空气悬架供应商孔辉科技:自主品牌刺向豪华燃油车品牌的一把尖刀

一个非常明显的现象是,中国自主品牌把原本燃油豪华车的配置下放了,这预示着传统燃油车的豪华品牌,越会面临中国新能源浪潮掀起的平权运动,以及中国自主品牌强悍技术方案的凶猛进攻。最典型的例子就是空气悬架。在燃油车时代,空气悬架只出现在奔驰、宝马、保时捷等80万元以上的豪华燃油车中,技术主要掌握在德国供应商大陆...

康师傅:成功的民族品牌,必然是世界品牌

在5月11日召开的2024世界品牌莫干山大会主论坛上,康师傅控股有限公司行政总裁陈应让表示:成功的民族品牌,必然是世界品牌。2024世界品牌莫干山大会在浙江德清举行。来自世界各地知名企业及地方政府、海外媒体、全球学术机构、行业协会的4000余位代表齐聚一堂,聚焦全球品牌话题,汇聚全球品牌观点,发出全球品牌声音。陈应让在主...

我国十大汽车自主品牌是如何排名的?

特别是自主品牌汽车,不仅在国内市场大放异彩,更在国际舞台上展示了中国制造的强大实力。本文将详细阐述我国十大汽车自主品牌的排名情况,并对各品牌的发展状况进行深入分析。二、排名概览经过市场调研和数据分析,我们得出了以下我国十大汽车自主品牌的排名:第一名:比亚迪第二名:上汽荣威第三名:东风风神第四名:...

自主品牌乘用车年度份额首超50%:新能源发力,市场格局生变

中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，从汽车市场整体背景来看，近年来自主品牌乘用车市场份额不断提升有两方面原因，一是新能源汽车的快速增长，二是汽车出口的快速增长，出口市场基本以自主品牌为主；此外，自主品牌转型速度很快，自主品牌主流车企在电动化、智能化方面的转型速度明显快于合资品牌。中汽协：去年12月距突...

中国手机如何走出高端之路:独立自主的品牌创新才是“捷径”

从品牌联名走向自主品牌打造随着高端旗舰华为Mate系列回归，华为又推出超高端品牌“ULTIMATEDESIGN非凡大师”，从PorscheDesign到ULTIMATEDESIGN，品牌全面升级。作为“ULTIMATEDESIGN非凡大师”推出的首款手机产品，华为Mate60RS非凡大师在美学、工艺和创新上进行全方位突破，拥有红色陶瓷材质、全新玄武钢化昆仑玻璃、...

合资品牌还不跟进NOA,是怕中国用户买不起?

主流自主车企相继确定城市NOA落地计划，而合资品牌却还守着LCC玩，对于传统合资品牌来说，高算力NOA到底去哪了？自动驾驶还是他们所追求的终极出行解决方案吗？后面的问题答案当然是肯定的，只是在高算力NOA到底去哪了的问题上，合资品牌需要给予用户答案(www.e993.com)2024年11月24日。前文提到了电动车研发制造对丰田这样的大规模传统品牌有着成本...

多品牌战略开始瓦解,自主车企站在十字路口

彼时,多数自主车企只有一个品牌。观致汽车是奇瑞汽车重新踏上多品牌之路的开端,也是整个自主车企向中高端市场迈出的第一步,但此后观致品牌经营不善沉寂于市场。从2016年开始,吉利汽车推出了领克,长城汽车推出了魏牌,奇瑞推出了星途,这些新品牌都是燃油车,是自主车企为了实现品牌高度向上之举。从2018年开始,自主车...

广汽大逃亡!彻底告别合资时代, 押宝自主品牌展开自救

一汽自主品牌只剩下红旗,不得不全面绑定丰田和大众两大合资车企,长安汽车早已将马自达和福特等合资公司边缘化,全力发展长安、深蓝和阿维塔等自主品牌。然而,东风和上汽两大集团在合资和自主所面临的双重困局也是广汽集团担忧的,东风本田、东风日产、上汽大众、上汽通用和上汽荣威,这些细分市场曾经的头部,如今已经深陷泥潭...

东风汽车业绩在动荡中下滑 自主品牌改革未达预期

东风自主品牌前10个月低速增长,销量为96.5万辆,其中自主乘用车销售60.6万辆,同比增长3.7%;自主商用车销售35.9万辆。东风自主品牌乘用车销量较稳定的板块是东风柳汽,前10个月销量达到了22.01万辆。东风汽车的嫡系自主品牌东风乘用车今年的销量目标是12万辆,前10个月的销量只有7.74万辆,完成预定任务艰难。

...加大自主创新力度,加速智能化、电动化转型 做强做大民族品牌

自1953年奠基兴建,穿越七十余载风雨,中国一汽紧跟行业智能化、电动化转型趋势,加大关键核心技术攻关力度,加快打造自主可控、安全可靠的产业链、供应链,自主品牌市场占有率持续提升,为汽车强国建设作出积极贡献。从第1辆到第6000万辆——见证中国汽车工业从无到有、从大到强...