工银新能源汽车混合C(005940)

本基金主要投资受益于新能源汽车主题的上市公司股票,采用积极主动的投资策略,在严格控制投资风险的基础上,追求基金资产长期稳定增值,力争实现超越业绩基准的超额收益。投资范围本基金的投资范围为具有良好流动性的金融工具,包括国内依法发行上市交易的股票(包括中小板、创业板、存托凭证及其他中国证监会允许基金投资的股票...

C1驾驶证可以开小型新能源汽车吗?

电动汽车分两种,国家承认且在目录登记注册过的,需要C类驾驶证;市场上的老年代步电动车,有的城市不允许上路,有的没限制且不要求驾驶证。总之,只要是国家管理目录里登记注册过的小型新能源汽车,C1驾驶证就可以开。无证驾驶机动车会被罚款,还可能被拘留,发生交通事故可能承担刑事责任。所以,有C1驾驶证才能合法开小型...

极越汽车的“闪崩”,留下行业的十个问题

确实,这些炫酷的外形会吸引一部分人,但是造车新势力要想卖出高溢价,不能只靠简单的堆料,还得靠以硬科技,用综合产品力打动消费者,在智能座舱、智能驾驶、车机交互等方面,高合则是乏善可陈,难以追上竞品的步伐。对于这类前沿的技术和独特的设计,唯一例外的或许只有贾跃亭的法拉第未来,这家已创办十年的车企,时至...

全球一周汽车资讯-第50期

但目前市场竞争激烈,新能源车企已进入淘汰赛,留给极越汽车的时间已经不多。极越的现状,是新势力淘汰赛中的一个缩影。对于每一家试图在竞争中生存下来的车企而言,明确市场定位、优化管理效率、持续创新才是根本。一家车企的倒下影响的绝不仅仅是这家公司的员工,上下游供应商也跟着受牵连,买了车的客户也面临后续...

小米涉足车险行业,前有比亚迪,新能源车险会变天吗?

当然我们也不得不承认,车险是高度复杂的金融产品,新能源车企想要颠覆现有的市场格局,所要投入的成本必然不会低,而且这一过程中所面临的资源及人才压力也会极大。至于新能源车企能否将理论上的低成本,直接转换成保险消费者的低投入,目前还无法判断。尺寸方面,新车的长宽高分别为4837*1920*1690mm,轴距为2905mm,在...

比亚迪汉荣获C-NCAP五星安全认证,安全决不能马虎

作为新能源汽车安全标杆,比亚迪汉不负众望,荣获C-NCAP五星安全认证(www.e993.com)2024年12月20日。测试中,汉EV超长续航版尊贵型顺利通过了100%正面碰撞、40%偏置碰撞和侧面碰撞试验,乘员保护评价得分为66.010分,得分率为94.30%;主动安全评价得分为15.000分,得分率为100%,展现出优异的整体安全性能。

小米的车买得起,保险上不起?

车辆售出，首先要解决的问题就是保险。而能够承接新能源汽车车险，对于保险公司的要求还是相对更高的。C-IASI专家委员会主任委员方仲友告诉中国新闻周刊：中国有85家财险公司，目前经营车险的是64家，但是做新能源汽车的不超过15家，且主要集中在头部企业。根据人保2023年年报数据，公司新能源车承保数量同比增长57.7%；...

比亚迪发布新能源房车,19.9万起步,还支持定制,C证就能开上路

但如果房车是新能源汽车,这一点就立马可以解决。最近比亚迪发布了一款新的房车,比亚迪T5(参数|询价|图片)创业版,或许就能解决这里面的最大问题。这款车的价格为19.9万元起步,可以说是目前国内最便宜的,也是目前唯一一辆新能源汽车的房车。这车的长度不超过6m,让c级驾照就可以正常行驶。

透视新能源汽车保险市场 多重困境下亟需寻求突围之策

新能源汽车保险是指针对新能源汽车的风险保障,主要包括车辆损失险、第三者责任险、车上人员责任险等。与传统的燃油车保险相比,新能源汽车的整体成本有50%左右来自“三电系统”,即电池、电机和电控,其整体部件与技术都相较于传统燃油车更为复杂,造成高额的维修和保养费用,也会有更多区别于传统燃油车的事故风险点。据...

特斯拉在华车险加速布局,与汽车保险科技公司车车科技合作落地

传统车险的定价模式和风险评估方法在新能源汽车领域面临诸多不适应。新能源汽车独特的技术特点和电池性能,促使保险行业重新审视并调整风险评估体系,加大科技投入,运用大数据、人工智能等先进技术进行数据分析和风险评估,以开发更契合新能源汽车特点的保险产品。同时,新能源车险也为保险行业拓展了新的市场空间,推动其不断创新...