焦点访谈:天路送氧人|拉萨|青海|高原|青藏线|青藏铁路_网易订阅

2006年7月1日,青藏铁路全线通车运营,为了保障铁路职工和乘客的生命安全,中国铁路青藏集团有限公司开始对整条线路进行氧气瓶供氧。“天路送氧人”便应运而生,他们为大家不间断供氧,但自己却时常承受着缺氧的痛苦。青海青藏铁路服务有限公司党委书记冀小平:“2009年11月份的一天,我们配送到最后一个站唐北站的时候,我忽...

高寒低温还缺氧,在青藏线上跑的火车有啥不一样?

由于高压缺氧,需要对司机室配备供氧设备,还要采取特殊的涂料,对机车的外表进行抗紫外线设计,以有效保护机车和司机。5、大容量油箱,满足长途跋涉需求由于机车需要跑长途交路,中间由于条件限制,不能随时补充燃料,就需要采用大容量的油箱满足机车长途跋涉对能源的需求。(青藏铁路)(三)国产“雪域神舟”号内燃机车,专...

两套供氧方式 “登上”青藏线列车

据新华社电据青藏铁路公司介绍,将于今年7月1日开通试运营的青藏铁路格尔木至拉萨段开行的列车,将为旅客提供弥散性供氧、氧气面罩供氧方式,尽量减轻旅客在列车内的缺氧症状。青藏铁路格尔木至拉萨段,全长1142公里,穿越海拔4000米以上的地段为960公里,其中翻越唐古拉山最高点海拔达到5072米,是目前世界上海拔最高的铁...

动车组驶上青藏线——青藏铁路西格段动车组投入运营首日见闻

新华社西宁7月2日电（记者王浡）时速160公里的复兴号动车组于7月1日在青藏铁路西宁至格尔木段投入运营。记者在西宁火车站看到，大量旅客选择这趟动车出行。开通首日一早，西宁火车站内的乘客明显比以往多。青藏铁路公安局西宁公安处西宁站派出所一级警长欧睿拿着对讲机，在候车大厅里来回巡查，不时帮助前来求助的乘客。

最美新时代革命军人丨杨富祥:守护青藏线的15年

2006年7月1日，两列火车分别从格尔木和拉萨车站缓缓驶出，标志着举世瞩目的青藏铁路全线建成通车。这条世界上海拔最高、线路最长的铁路，宛若巨龙盘卧西北大地，横贯雪域高原。也就在同一天，武警青海总队官兵开始担负守护青藏铁路的重任。作为第一批官兵的一员，杨富祥走上了青藏铁路的执勤哨位，开启了他守护这条天路...

一条青藏线 三代高原情

训练间隙,一辆火车沿青藏铁路驶过,周子杰(右一)为战友讲起自己一家和青藏线的不解之缘(www.e993.com)2024年12月20日。薛子康摄主人公心语:爷爷说,“西藏,你不要忘了我”;爸爸说,“西藏,我还会去看你”;我说,“西藏,换我来守护你”。——周子杰“呜……”5月14日上午,一辆火车沿青藏线,从第77集团军某旅外训场上呼啸而过,同...

坐上了火车去拉萨!让高原老兵带你发现新边关

“老高原喜欢坐火车进藏,海拔逐渐升高,能缓解高原反应。”孙忠德说,列车上全程供氧、安稳舒适,有一种人在旅途的享受。然而,孙老兵忘不了之前的艰辛进藏路,“进出藏航班少,如果赶上旅游旺季,半夜就得去排队买票。”买不到机票时,孙忠德坐过客车,搭过藏胞的便车。川藏线、青藏线、滇藏线,哪个季节、哪个路段容易...

世界最“高”铁,你体验过了吗?

青藏铁路的全长有1956公里,海拔在4000米以上的地方有960公里,在这种高寒缺氧的环境下运行,80%以上的旅客都会出现不同程度的高原反应,怎么办呢?目前,青藏高原运行的列车都加装了世界首创的供氧系统,也被称为高原型供氧车厢。氧气进入车厢后,与新风和回风会合后,从空调的排风口排出,在密闭的环境当中形成一个氧吧,...

青藏铁路采访札记

这群特殊的接触网工,穿梭在青藏铁路沿线,抗风沙、战雨雪,在高空作业维护线路,保障了青藏铁路的安全畅通,他们被形象地称为青藏线上的“蜘蛛侠”。虽然任务量重,但除盐师傅们不畏艰辛,守护着“钢铁彩虹”的安全运输。天路送餐人行程第9天,我们在全程弥散式供氧的高原列车里一夜好眠,完全没意识到火车已翻过了...

青藏铁路蹲点报告:开拓雪域高原的梦想之路

建立冻土长期监测系统,探索高原铁路冻土运营规律和冻土线路养护模式;实施绿色工程,探索适应高原铁路特点的环境保护管理模式;推进高海拔车站和工区“绿色氧吧”项目,建立和完善制氧供氧体系,保障旅客和铁路职工身体健康和生命安全……青藏铁路格拉段开通以来,青藏公司共承担各类科技课题200多项,并获得国家科学技术进步特等奖...