欧盟急了中国电动车大军压境让他们坐不住了欧盟最近可是坐立难安

有数据显示，2023年欧洲电动车市场，中国品牌的市占率已经突破15%。要知道几年前这个数字还是个位数呢。尤其是在挪威、荷兰这些北欧国家，中国电动车简直是横扫千军。就连德国这样的汽车大国，也挡不住中国品牌的攻势。欧洲车企可是急坏了。一边喊着"中国电动车太便宜了，这是不正当竞争"，一边又不得不承认中国品...

终于屈服了?中欧磋商成功后,荷兰向欧盟申请退出,对华态度转变

与此荷兰政府还宣布了另一个重大决定调整对中国的合作态度。为了缓解电动车市场的压力，荷兰希望在电动车和半导体领域寻求更多的合作机会。这一举动无疑是在向欧盟释放信号如果你不能解决问题，我们就自己找出路。荷兰的决定虽然暂时缓解了国内的压力，但也带来了新的挑战。一些欧盟成员国开始对荷兰采取冷淡态度，认为其...

欧盟反补贴会打垮中国电动车吗?

若欧盟真的将高昂关税强加于中国,是否足以重创中国电动车产业,或将得到反噬?都是欧洲国家,为何声音不一?在欧盟对华电动汽车加征关税案的投票中,10个国家赞成,包括保加利亚、丹麦、爱沙尼亚、法国、爱尔兰、意大利、立陶宛、拉脱维亚、荷兰和波兰;12个国家弃权,包括比利时、捷克、希腊、西班牙、克罗地亚、塞浦路斯...

【荷兰】查扣1万6千辆中国产电动车

这些车辆之所以被禁止,是因为车主可以通过简单的代码或手机应用将车速提升至35至45公里每小时,而电动自行车的法定最高时速为25公里每小时。ILT指出,这些电动胖胎自行车的动力系统过于强大,结构和技术上更像摩托车,因此不符合荷兰的电动自行车标准。随着电动胖胎自行车的市场需求增加,ILT担忧更多不安全、未经检测的电动摩...

快讯|售23.79万起 一汽-大众GTE家族上市_快讯_汽车之家

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16500辆中国产电动车被查扣,中国出口及销售企业面临起诉和重罚

该机构表示,虽然有符合电动自行车规则的电动车,但“荷兰市场上提供了越来越多的更便宜、不安全和未经批准的胖胎电动自行车”(www.e993.com)2024年11月25日。许多荷兰居民认为,这类胖胎电动自行车让自行车道变得不那么安全,绝大多数人赞成对车辆设置年龄限制和戴头盔的义务。该国议会多数议员支持将骑电动自行车的最低年龄限制在14岁,并强制骑行者佩...

首届电动车出海北京论坛开幕 多国驻华使节携手中国车企共谋出海

2024年1月9日,“大使中国行·臻行——首届2024电动车出海北京论坛”于北京举行,来自荷兰、匈牙利、菲律宾、阿尔及利亚、摩洛哥、苏丹、捷克等十余国驻华使节与中国工信部、中国商务部、各相关协会,以及电动车头部企业雅迪、爱玛、台铃等车企,共同探讨电动车产业的发展趋势,共谋中国电动车产业出海事业的发展,共同推动中国...

总台记者观察丨欧盟决定对中国电动汽车征收反补贴税 引发欧洲各界...

总台记者顾鑫:专家认为,新能源汽车产业并非封闭产业,在向电动化、智能化、网联化加速变革的当下,技术、供应链日益交叉融合,需要共同培育开放共享的产业生态。在当前欧洲电动车产能疲软的情况下,中国电动车进入欧洲不但能够填补部分市场空白,而且具备价格优势、性能良好的中国汽车给...

豪抽90台新车的使用权,比亚迪30周年大手笔感恩车主和员工

从电池小厂到世界电动车巨头比亚迪的成长之路,堪称一段传奇。成立于1994年的比亚迪,最初从事镍镉电池生产,迅速成为锂电池供应商,1998年比亚迪在荷兰成立了第一个海外分公司,2002年在港股上市,为以后的辉煌奠定了坚实基础。2003年,比亚迪通过收购西安秦川汽车厂,入局汽车领域。或许是比亚迪出身电池行业,又或者是王传福...

中欧磋商成功后,荷兰向欧盟申请退出,对华态度“转变 ”?

新能源电动车市场发展火爆，欧洲是中国最大的新能源电动车出口市场之一。欧盟为保障本国汽车厂商权益，效仿美国对华颁布新能源电动车关税增收政策，却引发欧盟内部内讧。其中西班牙、匈牙利等国家对于欧盟关税增收政策实施感到不满，荷兰方面则是希望加强与对华合作的自主性，对于欧盟移民政策感到不满，申请退出欧洲移民规则...