交通部谈收费公路改革:用路者付费未来收费基本为高速

坚持用路者付费原则,通过税收这种间接付费方式,提供体现均等化的普遍服务的非收费公路,主要由公共财政来保障建设、养护和运营管理的资金需求。同时,通过收取车辆通行费这种直接付费的方式,为特定群体提供高效率服务的收费公路,这种收费公路建设养护资金通过市场筹措,未来收费公路将基本为高速公路。记者:前一阵交通运输部...

成都两条高速收费限期受关注:城北高速收费期满已延期,机场高速...

不过,一个月之前,蜀道投资集团有限责任公司(简称“蜀道集团”)在问政四川网络平台上回应同一问题时称,“成绵高速公路收费截止日期为2025年9月4日,目前收费尚未到期。”长期关注城北高速收费的律师胡磊表示,这意味着城北高速收费延期了。根据相关文件规定,包含城北高速的成绵高速路收费时间应该是2024年6月30日到期。10...

成都城北高速收费期满仍在默默收费?收费方回应称已延期至2025年

不过,一个月之前,蜀道投资集团有限责任公司(简称“蜀道集团”)在问政四川网络平台上回应同一问题时称,“成绵高速公路收费截止日期为2025年9月4日,目前收费尚未到期。”长期关注城北高速收费的律师胡磊表示,这意味着城北高速收费延期了。根据相关文件规定,包含城北高速的成绵高速路收费时间应该是2024年6月30日到期。10...

五部门整治公路违规收费

截至去年底北京收费公路欠债439.23亿元10月17日,北京市交通委公开了收费公路专项清理工作调查摸底结果。据悉,截至去年年底,本市收费公路尚有债务余额439.23亿元,其中高速公路尚有债务余额421.11亿元。去年收取的59.77亿元通行费中,有20.14亿元用于偿还利息。[详细]政府...

我国高速公路拟长期收费 不再规定具体收费期

国家行政学院教授王伟提到,公路虽是公共产品,但世界上没有一个国家实行免费修建。它的资金来源不是税收就是收费,而收税和收费之间是一个此消彼长的关系,取消收费的结果就需要大幅增加税收。交通运输部公路局副局长王太认为,高速公路按照“用路者付费”的原则,实行长期收费是合理的。在我国公路网中,97%左右的普通...

人民日报五问收费公路改革:收费期限为何延长?

据介绍,目前我国车购税主要用于公路建设,包括高速公路建设资本金补助、农村公路建设、国省道改造等;而2009年起开征的燃油税则用于普通公路养护等方面(www.e993.com)2024年11月20日。需要澄清的一点是,“车购税、燃油税、高速路通行费三者支出范围并不一样,没有重复收费问题。”王伟说。

我国高速8年亏6万亿,美国高速免费还能赚钱,过路费去哪了?

收费公路的现状很多人都会有疑惑,高速公路每天进账那么多过路费,为什么会出现亏损?事实上,高速公路的过路费主要用于几方面的支出:一是偿还建设贷款,二是道路的日常维护和运营,三是税费缴纳。建设高速公路所带来的巨额债务需要长期偿还,而这部分的支出占据了过路费的很大一部分。

没等来高速免费,却迎来国道收费!7省宣布新增公路收费站!

长期以来,人们普遍认为高速公路收费是有时间限制的,在一定年限后就会停止收费。这种认知源于早期的一些政策宣传,以及对“还清贷款后免费通行”的期待。然而,现实情况却与我们的认知背道而驰。不仅高速公路未能如期免费,一些国道反而开始收费。其中就有7省宣布新增公路收费站!这种反差引发了公众的强烈不解和质疑。

美国高速免费还挣钱,中国高速收费还赔钱?看完这仨原因别乱喷了

当你觉得过路费贵时，其实美国的高速表面免费，实际却在隐性收费。首先在建设方面就和我国有很大区别，我国贷款修路是为了尽快给人们提供方便。但美国却正好相反，虽然免费，其实费用都包含在其他方面了。他们会先通过征收燃油税、使用税等税种来填补空缺，这些税款会被用于修建和维护公路。这也是美国人买车税收较高的...

8省市新增收费站!高速公路免费没等到,却等来了国道收费?

8省市新增收费站！高速公路免费没等到，却等来了国道收费？都知道搭建一条高速公路需要耗费大量的资金，因此收取相对应的过路费，绝大部分人是接受的，但在大众印象中，高速公路是属于民生项目，这一旦成本收回来了，就应该要开放免费使用了。而国家在一些节假日，也确实给了我们一定的福利，免收了我们的过路费，...