车主喊贵、险企叫苦,新能源车续保太难了

一位新能源汽车业内人士告诉《IT时报》记者：“非营运车辆一般不会被拒保，营运车辆（如网约车）以及‘年事已高’的高风险车型易被拒保。另外，车辆维修次数过多虽不会被拒保，但保费会增加。”新能源车续保难的现象已经引起了管理部门的注意。在国庆节前的一次会议上，国家金融监管总局相关负责人表示，将研究优化...

新能源车保费暴涨?真的假的?谁来买单?

但与此同时,也不是所有新能源车的保费都在涨价。我司滑布李这次续保的时候,9月初的报价还要4600多块,10月初报价却降价了,只要4300多块!那么,这究竟是为什么?到底是谁把价格打下来了?这一切,其实都要从5年前的一股“妖风”说起。01.车企卖保险:“不务正业之风”从何兴起?2019年8月,疲于和保...

新能源汽车落地价格怎么算的

现在国家大力支持新能源汽车,可以免征购置税。在汽车保险中,跨境保险是必须的。交通保险还包括车船使用税。车船使用税按车辆排量划分。排量越大,价格越(查成交价|参配|优惠政策)贵。此外,商业演出是根据自己的需要购买的,大多数第三方必须购买。许可费用可能因地区而异。大部分都是300元起的。如果4S的商店换掉它们...

保险公司今年集体疯了吗?新能源汽车保费疯涨

###三、未来展望与应对之策面对新能源汽车保费的疯涨现象，我们既不能简单地将责任归咎于保险公司，也不能忽视车主们的合理诉求。解决这一问题需要监管部门、保险公司、车企以及车主等多方面的共同努力。1.**加强风险评估与管理**：保险公司应加强对新能源汽车的风险评估和管理能力，通过引入更先进的技术手段和数...

新能源汽车,保险“刺客”

在这样的影响下,保险业务人员就开始各种操作,比如需要附加购买其他险种,提高保费金额等,来保证每单的收益。可以说新能源汽车的爆发式增长,将传统车险的商业模式击穿,车险行业也同中国汽车产业一起探索新的模式。修不起的新能源车险如此难买本质问题还是,赔付比居高不下导致的,而影响赔付比的因素无非是赔偿金额和...

...8000元之间,和油车比,贵吗?【附新能源汽车保险行业前景预测】

一是加大对新能源车辆技术、用户使用特性等方面研究,以实现对保费的精确定价;二是保险行业需要与汽车行业(尤其是主机厂)商定合理的维修机制、配件定价,避免动辄“以换代修”,抬升理赔费用,进而影响用户后续保费;三是保险行业需要引入专业、完善的维修、配件供应商,协助其弥补业务上的短板,在理赔方面控制风险、降低成本...

商务部副部长:将研究降低新能源汽车保险费费率

骆先生说:“给我的回复是,因为我新能源车已经到五年了,车损比不成正比,所以不能购买。然后我一定要续保,一定要加附加险、座位险或者其它的保险,我三千多元的保险被一直提到四千多元,(对方)还说就算你买了座位险,我也要叫领导去报批。”骆先生还表示,五年来他的车只出过两次险,因此,以损比过高为由提高门...

保险公司拒绝为新能源汽车车主续保:背后原因与解决方案

最后,保险公司可以考虑调整保费结构和费率标准,以更好地反映新能源汽车的风险特点。通过精细化定价和差异化费率策略,保险公司可以在满足市场需求的同时降低赔付风险。总之,保险公司拒绝为新能源汽车车主续保的问题需要得到解决。通过加强技术培训、建立定损标准、引入第三方评估机构以及调整保费结构等措施,保险公司可以降低赔...

车主喊贵险企叫亏 新能源汽车保险难题如何破解

瑞士再保险中国原总裁陈东辉对《中国经济周刊》记者表示,一方面,新能源汽车多以新车为主,零配件还没有市场化,维修的价格较高;另一方面,保费是和风险匹配的,面对新能源汽车的新功能,司机需要一个适应的过程,这就导致新能源汽车的出险率较高,保费自然就高。

电动汽车电池被偷 保险公司会理赔吗?

那么,关键的问题来了,新能源卡车的电池组被盗之后,保险会理赔吗?答案很清晰,一般不在理赔范围内。1、商业险提供的盗抢险,只针对于整车盗抢承担保险责任,电池组属于汽车的零部件,不在保险责任范围内。2、部分保险公司针对电池组等三电系统推出了特别责任险,需另行选择购买。常规的盗抢险并不承担赔偿责任。