警惕车险市场陷阱:“交通安全统筹”低价背后的隐患

在正规车险下,当车辆被出售或转让时,原车主可以将保险合同随同车辆一起过户给新车主,确保保险保障的连续性。相比之下,“统筹车险”不具备这种灵活性;一旦车辆的所有权发生变化,原车主必须先退出原有的统筹安排,这可能意味着新车主需要重新寻找合适的保险方案。三是理赔流程。正规车险公司在处理理赔时遵循严格的法律法...

续保提价,不给续保,新能源车主慌了

“现在的问题是交强险肯定覆盖不了日常使用的风险,商业险又不能强制,只能说愿保尽保,那要是保险公司不愿意保呢?是不是就可以拒保?新能源车现在路上那么多,只有交强险的话,是不是对路人不负责任?”西翼威两手一摊,对高额保费无奈至极。2、车企自己的保险更好吗?既然第三方保险用不了,厂家自己的保险...

车险禁止返佣后,保险公司为何涨价还拒保?

今年临近续保,被标记为频繁出险的高风险客户,被保险公司直接拒绝续保,车主不得不去互联网保险代理平台,寻求其他保险公司的报价。可以看到,以上三个案例反映出了新能源车险拒保、保费贵、无出险涨价等核心问题。在私家车之外,新能源营运车辆的处境更为艰难。最近几年,不少保险公司对于营运性质的新能源商用车拒保概率...

1万公里保费1.2万,2万公里直接拒保,新能源上保险太难了!

而出过险的新能源车,基本上面临两种情况:一是被拒保,二是被强制要求附带购买其他险种才能上保险,变相提高了保费。引用今日保的数据,相比于燃油车,2023年新能源车险的车均保费为4003元,是传统燃油车险车均保费2209元的1.8倍。“建立一个比较有效的长远定价机制,是解决问题的根本办法。”3月11日,国家金融监督管...

难投保的车险,电动爹又给我们上了一课

“现在保险公司对新能源车都不太友好，都不愿意做的，有的车型给钱都不保。”人保车险销售人员小黄表示，她们现在做得多的还是燃油车、热门车，新能源车、特别是新品牌车型，能不碰就尽量不碰。在社交媒体上搜索新能源车险的关键词，续保被拒绝、续保大幅涨价、新电动车买商业险难的话题层出不穷，有的电动车主...

保险费远超燃油车、部分公司拒保……新能源汽车保险难题咋个解...

“新车保险才四千多,今年续保就要九千多!”近日,网友王先生通过“四川省网上群众工作平台——问政四川”反映:今年在为新能源车辆购置保险时,费用远超预想,且多家保险公司拒保,很多险种不能买(www.e993.com)2024年11月1日。他质疑,这是否与鼓励新能源汽车产业发展背道而驰?这并非个案。多位新能源车主告诉记者,去年以来,新能源汽车保费上浮明显...

保险行业涨价又拒保新能源车,比亚迪能颠覆行业吗?_搜狐汽车_搜狐网

人员和机构涉及到运营成本,对车险的定价能力带来直接影响,在这方面,传统保险公司仍然具有优势。第三是营运车辆。目前,比亚迪很大一部分汽车是营运车辆,行驶里程长、驾驶环境差,出险的风险更高,这也成为传统保险公司拒保、上涨保费的主要原因。营运车辆的特性,不是比亚迪所能决定的,针对这些明显的非优质客户,比亚迪如何...

保费高/被拒保 新能源车险的赔付率平均接近85%

一位来自广州的周先生告诉记者,他的新能源车因年行驶里程超过3万公里,就被一家保险公司归类为“网约车”,因此被系统判定为“不建议承保”。业内人士告诉记者,目前新能源车险的赔付率平均接近85%。部分新能源车的行驶里程比传统油车高,以及大量网约车的影响,都拉高了整个新能源汽车的出险率。

给“电动爹”上保险,会是未来一大难题?

那么,新能源汽车保险贵,甚至拒保合理吗?即便是不合理,但保险公司也不是慈善家,赔钱自然是不愿意的,而且新能源汽车保险高其实也有原因。首先新能源汽车内部存在大量的电路以及电子元器件,随着使用年限的增加,线路老化导致新能源汽车出现问题的概率明显要高于燃油车,加上存在电池衰减、自然等问题,故障率确实要更高。

车主喊贵、险企叫苦,新能源车续保太难了

近期,不少新能源汽车车主在续保问题上犯了难,要么被保险公司拒保,要么保费明显上涨。一位新能源汽车业内人士告诉《IT时报》记者:"非营运车辆一般不会被拒保,营运车辆(如网约车)以及‘年事已高’的高风险车型易被拒保。另外,车辆维修次数过多虽不会被拒保,但保费会增加。"...