绿色慧联副总经理金彪:慧降险软硬件一体方案破解新能源商用车保险...
商用车一直存在体积大、载重高、使用强度大的特点,加上新能源车本身结构的变化和年轻一代货运司机进入市场,多重因素叠加造成当下新能源商用车面临出险高、赔付高、保费高痛点,甚至出现被保险公司拒保现象,车险痛点已经成为阻碍新能源商用车普及的一个重要因素。针对这些痛点,远程慧联启动科技降险项目,旨在通过智能驾...
新能源物流车主机厂是如何解决保险难题的?
“新能源物流车的出险率和赔付率都太高了,我们亏得厉害。”实际上,关于新能源物流车保险贵的缘由,早已是老生常谈。作为盈利性企业,保险公司开展业务定然是以盈利为目的,这也必然致使没有资金实力、抗风险能力的个人用户和经销运营商难以与保险公司达成合作,购买保险更是无从谈起。但具备规模优势、资金优势以及...
郑州中牟新能源货车司机吐槽难买交强险,保险公司回应
一家保险公司人员表示,交强险可以正常购买,具体要看车型,以当地投保政策为准,公司坚持应保尽保,不会拒保交强险。建议车主办理时带齐材料,公司会有序合规录单。另一家保险公司人员解释说,新能源货车的交强险业务需到保险公司网点办理,其公司不会拒保交强险。“其他保险公司不配合办理,导致我们这边排队车主...
国务院:以新能源汽车商业保险为重点,深化车险综合改革
以新能源汽车商业保险为重点,深化车险综合改革。发展多层次农业保险,推动农业保险扩面、增品、提标,及时规范理赔。探索责任保险和家庭财产保险创新。发挥人寿保险的家庭保障和财富传承功能。加快营销体制改革。稳步开展境内外币保单业务。海量资讯、精准解读,尽在新浪财经APP...
共解新能源车投保贵难题
新能源车险价格到底怎么计算?已经成为不少新能源车车主的疑问。“保险公司会综合多方面因素来测算第二年车险的费用,如果车辆一年未出险,一般第二年车险价格不会高于前一年。此外,也可以只买交强险以及第三者责任险。一年保费和油车不差上下,如果需要购买全险,费用相对于油车较高。”一位保险从业者提醒广大消费者,...
国务院:以新能源汽车商业保险为重点 深化车险综合改革
国务院:以新能源汽车商业保险为重点深化车险综合改革国务院日前印发《关于加强监管防范风险推动保险业高质量发展的若干意见》(www.e993.com)2024年9月19日。其中提出,持续深化重点领域改革。健全产品定价机制,强化精算技术运用。推进产品转型升级,支持浮动收益型保险发展。以新能源汽车商业保险为重点,深化车险综合改革。发展多层次农业保险,推动农业保...
智能化与新能源车市扩张 车险产品升级势在必行
据中国银保信发布的《新能源汽车保险市场分析报告》,2023年,新能源汽车平均保费比燃油车高出约21%,其中纯电车每年保费平均比燃油车贵1687元,约为燃油车的1.8倍,且新能源汽车平均保费高于燃油车的情况仍在延续。据统计,在已披露2024年二季度车均保费数据的保险公司中,近九成险企较一季度出现上涨。业内人士表示,...
中国人保于泽详解新能源、智能网联汽车保险市场
中国人保于泽详解新能源、智能网联汽车保险市场人保集团副总裁兼中国财险总裁于泽8月29日在2024中国人保(5.960,-0.01,-0.17%)中期业绩发布会上表示,面对智能网联汽车蓝海,公司一方面提前研究产业动态,把握发展趋势;另一方面,根据监管和行业协会的要求和部署,储备很多创新产品和条款,将重点关注人机定责及相关责任范围界定...
新能源车险爆增近100%!车车科技携手超10家车企领跑市场?
据ITBEAR了解,车车科技通过自主研发的新能源保险SaaS系统,实现了车险核心交易系统直链车企和保险公司,为车企提供了全流程的新能源保险服务解决方案。同时,利用大数据与AI定价能力,车车科技还提供了个性化的车险定价服务,进一步完善了车险的风控体系。此外,车车科技还积极探索基于智能驾驶的定制化保险产品,并通过数字化平...
二季度新能源车续保费用普遍上涨,比亚迪财险上半年车均保费4900元
自恢复经营后,比亚迪财险能否降低新能源汽车保费成为关注焦点。5月中旬,比亚迪财险在山东开出第一张保单,涉及车型为2024款海豚荣耀版420km自由版,该车型指导价为11.28万元,保费共计3900元,其中商业险(包含车损、三者责任等)2950元、交强险950元。关于比亚迪财险与其他财险公司新能源车险投保差距,以2024款海豚荣耀版...