首批新能源车到换电池周期:更换成本高于残值,换电池还是换车?

一直都流传着“换电池比换新车还贵”的话题，究其原因：首先，买车时电动车的补贴比例很高，但是电池不单独补贴，所以电池脱保后报废或损坏的，就只能由车主自己负担，造成换电池的价格比补贴后的新车还贵；其次，汽车厂商和经销商对电池维修绝对的垄断地位，是影响电池维修价格的主要因素。

第一批新能源车主,已经成了“发展的代价”?

只有当后服务市场的完善程度能与燃油车后服务市场水平相当时，新能源车产业“重前轻后”的天平才能被掰正。惟其如此，经历了“不惜一切代价也要做新能源车”阶段的第一批新能源车主，才有可能不沦为“发展的代价”。

补贴2 万元!鼓励新能源车开 6 年报废,你觉得这样买车划算吗

从目前二手车价来看,不少6年以前车龄的新能源车残值仅剩一两万元,因此如果是有换车打算的话,报废国补+厂商补贴确实会显得更加划算。大咖总结虽然此次报废政策是通过补贴进行鼓励,而非强制报废。但对于不少网友而言也是一次警示,那就是如今看似光鲜的新能源车,会不会过个几年就成了落后老旧产品?当下新能源...

新能源车年审将检查电池,六年报废2万补贴,车主得换车了?

鼓励新能源车开6年报废除了《新能源汽车运行安全性能检验规程》外,8月15日,国务院发布了一则新通知,其中提到了提高报废更新补贴标准,个人消费者于2024年4月24日至2024年12月31日期间,鼓励报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日前注册登记的新能源乘用车。政策提到,对报废上述两类旧车并购买新能源乘...

40亿元补贴!不仅有新能源汽车还有电动自行车、沙发、床垫、橱柜...

具体来说,上海将落实国家汽车报废补贴政策,对个人消费者购买新能源乘用车补贴由1万元提高至2万元、购买2.0升及以下排量燃油乘用车补贴由7000元提高至1.5万元。另一方面是提高本市汽车以旧换新补贴标准,对个人消费者以旧换新购买纯电动小客车补贴标准提高至1.5万元、燃油乘用车补贴标准提高至1.2万元。

汽车报废更新补贴翻倍!最高补2万元,加速新能源车普及

其中,对报废上述两类旧乘用车并购买符合条件的新能源乘用车的个人消费者,补贴1万元;对报废国三及以下排放标准燃油乘用车并购买2.0升及以下排量燃油乘用车的,补贴7000元(www.e993.com)2024年11月27日。相比之下,此次《措施》的汽车报废更新补贴金额翻倍,达到2万元和1.5万元。对于补贴提升,黄河科技学院客座教授张翔对时代周报记者表示,一方面,优惠...

鼓励新能源车“6年报废”系误读 以旧换新带动报废回收行业发展

另一方面,据商务部最新统计数据显示,截至8月23日,汽车以旧换新信息平台累计登记注册用户数超110万,收到汽车报废更新补贴申请数量呈现加快增长态势。误读源于保值率堪忧事实上,尽管政策旨在惠民,但是由此引发的新能源汽车残值率低的行业现状却不得不被严肃看待。

宁夏:汽车报废换新能源乘用车最高可补贴10000元

其中,对报废上述两类旧车并购买新能源乘用车的,补贴10000元;对报废国三及以下排放标准燃油乘用车并购买2.0升及以下排量燃油乘用车的,补贴7000元。鼓励有条件的地方支持汽车置换更新和购新消费,引导企业开展汽车促销优惠活动。(责任单位:自治区商务厅、财政厅、公安厅,五市人民政府)...

报废车换新能源车,最高补贴1万!重庆消费品这样“以旧换新”→

支持汽车报废更新严格执行机动车报废标准规定,依法依规淘汰符合强制报废标准的老旧汽车,积极组织推动全国统一开展的汽车报废更新消费活动。2024年,对报废有关标准的老旧乘用车并换购新能源乘用车、节能型燃油车的,分别给予1万元、7000元现金补贴支持汽车置换更新...

6年就报废?新能源车使用寿命引争议

6年报废旨在惠民,不过由此引发的新能源汽车残值率低的讨论却是不得不正视的问题。中国汽车流通协会发布的《2024年7月中国汽车保值率研究报告》显示,新能源二手车(3年车龄,下同)保值率仍处于微降的状态。7月,插电式混合动力和纯电动车型保值率分别为47.9%和48.5%,距离传统燃油车型的保值率有着不小的差距。中国汽...