9米6冷藏车被逼拉零担?散户困境的改变

“说实话如果有猪肉我和老周都愿意拉猪肉,那个稳定利润也还行。车是不能停的,现在就当个过渡,有绿通的时候我们就拉点绿通。绿通也没有那就只能来拉零担了。我们这种冷藏车自重大,拉这种零担其实很吃亏的。”谢师傅买的这种9米6的冷藏车比同类载货车重1-2吨,高速过路费相较半挂牵引车也没便宜多少。谢师...

想发走的货装不下,这个市场有200多辆冷藏车为啥还不够用?

9月3日,增益信基冻品市场常务副总经理王付强在接受河南商报发哥采访时称,商户有货发不走、冷藏车装不下这种情况确实存在。“目前信基冻品市场共有800多家商户,在市场备案的冷藏车有200多辆,每天从市场发往全国各地的冻品有800多吨。”王付强称,商户们对冷藏车的需求量确实很大,但冷藏车供不应求的矛盾只是间歇性...

柴油价格一个月翻1倍 拉货亏不拉货也亏

虽说冷藏车一年四季都有货可以运输,不过相较于夏季来说,冬季的市场确实会低迷一些。这个时候车多货少,运费难免下调,没有还贷压力的卡友还能选择在家休息,有贷要还的卡友就真的难受了。而具有还贷压力的卡友,可能就会去跑一些出发时赚钱,返程时运费刚好抵油费过路费的单子,久而久之,货运行业内卷的情况就出来了。