比亚迪“颜值”最高最华丽,却最不保值的车!
比如说比亚迪,光是新能源车就占了三个名额。速锐、宋新能源、F3新能源,这三款车的保值率都不太乐观。长安也好不到哪去,逸动ET和奔奔EV也都榜上有名。这么一看,咱们国产新能源车是发展得挺快,可是保值这一关还真得好好琢磨琢磨。要是买了车没两年就贬值一大半,谁还敢买新车啊?不过话说回来,现在买车...
中国汽车如何走出国门?魏建军:质量与保值率是关键
以丰田为例,其全球最高的保值率背后不仅是可靠的质量支撑,更是品牌价值的体现。保值率是用户在长期使用后,对产品质量和品牌信任度的“投票”。目前,中国品牌的保值率相较丰田、大众等国际品牌仍显不足,尤其在海外市场,消费者对中国品牌的认知度和信任度有限。因此,中国车企要想真正打破这一壁垒,需要在用户体验、...
比亚迪F0保值率怎么样 二手比亚迪F0保值吗?
比亚迪F0前五年平均保值率分别为:66.7%,61%,54.4%,48.8%,45.2%;保值率在微型车之中排第4名;热点城市比亚迪F0前五年保值率:比亚迪F0二手车估价:
比亚迪秦贬值太厉害了?比亚迪秦保值率很低吗
比亚迪秦保值率很低吗对于比亚迪秦的保值率问题,确实存在一些因素导致其在二手车市场上的价值有所下滑。目前在售的秦EV指导价区间为12.99-17.48万元,但在二手车市场中,2019款秦EV的二手价格已经跌至8万元左右,而2018款甚至更低,仅在6万元左右。特别是较老的14、15款,其售价更是只有三四万,让人感到贬值之快。
比亚迪系车保值高吗?
混合动力车型的国产品牌比亚迪的保值率相对较低。然而,比亚迪汉dmi是一款保值率较高的车型。这款车销量火爆,现在购买新车需要等待大约3个月的时间。比亚迪汉dmi的油耗低,而且搭载了行业领先的插混技术,得到了消费者的认可。比亚迪宋PLUS搭载了骁云-插混专用的5L发动机,最大功率达到110马力,最大扭矩为135牛??米。
比亚迪巨幅降价,撕开了合资燃油车“保值”的遮羞布
过去市场上主流的A级车,无论是以卡罗拉、轩逸为代表的日系车,还是以朗逸为代表的德系车,基本都在10万以上的价位(www.e993.com)2024年10月23日。但现在,德日双系车不得不主动降价应对国产新能源的冲击,国产车每年的技术进步和价格降幅,都在不断突破燃油车主的认知。日系车的“保值”神话,也被国产新能源车戳破。
比亚迪唐DM-i保值率直逼汉兰达,只是巧合吗?
很多时候,一台车型的保值率高,其中的关联因素是很繁杂的。它不会仅仅只是因为产品力、口碑、时代趋势中的某一点。而是各方因素汇集在一起,才使得一台车型的保值率飙升。传统汽车的时代下两田是二手车圈的宠儿,到了如今的新能源时代,自然也会有像比亚迪唐DM-i这样的车型出现。并且这不会只是个偶然,随着时间推移,...
新能源二手:年轻人的循环“快时尚”
不同新能源品牌的质保服务有所不同。比如特斯拉官方的质保服务是4年或者8万公里,比亚迪官方质保服务则为6年或15万公里。大多数二手新能源汽车都在质保服务期内。因此,有实际用车需求的消费者,特别是对于已经有一辆油车的车主来说,入手二手新能源是一个特别实用的选择。在城市内代步经济成本低,且没有限号的担忧。
比亚迪官宣:腾势D9不换代,将涨价,二手车更保值!你接受吗
比亚迪(307.000,6.95,2.32%)腾势汽车首席共创官赵长江在其微博发文表示:“我现在告诉大家,明年腾势D9涨价大概4000元,二手车更保值,谢谢大家的支持!”在赵长江微博评论区中,不少网友表示除非明年换代,不然涨价应该不至于吧。而赵长江则回复道:不用换代。腾势汽车今年10月销量为11,500辆,其中腾势D9连续10个月稳居30万...
新能源汽车汽车保值率前十名,比亚迪一家独占八席_搜狐汽车_搜狐网
比亚迪在新能源汽车市场占有率极高,保值率排名前十。比亚迪新能源汽车保值率高,源于品牌号召力、市场占比和一流售后服务。市场保有量大是口碑发酵,意味着后期较低的保养和维护成本,对消费者来说更易出手。保值率高是消费者的选择,也代表钱花得更值。