没出险保费涨千元!车主喊贵、险企喊亏 新能源车险亟需完善定价体系

他在其2024年中期业绩发布会上透露,自去年下半年至今年上半年以来,新能源车险综合成本率呈下降趋势,与燃油车综合成本率的差距逐步缩小(2024年上半年,新能源车家用车综合成本率在100%以内)。“随着车主对新能源车驾驶熟练度的提升,以及新能源车安全性能、技术的不断提升,预计未来新能源车的出险率也将逐步下降。”于...

部分燃油车车主称今年“车险涨价”

车险有升有降“今年周围认识的油车保费都在上涨,包括车友群里。”一位来自重庆的燃油车车主说道。不过他认为车险上涨很合理,”今年的(车险)费用多了10%以上,之前也没出过险,不过个人认为这个费用还挺合理的。“他补充道。另一位来自浙江的燃油车车主表示:今年的保险还没到期,但是去年和前年保费对比的话,是...

车险保费上涨、包括燃油车,为何车险也要降量保价?

所以未来的车险保费应当还会上涨,直到车险险企不再亏损,而上涨的比例则可以参考0.5~1.5的系数。在标准车险保费的基础之上,1.0或将是最理想的标准;不过也不排除仍然会有一些车险险企维持一定折扣,但很难维持原有标准。

市场调查|车企入局新能源车险 车主们的保费会降吗

以蔚来为例,蔚来的2024版无忧服务产品,将保险和服务费用重新组合,改用“车险+三段阶梯式”的服务收费模式,用户每年最低499元就能享受蔚来无忧服务,相较于上一代门槛大幅降低。换言之,除了保险公司理赔外,蔚来还会提供额外的代理赔、维修等服务。比亚迪董事长王传福谈及新能源车险业务时表示,目前新能源汽车保险行业基...

不降反升!八成险企二季度车均保费环比上涨 人保、平安、太保贡献...

截至8月9日,随着74家财险公司2024年二季度偿付能力报告披露,车险行业的车均保费走势也浮出水面。据财联社记者统计,共有55家险企披露了车均保费数据。其中,44家险企二季度车均保费较一季度明显上涨,上涨幅度在57元至683元;仅有9家险企二季度车均保费较一季度有所下降。

49家险企上半年车险保费出炉:最高涨三千,新能源仍未走出高价

实际上,连续多年未出险,新能源汽车保费会明显下降(www.e993.com)2024年11月2日。北京新能源汽车车主王悦(化名)连续三年在同一家保险公司参保,也未出险。2022年,其车险保费为6801.83元,2023年保费约为5500元,2024年保费则为4827.51元。不过,也有网友反映,自己的车去年并未出险,保费也涨了。对此,车险资深人士告诉贝壳财经记者,车主即便没有出险,...

新能源车纷纷降价,车险保费为何不降反升?

据了解,2021年12月,中国保险行业协会《新能源汽车商业保险专属条款(试行)》正式上线,新能源车和传统燃油车共用同一车险条款成为过去。如今,虽然新能源车车价便宜了,但是4S店的维修并未同步降价,4S店的零部件价格、工人工时费等仍与过去一样,所以保险公司没有从整车价格下降中收获足够利润。

透视A股上市险企年报:寿险聚焦利差损 降新能源车险保费成挑战

受较高出险率的影响,新能源车险保费也相对较高。针对这一市场关注的问题,全国人大代表、国家金融监督管理总局党委书记、局长李云泽在全国两会“部长通道”接受采访时表示,“正在研究降低乘用车贷款首付比,同时进一步优化新能源车险定价机制”。同时,在中国电动汽车百人会论坛(2024)期间,商务部副部长盛秋平表示,下一步将...

2024财险业前瞻丨车险市场格局愈发固化 降本增效和风险减量打开...

在财险公司保费收入中,车险一直担纲着重要角色。最新数据显示,2023年前11个月,车险行业累计实现保费收入7778亿元,在财产险保费收入中占比53.42%,但同比下降0.6个百分点。虽然车险保费延续稳健增长的势头,2023年前11个月同比增长5.9%,但疫情后社会经济活动熵值增长,车险经营利润水平大幅收窄,并有继续恶化趋势。

出于可持续经营要求 人保财险推动新能源车险综合成本率持续下降

上证报中国证券网讯(记者韩宋辉)最近,车险尤其是新能源车险保费涨价的现象引发了社会关注。记者了解到,这是保险公司出于经营可持续要求做的必要调整。中国人保副总裁兼中国财险总裁于泽在公司2024中期业绩发布会上坦言,由于新能源车的出险率远高于传统燃油车等因素,新能源车险的综合成本率仍高于传统燃油车,这是国内经营...