买车险时,为什么都会被推荐驾乘险?到底有没有用?

驾乘人员意外伤害保险应运出世了。驾乘险是车险“车上人员责任险”的衍生品。在最开始的车险产品中,并没有驾乘险,只有车上人员责任险(俗称座位险),而且是作为主险存在的。但由于座位险有一定的局限,比如随车不随人没有选择性、保费较高等,于是更加自主化的驾乘险应运而生。驾乘险一般有两种类型:一种是随车...

小米SU7保费超玛莎拉蒂?新能源车险居高不下,车主嫌贵,险企喊亏

有数据显示，2023年新能源车险的车均保费约为4000元，而传统车型商业险平均保费约为2200元，前者约为后者的两倍。而今年以来，很多新能源车主反映保费上涨明显，即便没有出险，续保费用也是不降反升，要是一旦出过险，保险公司报价和第三者责任保险都会跟着涨价。一位特斯拉ModleY车主对记者坦言：“现在车险一年一续...

...新能源车均保费约为燃油车2倍,保险公司很无奈:出险率高,亏损...

“实际情况是,在承保端新能源车险是2023年车险保费增长的主力军,但在理赔端,新能源车的出险率是燃油车出险率的两倍,赔付率也比燃油车险高出10%左右。”平安保险的工作人员表示。图片来源:每日经济新闻刘国梅摄(资料图)盘古智库高级研究员江瀚告诉记者:“目前保险公司的新能源车险业务大部分处在盈亏线边缘。由...

人太平等险企内部发文车险全面禁止返佣,3万4S店换个方式返佣?

日前,人太平等头部险企内部发文,要求自4月15日起针对新转保家用车及驾乘险执行严格自律,包括家用车0贴费、家用车及驾乘险0返现等,进一步向车险返佣乱象“开刀”。回到2023年9月。彼时,国家金融监管总局向各监管局、财险公司下发《关于加强车险费用管理的通知》(金办便函〔2023〕450号)(以下简称《通知》),要求...

劳斯莱斯车主遭持刀抢劫,车辆受损,律师:保险公司有权拒绝理赔

二是“驾乘险”,全称为“驾乘人员意外伤害保险”,指被保险人在驾驶机动车或乘坐机动车发生意外事故时,保险公司对被保险人进行赔偿。“驾乘险”又分为两种,一种是保险跟人,一种是保险跟车。跟人,即保障责任跟人走,只保个人,不管被保人坐谁的车,只要发生保险事故,就可以得到责任范围内的赔偿。跟车,即不管是谁...

终于买好了,省下 1000 多| 车险攻略

2)可买可不买项:驾乘险、座位险、医保目录外医药费报销、法定节假日保额翻倍险(www.e993.com)2024年11月24日。这4类都属于「预算宽裕就买」系列,如果预算比较紧张,不买也可以;我自己的看法是「总体性价比不高,有更省钱的代替方案」。*具体操作我在下一趴跟大家分享,咱们先把责任部分说完。

SU7保费堪比50万奔驰?这事真不能怪小米

中国银保信(CBIT)发布的《新能源汽车保险市场分析报告》同样显示,目前新能源汽车的平均保费比燃油车高出大约21%。也就是说,如果电车平均保费是4000块,那油车的平均保费大概就是3300块钱。《海峡都市报》报道真实情况则更加复杂,一般买新车需要上商业险、交强险和驾乘意外险。

辽宁新能源车险的“诗和远方”

一位不愿公开所在机构名称的车险销售人员积累了大量燃油车险客户,两年前他一个客户花费近30万元购买了新能源车,投保时保险公司给出“谨慎承保”意见,原因是大数据显示,该款汽车故障率过高。销售人员强调,部分新能源车被用作网约车营运,出险率高,新能源汽车维修费用高,这对机构来说都是极大的风险。

驾乘险和座位险傻傻分不清?买错了小心出险的时候一毛不赔!

首先这两个保险都属于商业险,但是驾乘险是属于意外险的,并不属于车险。座位险则是属于车险范畴内。所以这就带来了它们之间的第一个不同,驾乘险出险之后不会增加下一年的保险费用,但是座位险如果出险了就会增加了。当然这也不是说驾乘险就一定好,我们接着往下看。

2023年了,你还不知道驾乘险和座位险怎么选吗

那座位险它是属于车险的。它跟车损险、三者险是放在一块的。驾乘险的全称是:驾乘人员意外伤害险。它是一种意外险,它不是车险。保费和保额不一样所以你仔细看看单子,两者的保费和保额有区别的。座位险它保额一般是在1到10万。以公司小伙伴保单举例:1万保额的座位险,司机加上4个乘客,保费不到50块钱。