你对蔚来ES8的辅助驾驶功能爱不释手了吗?
在加塞测试中,ES8能准确识别加塞车,及时减速并保持合适的跟车距离,仪表中还会有相应显示。在施工路段测试中,尽管ES8能识别到桩桶,但车辆在靠近桩桶时并未做出反应,最终发生了碰撞。在高速行驶的测试中,ES8的自适应巡航和车道居中保持功能表现出色。在直道行驶中,车辆能自动居中行驶,方向调整流畅细腻,没有出现波动。...
电车适合跑长途吗?续航和补能才是关键?
第二代蔚来ES8的底盘配备了双枪空气弹簧和CDC可变阻尼减震器可以在不同的路况调节悬架的软硬程度满足用户在不同场景的需求,比如我们在赶路时开的会比较快那这时我会把空气悬架降低避震器调到硬,如果其他同事在车上睡觉时我会把避震器调软让他们睡的更香,之前我们用理想L9做过一次300公里的自驾在高速上驾控的感受明...
蔚来ES8改装航空座椅可以放倒放平舒适
蔚来ES8改装航空座椅可以放倒放平舒适(孔易改装车出品)更多改装车型及案例请加(文章底部)威信沟通↓↓↓蔚来ES8改装航空座椅后会提升舒适度,座椅内部海绵更加富有弹力,外层真皮更加柔软,适合长时间乘坐,并且具备按摩、加热、通风、手机充电、电动腿托、电动靠背角度调节,等强大的航空座椅级功能。SUV车型座椅改装专业...
刚刚,EC6亮相,新ES8上市,100kWh电池升级!蔚来又放大招
而蔚来对此则显得特别谨慎,包括此次推出的Coupe版本车型,定价上其实和ES6的价位区间基本持平。其实,对于车企来说,长续航四驱版的高配车型无疑会有着更好的利润率,而低价版本的推出,在拉低利润率的同时,还会拉低高配版本的销售,对于蔚来的“现金奶牛”ES6来说,这样的改变是承担了不小风险的。此前,特斯拉就停售...
一台纯电缘何可以打动崇尚汽油引擎的我 蔚来ES8深度试驾体验
所谓“女王”副驾在我看来就是将头等舱座椅概念植入到蔚来ES8的副驾驶。而这个座椅由电动脚踏、腿托、以及一个几乎可以做到平躺的靠背组成,换句话说,这个副驾可以实现腿部放平,并且平躺乘车的姿势。实际体验过程中,配合ES8座椅宽大厚实的坐垫,确实能够大幅度提升乘坐舒适感。不过我也强烈不建议各位在车辆行驶时将腿部...
微风不燥 躺在蔚来ES8里睡午觉 轻松一键搞定 不需要铺床垫那么麻烦
不同于燃油车的高噪音及发动机震动频率,作为纯电车的蔚来ES8在噪音和震动频率上是非常低的,安静的环境对于乘车睡眠更加适合,博主对座椅要求非常高,所以对它的第二排座椅进行了简单的无损升级,将靠背放平和腿托升起就能变成一张单人床,趁着微风不燥,晒晒太阳,来个午睡,岂不快哉!
新一代蔚来ES8正式上市 售52.8万-63.8万元
据悉,即日起用户可于蔚来App预订,缴纳预订金5000元,可享受抵扣1万元车价,新车将于2023年6月开启交付。新一代蔚来ES8售价新车亮点快速回顾沿用NT2.0平台家族前脸车身线条简约化距离NT2.0平台首款车型ET7的发布已经过去两年时间,期间我们还能看到蔚来相继推出了ET5、ES7两款车型,和初代蔚来车型相比,这...
关于蔚来全新ES8底盘 我突然不会起标题了
全新蔚来ES8上场,我要说如履平地完全没有感觉,那是胡说八道,蔚来充辆全新ES8给我都不敢这么说,牛顿他老人家的物理学还没被彻底推翻呢。过连续减速带完全无感,这不科学,但实际感受属实吓我一跳,因为比我预期要平稳太多。从感官上来说,颠簸感差不多是卡宴的一半。从直观上说,卡宴过连续减速带,我的肚子和下巴...
LYRIQ锐歌VS蔚来ES8 当传统豪门发力,新势力还有机会吗?
对比之下,蔚来ES8只有区区的7个扬声器,对于这么大体积的SUV而言,音响效果显然差点意思。此外,除了最低配车型外,LYRIQ锐歌的方向盘都配备了电动调节和加热功能,Nappa打孔座椅,12向电动座椅调节,前排座椅加热、通风、按摩以及后排座椅加热都没有缺席,就连手套箱和遮阳帘都是电动开启,细节配置十分到位。
沃尔沃电动旗舰EX90,打得过蔚来ES8和特斯拉Model X吗?
至于国内,参考XC90的定价,EX90的对手目前只有——蔚来ES8。8万美元,能买到怎样的电动沃尔沃?EX90的第一个关键词,是简洁。每一次提到北欧设计都会用简洁,但EX90的确再次把这种北欧思潮延伸更多。我个人非常喜欢EX90的外观,当然大家有不同意见可以在评论区提出。