试驾北汽新能源EU5 试驾:底盘调校出色
2018年8月31日 - 太平洋汽车网
毕竟还是标准的家用车,转向方面依旧保留了原来的水准,重量适中,但其指向性并不算精准。值得一提的是EU5的底盘表现,与此前预计的完全偏向舒适不同,EU5的悬挂调教居然非常扎实,并且由于电池安置在中后部车底的位置,整车的重心比较低,行驶起来的稳定性相当棒。并且减震器对于路面大小震动的吸收相当充分,即使通过起伏较大...
详情
论“长度”我只服这款车,抢先试驾北汽EU5 R500
2018年8月19日 - 百家号
根据EU5的资料册数据显示,EU5根据电池容量和续行里程分为R500和R550两款车,其中R500的电池容量为53.6kWh,它的的NEDC(新欧洲行驶工况,等同于综合路况测试)续行里程为416公里,60km/h等速测试续行里程为520公里;而售价更贵的R550电池容量为60.2kWh,综合续行里程和等速续行里程分别达到了460公里和570公里。
详情