蔚来et5t支持800V吗
是的,蔚来ET5支持800V高压快充。蔚来是第一家在中国市场推出800V电池系统的公司,其800V电池系统可以大大减少充电时间,提高充电效率。
阿维塔/极氪/小鹏/智己,年末增程大战有谁入局?
小鹏表示,陆行体采用「全球首个800V碳化硅增程动力平台」,综合续航超1000km。这一800V碳化硅增程动力平台,会在G01上出现吗?不止新势力除中国市场外,全球纯电市场的整体状况算不上美好光景,多重因素影响之下,传统车企激进的电动化计划发生转向。往近了说,上汽大众在今年的北京车展上提到,将会联结德...
豪华外衣下还有“虱”,蔚来还值得爱吗?
但这个模式有着天然的反逻辑性,超充桩(尤其适用800V车型高功率超充桩)和换电站都一定程度上属于重资产投资(以理想超充站为例,超充站建设成本达到300万元/站,与蔚来三代换电站成本近似),提高数量和密度需要投入的前期资本投入会更多,更需要通过销量的走量、提高资产周转来稀释前期的资本投入。而高端纯电本就属于...
价格有望持平“海豚”,“萤火虫”用蔚来NT3.0却难上800V
从已知消息来看,蔚来NT3.0平台不会缺席,毕竟这也是蔚来/乐道车型的核心竞争力之一。但在萤火虫这里,平台似乎不会给它800V,更多的是解决车辆内部空间、驾驶姿态等方面。究其原因,还是800V对该车产品力的正向效应很低,且成本又有限制。换而言之即,“萤火虫”首款车型的使用场景用不到800V,且车型的定价不允许它上...
800V架构上车,蔚来新平台或年底亮相,明年会有MPV车型
李斌所说的蔚来三代平台实则为蔚来NT3.0平台,将会是蔚来下一代车型平台。NT3.0平台拥有全新的电子电气架构、三电、智能座舱和智能驾驶技术,将搭载包括800V高压架构、新一代电驱、自研芯片等在内的全新技术,NT3.0平台也将是蔚来走向全栈自研的标志。800V高压架构我们已经不算陌生,在“蔚小理”三家中,小鹏是率先研发...
800V平台+换电!蔚来子品牌乐道L60将于5月中旬发布
800V平台+换电!蔚来子品牌乐道L60将于5月中旬发布快科技5月3日消息,蔚来子品牌乐道的首款车型L60预计将于今年5月中旬正式发布(www.e993.com)2024年10月16日。这款车型作为乐道品牌的开篇之作,备受市场关注。技术层面,乐道L60将支持800伏平台,能够与蔚来品牌的换电站进行兼容,但目前仅支持蔚来品牌的三、四代换电站,因此可用的换电站数量相对...
蔚来乐道L60将5月中旬发布, 800v可换电, 比特斯拉Model Y更大
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新商标再引热议,理想的纯电之路究竟能否走通?
作为对比,特斯拉目前在国内的超充站已达到2,000座的水平;小鹏在7月底已建成超过1,300座;极氪的自建站也达到1,275座,其中800V的超充站已达到608座;再看蔚来,光是充电站就有4,023座,他们同时还拥有2,556座换电站!自建充电网络已成为几乎所有纯电车企的共识,作为后来者的理想还有很长的路要走。得益于...
特斯拉吃了800V的亏,蔚来阿尔卑斯新车比Model Y续航多50km?
新车也基于蔚来NT3.0平台打造,有800V平台,取消激光雷达采用单Orin-X芯片做纯视觉方案,搭载60kWh和90kWh电池包,以及蔚来自研自产的新一代电机(入门版单电机方案)。DOM的起售价在20-25万元之间,直接对标特斯拉ModelY;李斌还强调过,售价会比ModelY更低。
蔚来实测破千续航达成,150度电池的好,800V比不了?
整体来看,150度电池包有360Wh/kg的能量密度表现,续航1000km以上,这个成绩是不错的。可以期待最终量产版本,这样一来,蔚来的换电体系75、100以及150度电池包灵活租用的方案,将会给更多车主带来用车体验上的改变。