小米涉足车险行业,前有比亚迪,新能源车险会变天吗?

2023年比亚迪斥资36亿元收购易安保险,并将其更名为比亚迪保险公司,2023年11月比亚迪财险的车险业务(含交强险,商业险)获得批准。相比于只有经纪牌照的蔚小理及特斯拉等玩家而言,具备财险牌照的比亚迪和小米含金量无疑会更高一些。车企之所以以不同的方式布局新能源车险业务,最根本的原因当然是有利可图,从数据来看,在20...

网约车投保难:要么拒保,要么涨价

只有一家保险公司能买。@重庆安好:去年一万一,一年没出过险,今年还涨价了,要一万五千多。一路高涨的保费,无论是网约车司机还是网约车租赁公司,都是沉重的成本负担。为降低车辆营运成本成本,部分网约车司机甚至是网约车租赁公司,只为车辆购买了交强险和商业三者险,有的甚至只购买了交强险。这样的保险配...

车主喊贵、险企叫苦,新能源车续保太难了

按照往年惯例，周先生续保时只办理交强险和第三者责任险，不加车损险，但各大保险公司业务员在帮其办理保险时，均回复“系统显示无法办理”。“以往我的保费为1400元，但这次各保险公司的系统都提示‘驳回’或是‘提交异常’，需要加价到1700元才能办理。”周先生无奈地表示。安徽零跑C11车主何先生同样遭遇拒保。他...

新能源不给上保险怎么办

同时，对于部分新能源车型，保险公司在系统管控、核保政策等方面采取“一刀切”等不合理的限制承保措施，导致新能源汽车交强险不得拒保，商业险愿保尽保难以实现。总之，新能源汽车保险市场虽然发展迅速，但保费高、投保难等问题亟待解决。二、投保难的表现及原因（一）拒保情况频繁新能源车主被拒保的情况时有发生...

私家车变身“网约车”发生交通事故 保险赔吗?

2023年6月,李先生购买了一辆价值20多万元的新能源汽车,并通过网络投保了机动车交强险和商业险,商业险是按照非营运车辆投保,包括21万多元的车损险以及第三者责任险等,商业险保费合计5100多元。到了7月,李先生将车注册成了“网约车”,但开始主要是自己使用并没怎么接单,11月开始全天接单。

新能源车主最大的痛:始于省钱,困于保险

所以买新能源车简直就是名正言顺的“薅羊毛”(www.e993.com)2024年11月7日。但是,世界是相对公平的,你在这里省下来的钱,总会在其他的地方找补回去。车险就是现在新能源车主最头痛的问题。你可以想象一台售价二十多万的新能源轿车保单可以达到1万多元吗?一位小鹏P7车主的保单显示,包含正常保额水平的交强险、商业险,保费总共是1万出头,这...

新能源车为何续保难?数据或成关键

目前,很多新能源车企也在探索掌握更多投保和理赔的主动权,越来越多的车企选择谋求保险业务牌照。车企直接参与保险业务,不仅能帮助车企增加售后收入,还能增强对保险和理赔流程的控制,提升客户体验。业内人士建议,未来解决这一问题,还依赖于监管部门、险企、车企形成合力,推动新能源汽车行业内数据共享,重构承保定价模型...

涨价又难买,新能源车上险为何这么“难”?

“现在的问题是交强险肯定覆盖不了日常使用的风险,商业险又不能强制,只能说愿保尽保,那要是保险公司不愿意保呢?是不是就可以拒保?新能源车现在路上那么多,只有交强险的话,是不是对路人不负责任?”西翼威两手一摊,对高额保费无奈至极。既然第三方保险用不了,厂家自己的保险更好吗?

新能源车真的省油不省钱?看看这份小鹏车主的保单你就明白了

不过,这是评论区其中一位新能源车主晒出的自己的保费,商业险加起来一共就是3100多,这可比文章案例中的保费少太多了,可以看到,只要够买时选择合适的车险,整体费用也不会说特别高。3.车险应该如何购买?买车主要先关注以下这些险别,首先是交强险,这是法定强制购买的保险,负责赔偿第三方的人身伤亡和财产损失,虽然...

新能源车续保难?数据是解忧关键要素!

业内人士建议,未来解决这一问题,还依赖于监管部门、险企、车企形成合力,推动新能源汽车行业内数据共享,重构承保定价模型,进行更加精准化定价,减少误伤,实现整体降费。“车企的行驶数据、驾驶行为数据共享,可以让保险公司拥有多元化的定价模型,让不同风险级别的车主享受到合理的保费。”业内人士告诉记者。