失控的起火以及碰撞、车内线路故障等起火为主,而燃油车的起火原因则以碰撞、车内线路等因素为主。同样是起火,从灭火难易程度上来说,涉及新能源车蓄电池引发的火灾,...
增程式电动车战略的成功:车企实现财富增长
各位车友,今天我们要探讨的是两种新能源汽车策略的对比——一种是搭载了增程式动力系统,提供300公里纯电续航,同时配备了增程器作为保障,支持油电两用;另一种则是拥有600公里续航力,但仅通过充电进行补能。很明显,增程式动力在应用灵活性和接纳门槛上具有明显优势,它让那些对新能源车持保守态度的消费者更容易...
比亚迪油电两用的车型有哪些
如果您正在寻找一款能够同时使用燃油和电力的汽车,那么比亚迪汽车的油电两用车型将是您的不二之选(www.e993.com)2024年10月19日。比亚迪汽车的油电两用车型包括比亚迪汉、唐新能源、宋Pro新能源、比亚迪秦Pro新能源和比亚迪元EV等。其中,比亚迪汉2021款EV标准续航版豪华型
油电两用车没电了要怎么转换油
油电两用车的最大优势在于其燃油经济性。在起步和低速行驶时,车辆优先利用电池电力,这不仅降低了排放,还提高了驾驶效率。这种创新技术不仅体现了对环境的考虑,也迎合了现代驾驶者对能源使用的高效性和便利性的追求。新能源汽车的多样性新能源汽车包括混合动力、纯电动汽车、太阳能车型,甚至燃料电池电动汽车,它们共同...
2024年5月乘用车销量分析:自主车企四家上榜,油电车型竞争激烈
2024年1-4月的全球新能源汽车占有率是15.8%,其中纯电动汽车为10.4%,插电混动汽车为5.4%。这一数据也是值得解读的,插电混动技术方案是在充电设施密度不够大的阶段里的过渡方案,其保留充电和加油两种不能方式,偶尔还是要用混动模式消耗燃油;理论上不是真正的新能源汽车而只是节能双模车,所以只要充电设施网络逐步...
中国车企集体爆种,纷纷推出最新款发动机,日本看后坐立难安!
人们此时才恍然大悟,日本引以为荣的发动机核心技术,其实已经被我国全面超越。在发动机的强悍加持下,中国汽车开始远销海外,连接超过德日成为世界第一,并且销量占比中,有75%的车型都是燃油车。为了捍卫自身的发动机地位,日本这些年可谓煞费苦心,自2010年至2023年一共申请了7.3万个发动机专利,打造了一道固若金汤、密不...
电动车越卷,这个领域越火!基金正抢筹……
燃油车到电动汽车只是加速操控各方面提升了,但看不到杀手锏级别的优势,而自动驾驶就是这个决胜的因素。从0到1的角度看,如果定义自动驾驶做出来属于1的话,现在还未到,而在产业链层面,做自动驾驶中间需要很多产品升级,比如预控制器、连接器,信号处理,包括自动导航的芯片,而做自动驾驶前端的硬件就是需要这些元器件,...