宝马新能源汽车的保养成本高不高

宝马新能源汽车的保养成本不算低。以宝马5系PHEV2022款二次改款535Le豪华套装为例,保险费用方面,商业全险约15492元,交强险950元,总计16442元。燃油费用,百公里综合油耗7L,95号汽油每升8.4元,三年行驶60000km油费35280元,年均11760元,月均980元。保养费用,12个月或1万公里保养一次,24个月或2万公里大保养,...

小米涉足车险行业,前有比亚迪,新能源车险会变天吗?

2023年比亚迪斥资36亿元收购易安保险,并将其更名为比亚迪保险公司,2023年11月比亚迪财险的车险业务(含交强险,商业险)获得批准。相比于只有经纪牌照的蔚小理及特斯拉等玩家而言,具备财险牌照的比亚迪和小米含金量无疑会更高一些。车企之所以以不同的方式布局新能源车险业务,最根本的原因当然是有利可图,从数据来看,在20...

电动汽车保险续保需要注意什么

以比亚迪秦新能源为例,车辆损失险赔自己得买,约3243元;第三者责任险建议买100万,约1630元;车上人员责任险可买可不买,一个座位50元;不计免赔补充免赔率,975元。新车商业险大概5898元,加上950元交强险共6848元。连续两年未出险,交强险8折,商业险7折,大概4800元左右。然后,...

车主喊贵、险企叫苦,新能源车续保太难了

按照往年惯例，周先生续保时只办理交强险和第三者责任险，不加车损险，但各大保险公司业务员在帮其办理保险时，均回复“系统显示无法办理”。“以往我的保费为1400元，但这次各保险公司的系统都提示‘驳回’或是‘提交异常’，需要加价到1700元才能办理。”周先生无奈地表示。安徽零跑C11车主何先生同样遭遇拒保。他...

新能源车为何续保难?数据或成关键

目前,很多新能源车企也在探索掌握更多投保和理赔的主动权,越来越多的车企选择谋求保险业务牌照。车企直接参与保险业务,不仅能帮助车企增加售后收入,还能增强对保险和理赔流程的控制,提升客户体验。业内人士建议,未来解决这一问题,还依赖于监管部门、险企、车企形成合力,推动新能源汽车行业内数据共享,重构承保定价模型...

涨价又难买,新能源车上险为何这么“难”?

《通知》要求,各财险公司要高度重视新能源车险承保服务工作,重申交强险不得拒保,商业险“愿保尽保”(www.e993.com)2024年11月7日。“只有交强险的话额度太低了。”交强险规定,财产损失赔付额度最高2000元。西翼威曾和一台比亚迪海豚发生过轻微剐蹭,保险定损却超过6500元。而和一台宝马5系燃油车轻微剐蹭,却只赔付了1600元。两者车价相差5...

新能源车真的省油不省钱?看看这份小鹏车主的保单你就明白了

不过,这是评论区其中一位新能源车主晒出的自己的保费,商业险加起来一共就是3100多,这可比文章案例中的保费少太多了,可以看到,只要够买时选择合适的车险,整体费用也不会说特别高。3.车险应该如何购买?买车主要先关注以下这些险别,首先是交强险,这是法定强制购买的保险,负责赔偿第三方的人身伤亡和财产损失,虽然...

新能源车险何时破局?

险企面临亏损难题面对较高的新能源车险保费,叫苦的不仅是消费者,与之有关联的保险公司也十分“头疼”。综合成本率是目前业内用来核算经营成本的核心数据,综合成本率越低说明财产险公司盈利能力越强。数据显示,2023年,新能源车险新增保单的综合成本率基本超过100%,甚至有公司的新能源车险综合成本率高达130%。由此可...

新能源车续保难?数据是解忧关键要素!

业内人士称,比亚迪单车保险费用不高,其赔付率也不高,这可能与承保的限制性条款有关,包括不允许商用、三电维修保养须用原厂配件、12个月内行驶不超过3万公里、定期保养和事故维修须在4S店等。业内人士建议,未来解决这一问题,还依赖于监管部门、险企、车企形成合力,推动新能源汽车行业内数据共享,重构承保定价模型...

续保提价,不给续保,新能源车主慌了

《通知》要求,各财险公司要高度重视新能源车险承保服务工作,重申交强险不得拒保,商业险“愿保尽保”。“只有交强险的话额度太低了。”交强险规定,财产损失赔付额度最高2000元。西翼威曾和一台比亚迪海豚发生过轻微剐蹭,保险定损却超过6500元。而和一台宝马5系燃油车轻微剐蹭,却只赔付了1600元。两者车价相差5...