中国汽车“冲击波”抵达,德国大众的狼狈应对,日本三菱抱团取暖
三菱汽车已经计划加入本田,日产联盟了,三家以后将一起合作攻坚电动车技术,在这方面中国发展的很好,比他们都要好,这才是中国汽车才能在全球的市场上依旧屹立不倒的原因。他们三家日本汽车企业优势互补,日本的车企本身就没有中国车企发展快,不过这一次三方合作可是打算干大事了。众人拾柴火焰高,一个人可能做不...
刘科:这个领域美国日本砸了几千亿都做不出来,为什么?-虎嗅网
刘科指出,“美国、日本、欧洲从九十年代开始研究氢能,烧了几千亿,现在依然没有产业化,原因是氢气不适合做大众公共的能源载体。氢气在封闭空间里面是爆炸范围最宽的气体,又是最容易点燃的气体,一旦遇火谁都跑不掉,因为是瞬间的。同时,一百年来,炼油厂所有事故统计下来,绝大多数事故都是氢气泄露产生的”。“深圳...
陈刚:中国电动车“黑船来袭”,丰田端着,本田急了
一方面,我们看到,日本在电动车方面的投资、市场营销力度严重不足,日系电动车在世界汽车市场上几乎无足轻重。但另一方面,日本汽车所有厂家在2023财年中,无一出现亏损。和2022财年比,除了三菱汽车因退出中国市场,出现纯利下降17%的情况外,其他厂家的盈利都出现不同程度的涨幅。尤其是丰田,利润比上一年多出了83.6...
日媒拆解中国电动车:技术背后的行业变化是否预示着时代转变
在我国,由于科技的不断发展,以及不断增长的市场需求,新能源汽车行业得到了快速的发展。政府的激励,技术创新,以及市场的需要,都是促进我国科技进步的重要因素。国产电动车在世界范围内占有越来越大的比重,特别是在动力电池生产方面,国产电动车的技术实力有了很大的提升。在电动车的造价中,电池一般占据40%。我国在这...
为何日本和欧洲都掌握电车核心技术,却不碰电车?他们有何考虑?
日本选择氢燃料电池汽车,一方面是由于其在氢能技术方面的深厚积累,另一方面也是为了避免与中国企业在纯电动汽车领域的直接竞争。氢燃料电池汽车的发展充满了挑战。由于高昂的成本和基础设施的不完善,氢燃料电池汽车的市场化进程异常缓慢。电动车未来之争:鹿死谁手?电动汽车已经成为全球汽车产业发展的主要趋势,但目前尚...
日本车企在这儿一占就是60年,现在中企"杀"进来了
《纽约时报》指出,日本一直回避电动汽车,日企不愿完全接受在泰国备受欢迎的电动车,这阻碍了它们在泰国市场的发展(www.e993.com)2024年9月11日。由于插电式混合动力车或全电动车型有限,马自达、三菱、日产、铃木和五十铃遭受了“最沉重的打击”。根据汽车信息提供商MarkLines编制的数据,去年这些日本车企在泰国的新车销量总体下降了25%,整体销量下...
嘲讽中国电车成功只是入局早 无技术后!日本车企在纯电动车领域...
嘲讽中国电车成功只是入局早无技术后!日本车企在纯电动车领域加快发展快科技10月30日消息,随着中国电动汽车越来越成功,日本汽车也感受到了前所未有的压力,如何破局就是关键。在刚刚结束的东京车展上,日本多家车企也是发力电动车领域,比如丰田下一代纯电动车将采用更高能量密度的锂离子电池,续航距离可达1000公里...
传真机软盘日本办公还在使用,老龄化摧残太惨,难怪造不出电动车
强脑科技韩璧丞:大部分脑疾病没有药物可以根治,脑接口技术会是突破性解决办法8月31日18:05|睿见Economy生活小技巧红魔电竞平板预热:840Hz屏幕瞬时触控采样率、支持《英雄联盟》手游144Hz8月30日08:00|IT之家笔记本测评平板35小摩:予美团-W“增持”评级目标价上调至140港元8月30日16:53|...
丰田CEO:电动车没有发展空间,离不开政策扶持!
日前智电出行获悉,丰田CEO丰田章男对电动汽车的未来发展提出了一系列担忧,并表示从长远角度看,新能源电动车型面临着较多的严峻的挑战,其主要来自于政策扶持、能源依赖以及电动车电池技术等。1.政策扶持据丰田章男表示,新能源电动车型的销量离不开政策的扶持,其中中国市场以及北美市场等部分海外地区,由政府通过各种激...
电车不行 中国电车没技术含量 日系高管为何如此“抗拒”电动车...
前有丰田章男表示电动汽车不行是事实,后有索尼本田社长川西泉重申中国电动汽车没有技术含量。无论是电动汽车还是和电动汽车绑定的中国电动汽车都成了日系车高管们公开吐槽的对象。日前,丰田汽车董事长丰田章男针对抵制电动车再次发表言论,丰田章男表示,最近公司销量放缓证明了他对电动车的抵制是正确的,人们终于看到了...