浙江嘉兴发布网约车市场风险提示:二季度单车日均订单量及营收均有...
网约车经营收入受市场淡旺季、季节性等因素影响较大,还受各平台的派单规则和收益分配方式调整等影响。同时,网约车属于营运车辆,其保险费用明显高于非营运车辆。从事网约车运营的驾驶员应进行详细了解,客观评估运营成本和实际收入,避免实际收入与预期不符。三、“无证营运”风险驾驶员未取得《出租汽车驾驶员从业资格...
被特惠单、拼车单“逼疯”的网约车司机
种种离谱行为,看似是司机太过分,但也有疑似网约车司机的网友在社交平台上申辩,称并非是司机要故意这样区别对待乘客,只是在平台特惠单的计算规则之下,司机接这样一单抽佣之后根本赚不到什么钱,考虑到耗油成本,再全程开空调,很有可能要倒贴钱,不给乘客开空调,也实属无奈之举。而且司机也没有什么选择余地,...
解决网约车“空调费”之争:平台、司机、乘客可否共同分担?
近年来,平台抽成过高、网约车司机个人收入得不到保障的问题日益引发关注。相关部门多次要求各平台优化利益分配机制,降低抽成比例,提高司机群体的收入,保障司机权益。对此,交通运输部日前对多个平台进行了约谈。“建立完善运价动态调整机制,应考虑当地实际情况、运价的主要因素来规范价格管理。”在前不久交通运输部举...
7月4日起,滴滴试行新派单规则,司机:大单好抢了
新规则上线后,场站大单的分配将有不小的变化。首先,优质司机将得到优先接单权。平台会根据司机等单时长、口碑值、完成送站三方面因素,以抢单的方式优先播给综合表现更优的司机。其次,订单未抢的话,将进入选单大厅,供所有在场站等单的司机选单。最后,在选单大厅里一段时间没有被接单的超长单,系统将指派...
网约车司机迟还乘客雨伞,被平台自动认定违规不予派单合理吗?
首先要看自己与网约车平台是否构成劳动关系,如双方构成事实劳动关系,那么司机可以索要劳动工资,要求公司补发报酬。如果双方是劳务关系或者是承揽关系,那么只能经双方签订的协议来要求相关平台承担违约责任。总体来说,网约车司机属于弱势群体,平台往往不会与他们签订劳动合同或平等协议,所以动不动就封号,背后原因是平台认为...
定了!一地强制要求网约车平台与司机建立劳动关系
欧盟强制要求网约货车平台与司机建立劳动关系,并实施动态管理,如车上必须配备行车记录仪,严格记录司机的工作时间、车辆行驶速度和路径等详细信息,供相关机构进行监督(www.e993.com)2024年8月18日。欧盟法律规定,当行驶每6小时,司机必须最少休息45分钟,每天最多行驶10小时,周末也有强制休息时间。如司机不遵守相关法律,将被处以高额罚款。还随机抽查...
司机拒载 非法运营 违规派单…… 网约车这些行为零容忍!温州开展...
督促各平台企业杜绝未取得资质的车辆和驾驶员在平台上注册,及时清退无合法资质的车辆和驾驶员,不得向无合法资质的车辆和驾驶员派单,确保线上线下车辆和驾驶员一致。值得注意的是,为了保障司乘人员权益,将督促指导网约车平台企业科学制定派单规则,完善利益分配机制,同时加强驾驶员管理,对于网约车驾驶员预约后无正当...
T3出行签订网约车司机权益保障集体协议,让司机更有奔头
疫情过后经济复苏,网约车订单量也迎来了爆发式增长,按理来说网约车司机的收入也会呈现增长态势,然而不少网约车司机反映,虽然订单变多了,但受部分平台派单规则、乘客的恶意投诉等因素影响,收入和奖励并未增长。网约车司机王师傅表示,虽然单量多,但平台派单规则多变,抽佣比例时常变动,加上偶尔受到恶意投诉,尽管跑车...
多地提示慎入网约车行业,网约车司机怎么看?
上述通告还建议,有意从事网约车经营的从业人员应当详细了解:网约车平台合规车辆证件审批政策、平台接入、派单及收益分配规则等内容,车辆是否符合《银川市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》要求,与平台所签订的合同条款和自行承担的风险,现从业人员实际收入等情况。不过澎湃新闻采访发现,尽管运力饱和,依旧有网约车...
两会申音|网约车越派越贵、短视频一刷就停不了,如何把算法管得更好?
“经常接受较远接驾距离的网约车用户,下次派车单显示的车大概率挺远;如果叫不到网约车经常加钱,叫到性价比高的车的几率貌似就减少了;刷短视频的用户,好像永远能无止尽地刷到自己喜欢的内容……”全国政协委员、金杜律师事务所高级合伙人张毅说,这样的例子如今不胜枚举。