智能驾驶供电冗余设计详解
对于12V乘用车来讲,通常会用12V辅助电源为电池耗尽的车辆进行跳线启动操作,但在某些极端情况下,比如不清楚车辆的电压等级,或野外条件下没有可用的12V辅助电源时,则可以采用商用车的24V电源系统进行跳线启动操作,从设计上来讲,这种操作也是被允许的。抛负载这个词不能顾名思义,这个抛的负载实际上是蓄电池,而非一个...
西门子S7-200 SMART系列PLC接线汇总整理
继电器输出是一组共用一个公共端的干节点,可以接交流或直流,电压等级最高到220V。例:可以接24V/110V/220V交直流信号。但要保证一组输出接同样的电压(一组共用一个公共端,如1L、2L)。对于弱小信号,如小于5V的信号,需要自己验证其输出的可靠性。继电器输出点(图10)接直流电源时,公共端接正或负都可以。对于...
[群鹰智控]12V小型汽车继电器能长期通电使用吗?
举一个例子,启动继电器是不可以长期通电,而灯光继电器可以,启动继电器功耗大、体积大、线圈不能长时间通电,属于短时间工作的设计。灯光继电器自身的功率、体积都比启动继电器小得多,是可以长时间工作的。如过想长期通电使用那就不如改接至继电器的常闭触电上,这样还可以省电。普通继电器是可以长期通电使用,汽车上用于特...
BMS工作电压12V和24V如何兼容
有说法是12V的BMS,在供电电压24V时并不会被烧坏,虽然不能正常工作。但是也有铁的事实是,确实有BMS因为这种供电切换导致烧坏。如果24V供电会烧坏BMS,这种开关切换的方式是有大概率风险的。2、软件自动识别。控制器作为充电桩的大脑,判断当前BMS工作电压是12V还是24V。判断的逻辑是:充电流程在完成物理连接、低压辅助...
干掉保险丝和继电器,自动驾驶才能更安全
无论是燃油车还是电动车,他们的差异仅仅是动力来源的差异,而车辆的控制系统,依然是基于低压电气系统,乘用车是12V系统,而商用车通常是24V系统。自动驾驶电气系统简图(来源:左成钢)抛开自动驾驶系统本身,从车辆供电系统及负载控制方式这个角度来分析,目前绝大多数传统车辆只有单路主电源的供电系统,发电机(电动车为DC...
万字阐述特斯拉为什么要“干掉”保险丝和继电器
1.车辆电力的来源:启动状态下是发电机(新能源车是DC-DC,高压电池转到低压12V/24V)和蓄电池并联供电,非启动状态就是蓄电池单独供电(www.e993.com)2024年9月8日。实际上车辆启动后,就算你把蓄电池拆了,车辆功能是基本不受影响的,这可以理解为,蓄电池没电时,通过搭电(专业的词叫跳线启动,jumpstart)启动后,你的车也可以正常工作。
实物讲解中间继电器的原理和接线方法
1、尽量避免采用12V及以下的低电压作为控制电压,因为在这种低电压电路中,最容易发生触头虚接故障。2、控制回路采用24V作控制电压时,应采用并联型触头,以提高其工作可靠性。3、控制回路必须用低压控制时,以采用48V为好。4、控制回路最好采用110V及以上电压作为额定控制电压,这样可以有效地防止触头虚接现象的产生。
光耦驱动继电器电路图大全(光电耦合器/ULN2803/开关电路)
具体的阻值的大小倒不绝对,10K、100K都可以的,只是起到下拉的作用,电流非常很小的。此继电器驱动电路已经验证通过,开和关状态良好,实际应用中最好把5V、24V两组直流电源的地分开,再配合光藕实现真正的隔离效果。光耦驱动继电器电路图(四)用光耦驱动继电器电路...
某国企电气试题150道,各位电气人来挑战吗?
13、转子发生一点接地还可以继续运行吗?答:转子发生一点接地,转子电流就会增大,其后果是部分转子绕组发热,有可能被烧毁,而且电机转子由于作用力偏移而导致强烈的震动。14、同步表S的工作原理?答:用两个互相垂直,空间彼此交叉90°角的线圈,如果分别通以电气相位角也为90°的两个电流,则两个线圈形成的磁场为一个...
电工基础知识100问,20年的电工都不一定全清楚!
18、交、直流回路能合用一条电缆吗?简单地讲交、直流回路是不能合用一条电缆的,其主要原因是:交、直回路都是独立的系统,当交、直流合用一条电缆时,交、直流发生互相干扰,降低对直流的绝缘电阻;同时,直流是绝缘系统,而交流则是接地系统,两者之间容易造成短路,故交、直流不能合用一条电缆。