广州车展风云:车企全力以赴与放弃治疗的对决!

不同于造车新势力,传统车企有更扎实的制造优势,依然能够在一年最后一场国际车展中拿出大量的新品。尤其是比亚迪,月销50万足以证明其顶流身份,加上仰望U7混动版、腾势Z9和N9等多车首发,捞足了关注。头部品牌发布的新车的确裹挟庞大的流量,自然会吸引到媒体老师们的用力传播。这并不是因为比亚迪在智能化有什么了...

传统车企逐鹿广州车展:有的发猛力,有的已弃疗

不同于造车新势力,传统车企有更扎实的制造优势,依然能够在一年最后一场国际车展中拿出大量的新品。尤其是比亚迪,月销50万足以证明其顶流身份,加上仰望U7混动版、腾势Z9和N9等多车首发,捞足了关注。头部品牌发布的新车的确裹挟庞大的流量,自然会吸引到媒体老师们的用力传播。这并不是因为比亚迪在智能化有什么了...

从展位大小看车企生存现状:聊聊2024广州车展的冷与热!

可见在很大程度上,展馆面积大小的确与车企今年来的发展状况关系密切。与比亚迪的豪气形成鲜明对比的是A区2楼的5.2展馆,该展馆既有宾利、罗伦士、奔驰等欧洲知名高端豪华品牌的展位,也有起亚、东风本田等日韩中高端品牌的展位,最讽刺的是,在该展馆左上角某个不起眼的角落,竟然还挤着瓜子二手车的小展位。一个小小的...

年产量破千万!新能源汽车跑出“中国速度”

虽然在品牌、全球化等方面,中国车企这个“徒弟”还有很多东西要跟“洋师傅”学,但至少说明我们已经做对了什么。年产千万辆,作为新能源汽车产业一个重要的里程碑,既是中国的,也是世界的;既是关键节点,也是新的起点。未来,在新能源汽车产业从电动化迈向智能网联化的发展道路上,中国企业仍需迎难而上、主动作为,解...

有路必有丰田车,从过去到未来

“车到山前必有路,有路必有丰田车”,这句在上世纪80年代家喻户晓的广告语,至今依然不过时,一方面是广告本身立意的魅力,另一方面与丰田品牌的影响力和产品的可靠性等综合实力有增无减也有关。坐在全球头号汽车制造商宝座上的丰田,虽然当前在中国车市智能化、电动化的浪潮袭击下遇到挑战,但如同经历“见山是山,见...

零跑曹力:产品定义上朱江明非常听劝,下一阶段聚焦品牌「出圈」和...

因为中国的车企以及中国市场的车型放在全球和欧洲来说，至少是在智能电动化方面是领先的，我们还是要加速在全球包括目前核心聚焦在欧洲，将品牌的认知度，将我们的销售服务的体系能够快速地站稳，快速地让欧洲用户接受(www.e993.com)2024年11月23日。将我们具有核心竞争力的好产品快速导入，快速做本地化的调整，这是零跑在欧洲保持强竞争力的做法。...

中国车企,从西班牙走向欧洲?

此外,上汽集团也正考虑在该国建立一座电动汽车工厂,主要生产旗下名爵品牌汽车。这些项目凸显了中国车企对西班牙的浓厚兴趣。而西班牙政府也正积极推动新能源汽车产业发展,制定了一系列支持政策,力图将国家打造成欧洲新能源汽车生产和创新中心。西班牙到底是个什么样的国家?我们从以下几个方面进行详细展示和分析。01...

中国首个百万辆新势力车企 更快、更强、更高的理想范本

不仅要比数量，还要比质量，在理想一系列“第一”的耀眼标签中，分量极重的除了“首家百万辆新势力车企”以外，还有“唯一一个均价超过30万元的百万规模中国豪华汽车品牌”。车要卖好不容易，要卖贵更难，“均价30万元”意味着进入了传统德系豪华品牌的“射程”，对一个品牌力尚未成型的年轻品牌来说，没有强大的...

中国经济信心说丨年产量破千万!新能源汽车跑出“中国速度”

近年来,在进博会等国内外展会上,中国新能源汽车企业的展台总是会成为全场焦点。不仅观众上车参观排起长队,而且展台也迎来世界知名车企负责人好奇的目光。虽然在品牌、全球化等方面,中国车企这个“徒弟”还有很多东西要跟“洋师傅”学,但至少说明我们已经做对了什么。

欧盟投票通过对华电动车征超高关税 德系三大车企发声反对

在陆盛看来,加征关税固然会降低中国车企的价格优势,但消费者在权衡产品优势、品牌优势后下单购买中国厂商生产的电动车产品,这意味着部分关税将转嫁给消费者,无疑会伤害欧洲消费者权益。“在新能源汽车领域,消费者最终还是要选择好产品,而好产品的定义绝不仅仅是好价格,还有好性能、好体验、好口碑、好的竞争力等...