明明没出过险,车险续保不降反而涨了?

此外，在上海、绍兴等地，也有一些车主发现，虽然自己的车没出过险，但因道路违法较多，导致下一保险周期保费不仅没能获得10%的优惠，反而上涨了10%，相当于续保保费直接涨了20%。保险公司客服：“保险费率主要跟出险系数、违章系数、自主核保系数有关系，违章系数暂时还没有对接上，自主核保系数是每家保险公司自己调...

车险理赔误区解读 异地出险可在当地修车

在损失不大,维修时间不长的前提下,建议就地维修,毕竟拉回家所发生的二次拖车费,保险公司一般是不赔的,保险公司一般仅承担一次必要、合理的施救费用;若事故仅造成车辆油漆损坏,不影响正常使用,也可以开回维修;若损失较大,建议就地维修。当然,车主可以根据自己的情况,综合评估哪个方案更合算。在外地维修需长时间等待,...

撞车后走了“保险流程”,一年后却变被告!起底“高仿车险”套路

然而，今年7月，陈师傅突然收到了法院传票。“保时捷车主的商业车险公司把我和‘华焱统筹’公司给告了，要求赔偿车辆维修费18万。”陈先生这才知道，因为“华焱统筹”公司一直没有解决完问题，保时捷车主找自己的商业车险公司走了保险，“然后我就成了被告。”法院传票（陈师傅提供央广网发）记者随后联系了“华焱...

新能源车险“投保无门”?数据共享或成破局之道

专家建议，从上游来看，车企应在汽车设计、维修方面进行优化，加强车辆可维修性和易维修性；增加标准件、通用件比例；鼓励设立新能源汽车社会化维修厂，加速形成售后良性竞争格局。这可降低维修成本，从而降低保险公司的赔付成本。业内人士认为，未来，随着新能源汽车技术不断革新、走向成熟，以及保有量不断提升，故障率...

没出险保费涨千元!车主喊贵、险企喊亏 新能源车险亟需完善定价体系

“我的电车今年被拒保了,只买了交强险,为了安全不敢上路,现在只能停家里。”“我去年没出险,今年报给我6700元,比去年贵了1900元,我直接懵了!”多位新能源车主向《华夏时报》记者反映,今年续保时,车险涨价已成为普遍现象。近日,国务院印发《关于加强监管防范风险推动保险业高质量发展的若干意见》(以下简称《...

续保难、保费贵,不买车损险的车主在增加,新能源车险难题升级?

内容摘要:新能源车险矛盾升级,已有相当比例的车主开始不买车损险,出事故后倾向于去价格更低的修理厂维修,但也导致售后纠纷难题频发(www.e993.com)2024年11月19日。作者丨贺言投稿请加微信:18001896570转载请注明来源:AC汽车(ID:acqiche)近段时间,哪吒车主续保贵、上险难的问题引起广泛关注,某位车主“出险1000元,续保涨4000”的案例,再一次...

淄博:市民购人保车险全险 发生事故送指定维修点 两个月没修好

齐鲁网·闪电新闻9月2日讯开车的朋友都知道,给爱车上保险是必不可少的,李先生给车子买了全险,现在却因为车辆保险着急上火。到底是什么情况?淄博的李先生介绍说,他的车在今年6月份出了交通事故,于是就送到了保险公司指定的修理厂去进行维修,可他没想到,车到现在都还没处理好。淄博市民李先生说:“6月28日在高...

车辆没有购买商业险,发生交通事故车主竟要赔偿95万余元?

可见,一旦发生重大交通事故,没有购买商业险的车主将面临巨大的经济损失。4.车主维权的法律途径对于这样的赔付损失,车主当然有维权的法律途径。首先,可以根据相关法律法规要求肇事方承担责任,提起民事诉讼。同时,也可以投诉保险公司,要求其承担相应的赔付责任。

车险再整顿:监管倒逼,险企施压!“返现”面临顶格处罚!

修理厂的保险佣金比例从过去的4—5成下降到1成左右,这是降低赔付率的手段;另一方面,险企在尽量压缩事故车维修的成本,例如缩减定损员,使用拆车件、再制造件等,修理厂的事故车维修业务由此遭遇了负面冲击。此外,还有新能源车险带来的变量。新能源车险在快速发展的同时,高出险率也拖累着险企的盈利。近年来,新能源...

买车险时,为什么都会被推荐驾乘险?到底有没有用?

●对没错!驾乘人员意外伤害保险应运出世了。驾乘险是车险“车上人员责任险”的衍生品。在最开始的车险产品中,并没有驾乘险,只有车上人员责任险(俗称座位险),而且是作为主险存在的。但由于座位险有一定的局限,比如随车不随人没有选择性、保费较高等,于是更加自主化的驾乘险应运而生。